我國鐵路冷鏈運輸風險管理研究
發(fā)布時間：2021-09-12 09:07
隨著人們對產品質量和價值要求的提高,冷鏈運輸開始受到廣泛的關注,市場需求量不斷增大。由于我國國土遼闊,鐵路運輸是長距離運輸的重要方式,關乎著國計民生。近幾年鐵路冷鏈運輸量有所增長,但所占市場份額依然偏低,究其原因是其運輸風險較高。因此,如何降低運輸風險以更好的滿足人民生活需求,是鐵路冷鏈承擔社會重責所需考慮的問題。本文的研究內容為六部分。第一部分是研究背景、冷鏈運輸相關文獻的回顧,同時闡述了本文的研究意義、研究思路、技術路線及創(chuàng)新點;第二部分是相關理論以及研究方法,為下文的展開奠定理論基礎和方法支撐;第三部分描述了我國鐵路冷鏈運輸的現狀,闡述了鐵路冷鏈運輸事故,并分析了對其進行風險管理的必要性;第四部分采用實地調研的方式對鐵路冷鏈運輸的風險因素進行識別,并將識別的風險因素轉化為鐵路冷鏈運輸風險評價的初級指標體系,接著運用云模型和領域半徑對指標篩選及優(yōu)化,構建了鐵路冷鏈運輸風險評價的最終指標體系;第五部分建立鐵路冷鏈運輸風險評價的貝葉斯網絡模型對其運輸風險進行全面評價,其中包含正向推理和診斷推理;第六部分是根據評價的結果提出控制措施。本文研究的難點首先是在鐵路冷鏈運輸事故致因因素提取時,...
【文章來源】：福州大學福建省 211工程院校
【文章頁數】：95 頁
【學位級別】：碩士
【部分圖文】：
圖２－１事故的五因素??
??ｘ?／■??圖２－１事故的五因素??骨牌理論中將導致事故的五個因素分為Ａｌ?（社會環(huán)境和管理的欠缺），ａ２??（人為過失），ａ３?（人的安全行為和物的不安全狀態(tài)），ａ４?（意外事件），ａ５?（事??故）［５６］。理論支持，事故的基礎是八！中的社會環(huán)境和管理不當，產生了不安全??的狀態(tài)和行為，必須通過控制不安全的狀態(tài)和行為的存在，來預防以及控制事故??的發(fā)生。正如在骨牌中抽掉Ａ３，Ａ４、Ａ５不會因為Ａｌ、Ａ２相繼倒下而倒下，這??樣就控制了事故的發(fā)生，如圖２－２所示。??Ａ３??——ｒ?ｆｆｌ?ｒｆ＂??＼?々?／各Ａ２??圖２－２事故控制機理??２．博得事故因果連鎖理論??博德在海因里希多米諾骨牌理論基礎上，提出了事故因果連鎖理論，這一理??論同樣有五個因素
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【參考文獻】：
期刊論文
[1]鐵路綜合物流基地布局規(guī)劃研究[J]. 黃殿輝. 鐵道運輸與經濟. 2017(01)
[2]加快發(fā)展鐵路冷鏈物流的思考[J]. 鞏偉. 鐵道貨運. 2016(12)
[3]基于CVaR的果蔬冷鏈風險控制研究[J]. 王林,朱夢蝶. 物流技術. 2016(05)
[4]珠江三角洲地區(qū)生鮮農產品冷鏈運輸安全技術研究[J]. 曾艷英,陳鵬. 中國市場. 2015(28)
[5]談鐵路冷鏈物流運輸的發(fā)展[J]. 袁軍. 經營管理者. 2014(35)
[6]冷鏈運輸的最優(yōu)處理方式[J]. 王筠. 物流技術. 2014(22)
[7]我國鐵路冷鏈物流運輸發(fā)展對策的探討[J]. 張悅. 鐵道貨運. 2014(05)
[8]鐵路貨運改革下鐵路冷鏈物流發(fā)展問題研究[J]. 楊繼紅. 黑龍江科學. 2014(02)
[9]鐵路冷鏈物流運輸的實踐[J]. 王逸. 中國鐵路. 2014(02)
[10]國外鐵路冷藏運輸管理的探討[J]. 袁淑君,謝如鶴,李靖. 鐵道貨運. 2013(10)
碩士論文
[1]基于節(jié)點理論的鐵路冷鏈集散中心運作研究[D]. 李剛.中國鐵道科學研究院 2016
[2]生鮮農產品冷鏈物流風險分析[D]. 李亞楠.蘭州交通大學 2015
[3]疫苗冷藏運輸策略的應用研究[D]. 鄭浩.上海交通大學 2014
[4]乳制品冷鏈物流系統(tǒng)風險評價研究[D]. 孔德財.長沙理工大學 2014
本文編號：3393950
【文章來源】：福州大學福建省 211工程院校
【文章頁數】：95 頁
【學位級別】：碩士
【部分圖文】：
圖２－１事故的五因素??
??ｘ?／■??圖２－１事故的五因素??骨牌理論中將導致事故的五個因素分為Ａｌ?（社會環(huán)境和管理的欠缺），ａ２??（人為過失），ａ３?（人的安全行為和物的不安全狀態(tài)），ａ４?（意外事件），ａ５?（事??故）［５６］。理論支持，事故的基礎是八！中的社會環(huán)境和管理不當，產生了不安全??的狀態(tài)和行為，必須通過控制不安全的狀態(tài)和行為的存在，來預防以及控制事故??的發(fā)生。正如在骨牌中抽掉Ａ３，Ａ４、Ａ５不會因為Ａｌ、Ａ２相繼倒下而倒下，這??樣就控制了事故的發(fā)生，如圖２－２所示。??Ａ３??——ｒ?ｆｆｌ?ｒｆ＂??＼?々?／各Ａ２??圖２－２事故控制機理??２．博得事故因果連鎖理論??博德在海因里希多米諾骨牌理論基礎上，提出了事故因果連鎖理論，這一理??論同樣有五個因素
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【參考文獻】：
期刊論文
[1]鐵路綜合物流基地布局規(guī)劃研究[J]. 黃殿輝. 鐵道運輸與經濟. 2017(01)
[2]加快發(fā)展鐵路冷鏈物流的思考[J]. 鞏偉. 鐵道貨運. 2016(12)
[3]基于CVaR的果蔬冷鏈風險控制研究[J]. 王林,朱夢蝶. 物流技術. 2016(05)
[4]珠江三角洲地區(qū)生鮮農產品冷鏈運輸安全技術研究[J]. 曾艷英,陳鵬. 中國市場. 2015(28)
[5]談鐵路冷鏈物流運輸的發(fā)展[J]. 袁軍. 經營管理者. 2014(35)
[6]冷鏈運輸的最優(yōu)處理方式[J]. 王筠. 物流技術. 2014(22)
[7]我國鐵路冷鏈物流運輸發(fā)展對策的探討[J]. 張悅. 鐵道貨運. 2014(05)
[8]鐵路貨運改革下鐵路冷鏈物流發(fā)展問題研究[J]. 楊繼紅. 黑龍江科學. 2014(02)
[9]鐵路冷鏈物流運輸的實踐[J]. 王逸. 中國鐵路. 2014(02)
[10]國外鐵路冷藏運輸管理的探討[J]. 袁淑君,謝如鶴,李靖. 鐵道貨運. 2013(10)
碩士論文
[1]基于節(jié)點理論的鐵路冷鏈集散中心運作研究[D]. 李剛.中國鐵道科學研究院 2016
[2]生鮮農產品冷鏈物流風險分析[D]. 李亞楠.蘭州交通大學 2015
[3]疫苗冷藏運輸策略的應用研究[D]. 鄭浩.上海交通大學 2014
[4]乳制品冷鏈物流系統(tǒng)風險評價研究[D]. 孔德財.長沙理工大學 2014
本文編號：3393950
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