伴隨中國制造的軌道交通裝備不斷走向世界,為適應(yīng)不同用戶的個性化需求,不斷地研發(fā)出了新型號的鐵道機車車輛。在這些產(chǎn)品的研發(fā)過程中,做好風險管理,規(guī)避各種風險,兌現(xiàn)訂單,并保證高質(zhì)量的產(chǎn)品顯得尤為重要。本文對中車資陽機車有限公司出口泰國的SDA4型機車電氣系統(tǒng)研發(fā)項目的風險管理進行了研究。首先,介紹了該項目的研究背景、意義、目的。然后,梳理了項目風險管理理論的概念、項目風險管理的流程,以及每個流程的概念,綜述了國內(nèi)國外項目風險管理的主要研究情況。通過介紹SDA4型機車電氣系統(tǒng)研發(fā)項目的概況,說明了該項目的流程與特點、管理組織結(jié)構(gòu)、研發(fā)思路、各子系統(tǒng)的特點、項目的研究主要內(nèi)容和方法等。在此基礎(chǔ)上,按照項目風險管理的流程（風險識別、風險估計和評價、風險應(yīng)對、項目最終的風險結(jié)果）分析了該項目可能存在的風險以及應(yīng)對措施。研究過程中綜合運用了德爾菲法、頭腦風暴法、核對表法、三維風險識別模型等方法對風險進行了識別;采用概率-影響矩陣對風險進行了估計,運用模糊評價法綜合評價了SDA4型機車電氣系統(tǒng)研發(fā)的技術(shù)風險;并定性評價了管理類風險。制訂了以項目負責人制度為組織形式,以預(yù)防為主為基本原則,以外購件設(shè)計... 

【文章來源】：西南交通大學四川省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：68 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

風險管理流程

往往會發(fā)生這樣那樣的各種問題，相關(guān)設(shè)計師必須及這就是生產(chǎn)技術(shù)服務(wù)。完成了總體組裝，就要開始進行調(diào)試，確定電器件的動作是否正數(shù)是否合理，對一些異常狀況進行分析處理，這就是樣機調(diào)試階試完成后，會先進行廠內(nèi)交驗，一般會請用戶方代表到廠內(nèi)對一確認；然后機車發(fā)運到用戶現(xiàn)場，經(jīng)整備后，往往會通過試運的行驗證，證明機車滿足合同規(guī)定的技術(shù)要求，達到機車正式交付會對研發(fā)過程中出現(xiàn)的問題進行總結(jié)。包括現(xiàn)場生產(chǎn)制造時發(fā)生交驗時發(fā)現(xiàn)的問題、甚至是機車運用過程中的問題等進行總結(jié)分方案體現(xiàn)在圖紙、技術(shù)文件上，使下一次生產(chǎn)時不會發(fā)生相同的目的管理組織機構(gòu)

圖 2-3 項目各階段用到的風險識別方法 德爾菲法的應(yīng)用 SDA4 型機車電氣系統(tǒng)的研發(fā)中，投標成功后的標書再次分析階段，用。選定的專家為制造現(xiàn)場資深工藝師 2 名、質(zhì)量工程師 1 名、產(chǎn)品驗收制造部生產(chǎn)計劃人員 1 名、研發(fā)部長 1 名、其它項目資深總體設(shè)計師 1 2 名。第一步制訂好的調(diào)查表格如表 2-2。表 2-2 SDA4 型機車電氣系統(tǒng)的研發(fā)風險調(diào)查表可能存在風險的環(huán)節(jié)或部件 風險描述 備

【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
[1]航天精導(dǎo)設(shè)備研制項目風險管理研究[D]. 賈曉光.哈爾濱工業(yè)大學 2016
[2]CQ機械廠DM型號項目風險管理研究與實踐[D]. 沈云霄.中國科學院大學(工程管理與信息技術(shù)學院) 2015
[3]科學儀器研制項目的風險管理[D]. 李平.南華大學 2011



本文編號：3105566