本文關鍵詞：物流企業(yè)物流金融創(chuàng)新模式及風險管理研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：物流金融作為中小企業(yè)融資難題的創(chuàng)新方法之一，蘊含著巨大的潛力。通過物流與信息流的有效結合，物流金融可實現(xiàn)金融機構、3PL及中小企業(yè)三方“共贏”局面。這種融資方式既能有效盤活中小企業(yè)存量資產,緩解融資難問題，又為金融機構及物流企業(yè)拓展業(yè)務范圍，開拓廣闊的藍海市場。但關于物流金融的理論研究不盡完善，尤其是關于物流金融模式和風險的研究，目前為止尚為形成統(tǒng)一的理論體系和具有實踐意義的方法系統(tǒng)。因此，有必要對我國現(xiàn)有物流金融模式及其運行風險管理做出系統(tǒng)的梳理研究，以期對我國物流金融持續(xù)加速發(fā)展提供思路。 本文從第三方物流企業(yè)角度研究了物流企業(yè)主導下物流金融的創(chuàng)新模式及對應的風險管理，核心是新的視角下存在模式及物流公司如何基于操作流程管理風險。 首先，對國內外物流金融發(fā)展歷程進行梳理，定義了物流金融在中國發(fā)展的幾個階段，根據主導主體的變換分析了我國物流金融的創(chuàng)新實踐，說明物流企業(yè)主導的物流金融創(chuàng)新最具生命力。 接著，分析物流企業(yè)主導下物流金融模式的類別，提出并定義了傳統(tǒng)的存貨質押和新型的物流質押兩種物流金融模式，進而展開討論兩種模式下各種細分模式的運作模式及每種模式與傳統(tǒng)模式相比的創(chuàng)新點并以保兌倉為例結合公司實際運作詳細介紹了操作流程。 在風險管理環(huán)節(jié)，首先基于操作流程識別出物流企業(yè)主導下物流金融業(yè)務中存在的風險的主要類別，并利用專家評價識別出不同的模式的特征的差別，接著在豐富的實踐和問卷調查基礎上，將上述風險區(qū)分為系統(tǒng)性風險和非系統(tǒng)性風險兩大類，法律風險、質押物風險、監(jiān)管風險和環(huán)境風險四小類，建立出科學的保兌倉和海陸倉創(chuàng)新模式各自的風險指標評價體系，，并采用多層次灰色綜合評價法進行風險評價，隨后以實際的案例對本文提出的模型進行檢驗和評判，證明該模型的實用性。 最后對物流企業(yè)的物流金融創(chuàng)新模式中的風險，提出風險轉移、風險自留和風險控制不同的風險管理方法，有針對性的給出了可操作性的風險管理方法，建立了完善的風險防御機制。論文分別從理論與實踐兩個層面上系統(tǒng)探討了物流金融創(chuàng)新模式和風險評價，對當前我國物流金融業(yè)務提供了良好的發(fā)展方向和定量評價風險依據。
【關鍵詞】：物流企業(yè) 物流金融創(chuàng)新模式 風險評價指標體系 多層次灰色綜合評價法
【學位授予單位】：華南理工大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2012
【分類號】：F259.23
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-12
• 第1章 緒論12-22
• 1.1 研究背景12-14
• 1.2 研究意義14-15
• 1.2.1 理論意義14
• 1.2.2 現(xiàn)實意義14-15
• 1.3 相關概念15-16
• 1.4 國內外研究現(xiàn)狀16-20
• 1.4.1 國外研究現(xiàn)狀16-17
• 1.4.2 國內研究現(xiàn)狀17-19
• 1.4.3 研究綜述19-20
• 1.5 研究內容及方法20-22
• 1.5.1 研究內容思路20
• 1.5.2 研究方法20-22
• 第2章 物流金融業(yè)務的發(fā)展狀況22-33
• 2.1 國外物流金融發(fā)展狀況22-25
• 2.1.1 國外物流金融發(fā)展歷程22-23
• 2.1.2 國外物流金融發(fā)展現(xiàn)狀23-24
• 2.1.3 UPS 對中國物流金融創(chuàng)新的借鑒意義24-25
• 2.2 我國物流金融業(yè)務發(fā)展歷程25-28
• 2.2.1 發(fā)展初期——銀行主導的物流金融業(yè)務25-26
• 2.2.2 發(fā)展中期——物流企業(yè)主導的物流金融創(chuàng)新業(yè)務26-27
• 2.2.3 未來發(fā)展方向——物流銀行27-28
• 2.3 我國物流金融業(yè)務發(fā)展現(xiàn)狀和不足28-32
• 2.3.1 物流企業(yè)業(yè)務開展現(xiàn)狀28-30
• 2.3.2 物流金融業(yè)務分布行業(yè)30-31
• 2.3.3 各物流金融主體的創(chuàng)新31-32
• 2.4 本章小結32-33
• 第3章 物流企業(yè)主導的物流金融創(chuàng)新模式實證分析33-50
• 3.1 物流企業(yè)主導下傳統(tǒng)存貨質押業(yè)務模式33-35
• 3.1.1 靜態(tài)質押模式33-34
• 3.1.2 動態(tài)質押模式34-35
• 3.2 物流企業(yè)主導下創(chuàng)新物流質押模式35-39
• 3.2.1 保兌倉模式35-37
• 3.2.2 海陸倉模式37-38
• 3.2.3 替代采購等其他創(chuàng)新模式38-39
• 3.3 物流企業(yè)主導下物流金融創(chuàng)新模式運作流程39-49
• 3.3.1 首次質物確認流程39-45
• 3.3.2 在途監(jiān)管45-46
• 3.3.3 入庫操作流程46
• 3.3.4 庫存管理46-47
• 3.3.5 出庫操作流程47-48
• 3.3.6 解除質押48-49
• 3.4 本章小結49-50
• 第4章 物流金融創(chuàng)新模式風險識別與描述50-57
• 4.1 物流金融創(chuàng)新模式風險識別50-52
• 4.1.1 前期質物確認階段風險識別50-51
• 4.1.2 入庫階段風險識別51
• 4.1.3 庫存管理階段風險識別51-52
• 4.1.4 出庫階段風險識別52
• 4.2 物流金融創(chuàng)新模式風險評價指標體系的建立52-55
• 4.2.1 評價指標選取的原則52-53
• 4.2.2 物流金融創(chuàng)新模式風險評價指標體系的建立53-54
• 4.2.3 評價指標選取說明54-55
• 4.3 物流金融創(chuàng)新模式風險特征分析55-56
• 4.3.1 不同模式風險區(qū)別55-56
• 4.3.2 各種模式風險特點56
• 4.4 本章小結56-57
• 第5章 物流企業(yè)主導下物流金融創(chuàng)新模式風險綜合評價57-70
• 5.1 常見風險評價方法對比57-59
• 5.1.1 常見信用風險評價模型57-58
• 5.1.2 綜合性風險評價模型58-59
• 5.2 常見物流金融創(chuàng)新模式指標權重體系建立59-61
• 5.2.1 確定評價對象指標集59
• 5.2.2 確定相應權重集59-61
• 5.3 物流金融創(chuàng)新模式風險的多層次灰色綜合評價61-64
• 5.3.1 確定評價等級61
• 5.3.2 確定評價樣本矩陣61
• 5.3.3 確定評價灰類61-62
• 5.3.4 計算每個二級指標 Uij 的灰色評價權62-63
• 5.3.5 對每個一級指標 Ui 作綜合評價63
• 5.3.6 對評價目標 U 作綜合評價63-64
• 5.4 多層次灰色綜合評價案例分析64-69
• 5.4.1 X 公司案例64-66
• 5.4.2 X 公司“保兌倉”風險評估66-69
• 5.4.3 結果分析69
• 5.5 本章小結69-70
• 第6章 物流企業(yè)主導物流金融業(yè)務的風險防范措施70-78
• 6.1 物流金融業(yè)務風險轉移——保險70-71
• 6.1.1 物流責任險70-71
• 6.1.2 “物流監(jiān)管綜合責任險”保險條款71
• 6.2 物流金融業(yè)務風險控制71-77
• 6.2.1 物流金融風險監(jiān)管風險控制措施71-74
• 6.2.2 物流金融風險信用風險控制措施74-76
• 6.2.3 物流金融風險法律風險控制措施76-77
• 6.2.4 物流金融環(huán)境風險控制措施77
• 6.3 本章小結77-78
• 結論78-79
• 參考文獻79-83
• 附錄：物流金融創(chuàng)新發(fā)展模式調研提綱83-88
• 攻讀碩士學位期間取得的研究成果88-89
• 致謝89-90
• 附件90

【引證文獻】

中國期刊全文數據庫 前1條

1 李廣春;;物流金融創(chuàng)新模式非系統(tǒng)性風險評價研究[J];物流技術;2013年15期

中國碩士學位論文全文數據庫 前1條

1 梁良;農產品物流金融融通倉模式風險管理研究[D];武漢理工大學;2013年

  本文關鍵詞：物流企業(yè)物流金融創(chuàng)新模式及風險管理研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：312587