發(fā)布時間：2016-11-20 19:04

  本文關鍵詞：計及多因素的電網(wǎng)冰災風險評估模型研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

《中國電工技術學會學術年會——新能源發(fā)電技術論壇論文集》2013年

基于模糊專家系統(tǒng)的輸電線路分段冰風荷載等效停運率模型

段杰  王秀麗  侯雨伸  

【摘要】：在冰雪災害中,風力載荷、冰力載荷和線路上的潮流水平是影響輸電線路停運率的主要因素。同時,由于輸電線路跨度較大,一條輸電線路在不同區(qū)段的冰、風荷載嚴重程度差異很大,需要分段考慮。本文考慮到氣候條件和電力系統(tǒng)運行的不確定性,建立了基于模糊專家系統(tǒng)的線路非解析可靠性模型。該模型結合專家的知識和經(jīng)驗選擇合適的模糊集、隸屬度函數(shù)和模糊規(guī)則,考慮三種影響因素對線路故障率的綜合影響,彌補了歷史數(shù)據(jù)不完善帶來的缺陷。通過IEEE RTS算例,分析線路在某次冰雪災害中綜合停運率的變化情況。計算結果表明,分段等效模型能夠更加準確、合理地反映天氣狀況和系統(tǒng)狀態(tài)的變化對線路綜合停運率的影響,為評估線路運行風險和電力系統(tǒng)運行可靠性提供了基礎。

【作者單位】：
【基金】：國家自然科學基金資助項目(51277140)
【分類號】：TM752
【正文快照】：

1引言近年來,隨著電網(wǎng)規(guī)模不斷擴大和延伸,冰凍、暴(雨)雪等災害性天氣對電網(wǎng)安全運行的影響也越來越大。特別是2008年年初發(fā)生在南方和西北地區(qū)東部的罕見的低溫雨雪冰凍災害性天氣,造成電網(wǎng)和交通線大面積癱瘓,給當?shù)厝嗣竦纳a(chǎn)和生活以及社會穩(wěn)定造成了很大損失。由事故線

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