智能網(wǎng)聯(lián)當(dāng)下已經(jīng)成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì),而車聯(lián)網(wǎng)作為智能交通的重要組成部分,也是智能汽車、無(wú)人駕駛汽車的必備的基礎(chǔ)設(shè)施。車聯(lián)網(wǎng)的整個(gè)系統(tǒng)由車輛位置、速度和路線信息、駕駛?cè)诵畔ⅰ⒌缆窊矶乱约笆鹿市畔⒁约案鞣N多媒體應(yīng)用領(lǐng)域等重要信息元素組成,并且通過(guò)大數(shù)據(jù)和云計(jì)算實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化交互性控制。車聯(lián)網(wǎng)是解決未來(lái)城市交通壓力的一個(gè)重要手段,同時(shí)也為人們的行車安全提供了有力的保障。但是由于整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈具有較高的復(fù)雜性,并且各個(gè)環(huán)節(jié)之間也缺乏成功的商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式使得產(chǎn)業(yè)的整合存在一定的困難。運(yùn)營(yíng)商在車聯(lián)網(wǎng)的中有著不可或缺的地位。因此車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展讓運(yùn)營(yíng)商看到了企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的曙光。車聯(lián)網(wǎng)作為新生事物,其項(xiàng)目在落地實(shí)施的過(guò)程之中存在很大的風(fēng)險(xiǎn),這對(duì)于運(yùn)營(yíng)商而言是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。為了讓運(yùn)營(yíng)商更好地把控車聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn),本文以深圳移動(dòng)參與的深圳S公交公司的車聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目為研究對(duì)象,運(yùn)用現(xiàn)代項(xiàng)目管理中的風(fēng)險(xiǎn)管理理論,對(duì)深圳S公交公司智慧公交項(xiàng)目引入車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)所帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理。本文采用了工作分解結(jié)構(gòu)法（WBS）、矩陣分析法等方法,對(duì)深圳S公交公司車聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)按照風(fēng)險(xiǎn)管理理論中的項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)規(guī)劃,項(xiàng)目風(fēng)... 

【文章來(lái)源】：深圳大學(xué)廣東省

【文章頁(yè)數(shù)】：62 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 研究背景和意義
    1.2 車聯(lián)網(wǎng)風(fēng)險(xiǎn)研究綜述
    1.3 風(fēng)險(xiǎn)管理理論研究綜述
    1.4 研究目的和內(nèi)容
    1.5 研究方法和技術(shù)
第2章 風(fēng)險(xiǎn)管理研究的理論基礎(chǔ)
    2.1 風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的技術(shù)與工具
    2.2 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)定性分析技術(shù)與工具
    2.3 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)定量分析技術(shù)與工具
    2.4 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)的技術(shù)與工具
    2.5 通信工程項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)管理研究
第3章 深圳S公交公司車聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目背景
    3.1 項(xiàng)目背景簡(jiǎn)介
    3.2 項(xiàng)目解決方案
    3.3 項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范
    3.4 項(xiàng)目預(yù)算成本與計(jì)劃
    3.5 項(xiàng)目系統(tǒng)功能與服務(wù)
    3.6 項(xiàng)目?jī)?yōu)勢(shì)
    3.7 項(xiàng)目采用的關(guān)鍵技術(shù)
    3.8 項(xiàng)目發(fā)展計(jì)劃
    3.9 項(xiàng)目實(shí)施難點(diǎn)
第4章 深圳S公交公司車聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)管理
    4.1 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理規(guī)劃
    4.2 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)因素識(shí)別
    4.3 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)清單
    4.4 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估
    4.5 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析標(biāo)準(zhǔn)
    4.6 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析結(jié)果
第5章 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)策略
    5.1 政策法規(guī)風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)策略
    5.2 進(jìn)度延遲風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)策略
    5.3 信息安全風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)策略
    5.4 技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)策略
    5.5 人力風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)策略
    5.6 質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)策略
    5.7 成本風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)策略
第6章 總結(jié)和展望
    6.1 總結(jié)
    6.2 展望
參考文獻(xiàn)
附錄
致謝



本文編號(hào)：3213912