發(fā)布時間：2021-06-23 14:53

　　最近幾年我國的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展迅速,隨著工程建設(shè)規(guī)模擴大,隧道工程建設(shè)也相應(yīng)的進入了發(fā)展迅速期,目前隧道工程項目通常在建設(shè)規(guī)模以及投資金額方面都比較大,而且施工過程中面臨的環(huán)境條件相對復(fù)雜,工作困難,并且還受到周圍環(huán)境的影響。鑒于隧道工程具有著多方面的復(fù)雜因素,在隧道工程建設(shè)的施工階段,安全生產(chǎn)事故的發(fā)生概率相對較高,帶來的經(jīng)濟損失和人員損失較大,給社會帶來了很大的負(fù)面影響。因此,為了保證隧道施工的安全性,有必要對隧道施工階段發(fā)生的各種安全風(fēng)險事件進行相應(yīng)的評估和管理研究。本論文選取了“四川省南部縣定水至升鐘湖至思依公路工程風(fēng)斗埡隧道”作為主要研究對象,針對風(fēng)斗埡隧道施工階段面臨的安全風(fēng)險問題作出了研究,具體的研究工作主要有以下幾點:（1）結(jié)合風(fēng)斗埡隧道項目的工程實際,現(xiàn)場的施工情況,圖紙及施工組織設(shè)計,通過現(xiàn)場資料分析法和專家調(diào)查法等方法手段,識別出了風(fēng)斗埡隧道在施工過程中的安全風(fēng)險事件,并相應(yīng)的確定了工程地質(zhì)、隧道結(jié)構(gòu)、監(jiān)控量測等六類主要的風(fēng)險事件。（2）根據(jù)風(fēng)斗埡隧道施工安全風(fēng)險源和風(fēng)險事件,建立起了風(fēng)斗埡隧道的安全評價指標(biāo)體系,并應(yīng)用模糊集合理論量化分析了風(fēng)斗埡隧道施工的安全風(fēng)... 

【文章來源】：蘭州交通大學(xué)甘肅省

【文章頁數(shù)】：69 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

技術(shù)路線圖

風(fēng)險要素關(guān)系圖

風(fēng)險因素識別流程圖

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
[1]木寨嶺公路隧道5標(biāo)安全風(fēng)險管理研究[D]. 劉旭全.蘭州交通大學(xué) 2017
[2]公路隧道施工階段風(fēng)險評估與控制研究[D]. 寇君淑.西安工業(yè)大學(xué) 2016
[3]西山隧道工程建設(shè)期安全風(fēng)險評估研究[D]. 劉喜春.長安大學(xué) 2016
[4]汝郴高速公路五一村大橋施工階段安全風(fēng)險管理研究[D]. 李紅.蘭州交通大學(xué) 2016
[5]大跨徑斜拉橋施工階段風(fēng)險研究[D]. 龐偉英.蘭州交通大學(xué) 2016
[6]雀兒山隧道工程項目施工安全風(fēng)險評價及控制研究[D]. 羅琦.西南交通大學(xué) 2014
[7]隧道工程施工安全風(fēng)險管理研究[D]. 張嶺.石家莊鐵道大學(xué) 2013
[8]公路長大山嶺隧道施工安全風(fēng)險評估與管理研究[D]. 牛柏川.西南交通大學(xué) 2011



本文編號：3245142