由于我國經(jīng)濟的發(fā)展和大型活動帶來的巨大經(jīng)濟、社會效益,近年來大型群眾性活動的舉辦數(shù)量越來越多。大型群眾性活動現(xiàn)場往往有大量人員聚集,情況復(fù)雜,易引發(fā)踩踏事故并造成重大人員傷亡和財產(chǎn)損失。因此,對大型群眾性活動踩踏事故進行風(fēng)險分析和風(fēng)險因素量化,提高風(fēng)險管理能力,便具有十分重要的意義。首先,基于國內(nèi)外現(xiàn)有研究和規(guī)定,對大型群眾性活動進行了重新定義,對定義中的舉辦主體、參與人數(shù)等組成用詞的選用依據(jù)進行了闡釋。使用CiteSpace科學(xué)知識圖譜軟件對國內(nèi)外大型群眾性活動踩踏事故的相關(guān)研究領(lǐng)域進行綜述。其次,通過統(tǒng)計1990-2018年間國內(nèi)外的109起大型群眾性活動踩踏事故案例,對每個案例的事故發(fā)生時間、主要原因、傷亡人數(shù)、場地類型和活動性質(zhì)等內(nèi)容進行統(tǒng)計分析,并對案例進行宏觀和微觀兩方面的分析。發(fā)現(xiàn)大型群眾性活動踩踏事故多發(fā)于社會經(jīng)濟落后的欠發(fā)達國家和體育場、廣場等場所,其中宗教活動是造成傷亡最多的活動類型。人群恐慌、瓶頸處狹窄擁擠、人數(shù)飽和、缺乏合理引導(dǎo)和管理等是大型群眾性活動踩踏事故的共性致因因素。結(jié)合現(xiàn)有風(fēng)險因素研究成果,提出大型群眾性活動踩踏事故的風(fēng)險因素,包括人群特征、管理層面、... 

【文章來源】：中國人民公安大學(xué)北京市

【文章頁數(shù)】：102 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
1 引言
    1.1 研究背景及意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 研究內(nèi)容和方法
        1.2.1 研究內(nèi)容
        1.2.2 研究方法及技術(shù)路線
    1.3 本章小結(jié)
2 文獻綜述與國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
    2.1 大型群眾性活動的界定
        2.1.1 國外大型群眾性活動相關(guān)定義
        2.1.2 國內(nèi)大型群眾性活動相關(guān)定義
        2.1.3 本研究對大型群眾性活動的界定
    2.2 國內(nèi)大型群眾性活動踩踏事故相關(guān)領(lǐng)域研究現(xiàn)狀
        2.2.1 大型群眾性活動踩踏事故的年度相關(guān)論文產(chǎn)出量分析
        2.2.2 大型群眾性活動踩踏事故的主要研究者分析
        2.2.3 大型群眾性活動踩踏事故的主要相關(guān)研究機構(gòu)分析
        2.2.4 大型群眾性活動踩踏事故的相關(guān)研究熱點分析
        2.2.5 踩踏事故研究演化分析
        2.2.6 踩踏事故風(fēng)險評估方法研究現(xiàn)狀
        2.2.7 踩踏事故預(yù)防對策研究現(xiàn)狀
    2.3 國外大型群眾性活動踩踏事故相關(guān)研究
        2.3.1 人群疏散模型和模擬研究
        2.3.2 大型群眾性活動風(fēng)險管理相關(guān)研究
    2.4 本章小結(jié)
3 大型群眾性活動踩踏事故風(fēng)險因素分析
    3.1 大型群眾性活動踩踏事故特點
    3.2 大型群眾性活動踩踏事故理論研究層面風(fēng)險因素統(tǒng)計分析
    3.3 大型群眾性活動踩踏事故案例的宏觀層面統(tǒng)計分析
        3.3.1 地點分布分析
        3.3.2 氣候環(huán)境分析
        3.3.3 發(fā)生場所分析
        3.3.4 活動性質(zhì)分析
    3.4 大型群眾性活動踩踏事故案例的微觀層面統(tǒng)計分析
        3.4.1 人群恐慌
        3.4.2 瓶頸處狹窄擁擠
        3.4.3 缺乏合理引導(dǎo)和管理
    3.5 大型群眾性活動踩踏事故風(fēng)險因素分析
        3.5.1 人群特征因素
        3.5.2 管理層面因素
        3.5.3 場地狀況因素
        3.5.4 環(huán)境相關(guān)因素
        3.5.5 其他因素
    3.6 大型群眾性活動踩踏事故產(chǎn)生機理
    3.7 本章小結(jié)
4 大型群眾性活動踩踏事故風(fēng)險因素量化
    4.1 人群密度的量化
        4.1.1 人群密度量化的合理性
        4.1.2 人群密度取值標準的確定
        4.1.3 人群密度的量化取值
    4.2 出入口數(shù)量的量化
        4.2.1 出入口數(shù)量的規(guī)定
        4.2.2 出入口數(shù)量的計算
    4.3 疏散通道和出入口寬度的量化
        4.3.1 單個疏散通道寬度的規(guī)定
        4.3.2 出入口總寬度的規(guī)定
        4.3.3 疏散通道總寬度的計算
        4.3.4 出入口總寬度的計算
    4.4 本章小結(jié)
5 基于Pathfinder的大型群眾性活動踩踏事故風(fēng)險因素模擬分析
    5.1 Pathfinder人員疏散軟件簡介
    5.2 模擬場景選擇
    5.3 疏散模擬參數(shù)設(shè)置
        5.3.1 人群構(gòu)成比例
        5.3.2 個人生理尺寸
        5.3.3 人員行走速度
    5.4 人群密度量化取值的仿真模擬驗證
    5.5 出入口數(shù)量和總寬度的仿真模擬驗證
        5.5.1 出入口數(shù)量的驗證
        5.5.2 出入口總寬度的驗證
    5.6 本章小結(jié)
6 結(jié)論與展望
    6.1 結(jié)論
    6.2 展望
參考文獻
在學(xué)研究成果
致謝


【參考文獻】：
期刊論文
[1]城市商業(yè)綜合體人群聚集踩踏風(fēng)險及監(jiān)測預(yù)警研究——以西單大悅城為例[J]. 陳志剛,張棟,張鵬,程剛.  中國安全生產(chǎn)科學(xué)技術(shù). 2019(02)
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[3]地鐵場所踩踏事故的生成特征與風(fēng)險治理——2008年以來15起典型事故的考察[J]. 王瑞山,靳瀾濤.  中國人民公安大學(xué)學(xué)報(社會科學(xué)版). 2016(04)
[4]人員踩踏事故分析與應(yīng)對措施[J]. 王好帥,王倩.  消防技術(shù)與產(chǎn)品信息. 2016(06)
[5]基于pathfinder的大型集會場所疏散模擬[J]. 董書衡,劉詩飛,岳佳淦,武潭.  消防界(電子版). 2016(03)
[6]人員密集場所擁擠踩踏成因[J]. 白云,杜娟,孔媛.  現(xiàn)代職業(yè)安全. 2016(02)
[7]大型公共活動踩踏事故模糊風(fēng)險評估應(yīng)用研究——以上海“12·31”踩踏事件為例[J]. 劉澤照,楊帆,黃杰.  南京航空航天大學(xué)學(xué)報(社會科學(xué)版). 2015(02)
[8]城市軌道交通車站擁擠踩踏事故風(fēng)險評價[J]. 角志達,宋瑞,劉星材.  交通信息與安全. 2015(02)
[9]地鐵車站擁擠踩踏事故風(fēng)險評價DEA模型研究[J]. 劉艷,汪彤,丁輝,吳宗之.  中國安全科學(xué)學(xué)報. 2013(10)
[10]基于賦權(quán)關(guān)聯(lián)度算法的地鐵擁擠踩踏事故風(fēng)險研究[J]. 王起全.  中國安全科學(xué)學(xué)報. 2013(05)

博士論文
[1]客運樞紐行人交通行為模型與仿真算法研究[D]. 唐明.吉林大學(xué) 2010
[2]北京奧運會教育價值的開發(fā)與實現(xiàn)[D]. 東芬.蘇州大學(xué) 2009

碩士論文
[1]地鐵車站人員疏散特性研究[D]. 房匯鑫.山東建筑大學(xué) 2019
[2]購物中心通道障礙物對人員疏散的影響研究[D]. 孫杰.華南理工大學(xué) 2018
[3]大型體育賽事對旅游目的地形象影響研究[D]. 陳瑜.廣州大學(xué) 2012
[4]體育館疏散模擬優(yōu)化研究[D]. 王國文.沈陽航空航天大學(xué) 2012
[5]大型活動行人交通組織與管理方法研究[D]. 紀英.吉林大學(xué) 2007



本文編號：3197579