隨著經(jīng)濟的發(fā)展,現(xiàn)代項目管理體系也越來越完善,為適應市場環(huán)境的變化,項目風險管理也逐步被重視,項目風險管理也被運用到了制造業(yè)、金融行業(yè)等不同的領域。雄邦壓鑄（南通）有限公司經(jīng)過多年的不斷發(fā)展,已經(jīng)成為面向全球、具備國際標準的汽車配件企業(yè)。目前開發(fā)的鋁合金車身結構件項目,由于車身結構件具有較高的力學性能、過程工藝要求比較嚴格,并且存在著不確定性因素,因此車身結構件項目管理存在著較高的風險。通過項目風險管理的研究,達到控制項目風險,減少損失的目的。本文綜合運用文獻資料研究法、層次分層法、德爾菲法等方法,以整個項目風險管理的流程為基礎,本文研究主要圍繞著風險識別、風險評價、風險控制及對策三方面。風險識別主要研究項目的組織風險、技術風險、進度風險以及資金風險等,并研究得出項目的風險清單;風險評價主要是基于風險識別結果,得到項目風險因素的評價及排序;風險控制及對策主要是針對風險評價中排名靠前的風險因素,從而進行了控制及對策的研究,提出了完善項目風險規(guī)避方案,并細化了應對各類項目風險的措施。通過本文的研究,很好的解決了雄邦壓鑄鋁合金車身結構件項目風險管理的問題,也可以將項目風險管理的研究成果運用到... 

【文章來源】：南京航空航天大學江蘇省 211工程院校

【文章頁數(shù)】：49 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

技術路線圖

圖 3.2 雄邦當前項目組織架構圖（2）管理能力較低風險當前，雄邦壓鑄結構件項目組人員技術參差不齊。組員對車身結構件的制造技術不了解，對車身結構件的技術規(guī)范沒有完全理解透切，對車身結構件的開發(fā)流程沒有實戰(zhàn)經(jīng)驗。員工職業(yè)能力較低的問題總結如下：1）中層管理人員工作繁忙，工作量大，對他們進行培訓是一個難題，即培訓與提高沒有時間進行。如公司在 2000 年初實施的中層管理人員 MBA 培訓，由于他們都是各部門的骨干，所以很多人常常沒時間參加，效果自然也就不理想。公司對管理人員進行培訓時還面臨一些其他困難：部門之間的工作職責與人員的專業(yè)都不一樣，放在一起培訓，缺乏針對性；單獨培訓成本又太高。2）雄邦壓鑄在研發(fā)部門和制造工藝部門都有不同的技術人員，并且有不同的職責和分工。研發(fā)部門的技術人員主要負責技術的研發(fā)，制造工藝部門的技術人員主要是處理制造過程中的技術問題。由于在不同的部門，兩類技術人員，缺乏一定的溝通和對接，并且新老技術人員之間的差距很大， 培訓、老帶新等工作也做的不好。

【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
[1]工程建設項目風險管理與工程保險擔保制度[D]. 張玲.貴州大學 2007



本文編號：3426666