本文關(guān)鍵詞：海島空間可達(dá)性評(píng)價(jià)模型研究

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【摘要】：以可達(dá)性指標(biāo)評(píng)價(jià)海島對(duì)外交通狀況,在明確海島空間可達(dá)性涵義的基礎(chǔ)上,將海島空間可達(dá)性劃分為島際可達(dá)性與陸島可達(dá)性,并分析其影響因素,提出針對(duì)性算法,建立海島空間可達(dá)性的評(píng)價(jià)模型。最后以舟山群島為實(shí)例進(jìn)行海島空間可達(dá)性評(píng)價(jià),以期為我國(guó)海島對(duì)外交通的發(fā)展提供借鑒意義。
【作者單位】： 大連海事大學(xué)交通運(yùn)輸管理學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 海島 交通 可達(dá)性 影響因素 評(píng)價(jià)模型
【基金】：教育部哲學(xué)社會(huì)科學(xué)研究重大課題攻關(guān)項(xiàng)目(13JZD040) 中央高�；究蒲袠I(yè)務(wù)費(fèi)專項(xiàng)基金項(xiàng)目(3132014311-2)
【分類號(hào)】：TU982;U111
【正文快照】： 海島對(duì)外交通影響海島經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展形態(tài),是實(shí)現(xiàn)陸島一體化發(fā)展的主要依托�？蛇_(dá)性作為反映交通成本的基本指標(biāo),可用于評(píng)價(jià)海島對(duì)外交通狀況。自Hansen首次提出可達(dá)性概念,國(guó)內(nèi)外關(guān)于可達(dá)性的研究進(jìn)展迅速,主要集中于交通網(wǎng)絡(luò)與區(qū)域空間可達(dá)性的關(guān)系[1-6]、空間可達(dá)性與區(qū)域發(fā)

【參考文獻(xiàn)】

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10 徐e，

本文編號(hào)：600153