民用航空安全行駛的實現(xiàn),要注重通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備使用功能的發(fā)揮,而風(fēng)險管理是確保該設(shè)備處于最佳狀態(tài)的重要途徑。論文基于民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備風(fēng)險管理現(xiàn)狀出發(fā),從推進(jìn)安全文化建設(shè)、風(fēng)險管理模式結(jié)合等方面入手,對通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備風(fēng)險管理模型進(jìn)行探究,旨在改善風(fēng)險管理成效,僅供相關(guān)人員參考。 

【文章來源】：信息系統(tǒng)工程. 2019,(06)

【文章頁數(shù)】：1 頁

【文章目錄】：
一、民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備風(fēng)險管理現(xiàn)狀
二、民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備風(fēng)險管理模型
    （一）推進(jìn)安全文化建設(shè)。
    （二）風(fēng)險管理模式結(jié)合。
    （三）風(fēng)險識別類型。
    （四）數(shù)據(jù)驅(qū)動風(fēng)險管理。
    （五）系統(tǒng)運行概念引入。
三、結(jié)語


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]民航空管通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備的防雷策略[J]. 王俊民.  中國新通信. 2018(08)



本文編號：3218576