本文關(guān)鍵詞：航空城物流集疏配送體系規(guī)劃策略——以濟(jì)南航空城為例

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【摘要】：機(jī)場的航空貨運(yùn)服務(wù)能力不僅取決于空中航線的覆蓋率與航班頻率,更重要的是取決于機(jī)場的地面交通能力與銜接水平。我國機(jī)場尚未建立起集空中運(yùn)輸、地面運(yùn)輸、區(qū)域分撥配送和現(xiàn)代物流信息等功能于一體的完善的航空物流集疏配送體系,加之地面交通可達(dá)性普遍不高,導(dǎo)致航空貨物在地面"最后一公里"的運(yùn)輸上通達(dá)能力有限,從而削弱了航空貨運(yùn)的時(shí)效性,制約了航空物流服務(wù)能力的提升。研究運(yùn)用航空物流服務(wù)鏈的基本理論,結(jié)合我國航空城發(fā)展實(shí)踐,從航空物流設(shè)施空間布局、貨運(yùn)通道建設(shè)、配送體系規(guī)劃和航空物流信息平臺(tái)建設(shè)等方面探討了我國航空城物流集疏配送體系規(guī)劃的方法和路徑。
【作者單位】： 中國航空規(guī)劃建設(shè)發(fā)展有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 集疏配送體系 航空城 航空物流服務(wù)鏈
【分類號(hào)】：TU984.13
【正文快照】： 0引言在我國經(jīng)濟(jì)快速增長的帶動(dòng)下,我國機(jī)場及民航運(yùn)輸業(yè)發(fā)展勢頭迅猛,為各地航空城和臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的建設(shè)提供了前提條件[1],并在全國范圍內(nèi)掀起了圍繞大中型機(jī)場規(guī)劃和建設(shè)航空城或臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的熱潮。針對(duì)航空運(yùn)輸所具有的速度快、時(shí)間價(jià)值高的優(yōu)勢,依托機(jī)場所在城市和輻射區(qū)域

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