本文關(guān)鍵詞：小型液壓挖掘機(jī)熱平衡研究

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【摘要】：熱平衡性能是液壓挖掘機(jī)的一個(gè)重要性能,直接影響著整機(jī)的使用。目前國(guó)產(chǎn)挖掘機(jī)生產(chǎn)廠家都在小型液壓挖掘機(jī)上投入大量的精力進(jìn)行研究,以期能在市場(chǎng)上占有一席之地。挖掘機(jī)冷卻不良導(dǎo)致的溫度過(guò)高,會(huì)使得發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率降低、油耗升高和尾氣排放變差,同時(shí)由于溫度過(guò)高會(huì)引起潤(rùn)滑效率降低,嚴(yán)重時(shí)可能導(dǎo)致機(jī)器磨損加劇而縮短壽命。本文結(jié)合市場(chǎng)發(fā)生的挖掘機(jī)高溫故障現(xiàn)象,通過(guò)理論分析、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、設(shè)計(jì)改善等,對(duì)冷卻系統(tǒng)主要組成部品對(duì)熱平衡性能的影響進(jìn)行了研究。首先,探討冷卻系統(tǒng)的主要組成部分并以此詳細(xì)分析可能影響熱平衡的因素。熱平衡性能主要決定因素是冷卻系統(tǒng),對(duì)于挖掘機(jī)而言,其冷卻系統(tǒng)主要包括散熱器、冷卻風(fēng)扇、水泵、節(jié)溫器等。目前的液壓挖掘機(jī)都設(shè)有系統(tǒng)自動(dòng)檢測(cè)高溫報(bào)警裝置,出現(xiàn)報(bào)警時(shí),我們首先要對(duì)報(bào)警故障進(jìn)行實(shí)際確認(rèn),排除誤報(bào)警。引起高溫的原因,簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)主要有,散熱器堵塞、冷卻液不足、風(fēng)扇故障、散熱器周邊密封不良、節(jié)溫器故障等,液壓油溫度過(guò)高或與散熱器串聯(lián)的空調(diào)冷凝器溫度過(guò)高也可能是導(dǎo)致故障的原因。然后,根據(jù)市場(chǎng)反饋對(duì)故障挖掘機(jī)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)對(duì)策處理。市場(chǎng)上的挖掘機(jī)在發(fā)生高溫故障的時(shí)候可能并不是在一年當(dāng)中溫度最高的時(shí)期,這表明外界非環(huán)境溫度的因素對(duì)機(jī)器高溫有重大的影響,而這個(gè)因素就是容易被發(fā)動(dòng)機(jī)吸風(fēng)風(fēng)扇吸入散熱器芯體中的楊絮和枯草、枯葉。通過(guò)實(shí)際的調(diào)查,發(fā)現(xiàn)在挖掘機(jī)部品未收損壞的前提下,散熱器堵塞是導(dǎo)致整機(jī)溫度過(guò)高的主要原因。這也說(shuō)明了散熱器密封與散熱器防塵的重要性。最后,對(duì)影響效果較大的散熱器、冷卻風(fēng)扇、發(fā)動(dòng)機(jī)艙等進(jìn)行了改善設(shè)計(jì),通過(guò)對(duì)新散熱器、新冷卻風(fēng)扇、新發(fā)動(dòng)機(jī)艙的熱平衡測(cè)試,驗(yàn)證了各部分對(duì)冷卻系統(tǒng)性能的影響。通過(guò)在同一臺(tái)挖掘機(jī)上進(jìn)行改善驗(yàn)證后發(fā)現(xiàn),相同轉(zhuǎn)速下,在不改變風(fēng)扇和發(fā)動(dòng)機(jī)艙進(jìn)出風(fēng)面積的時(shí)候,僅更換散熱面積加大的散熱器對(duì)冷卻效果的改善較小;在更換風(fēng)量加大的冷卻風(fēng)扇之后,水溫和油溫的熱平衡溫度有了較大的降低,說(shuō)明加大通風(fēng)量可以更有效提升冷卻系統(tǒng)的換熱量;在加大了發(fā)動(dòng)機(jī)艙的進(jìn)風(fēng)孔和出風(fēng)孔面積后,測(cè)得整機(jī)熱平衡性能在改善風(fēng)扇的基礎(chǔ)上又有所提升,說(shuō)明通過(guò)增大進(jìn)出風(fēng)面積的方法能有效提高散熱系統(tǒng)的性能。
【關(guān)鍵詞】：小型液壓挖掘機(jī) 熱平衡 冷卻系統(tǒng) 改善設(shè)計(jì)
【學(xué)位授予單位】：吉林大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：TU621
【目錄】：

• 摘要4-6
• abstract6-10
• 第1章 緒論10-14
• 1.1 選題的背景和研究意義10-11
• 1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)11-12
• 1.3 主要研究?jī)?nèi)容及思路12-14
• 第2章 熱平衡及冷卻系統(tǒng)概述14-20
• 2.1 冷卻系統(tǒng)概述14-15
• 2.2 冷卻系統(tǒng)組成15-20
• 第3章 液壓挖掘機(jī)“高溫”原因分析及對(duì)策20-31
• 3.1 針對(duì)高溫問(wèn)題的原因分析20-22
• 3.2 針對(duì)高溫問(wèn)題的排查與對(duì)策22-23
• 3.3 高溫故障調(diào)查與對(duì)策23-31
• 3.3.1 調(diào)查的目的23-24
• 3.3.2 準(zhǔn)備工作24-25
• 3.3.3 現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查及對(duì)策25-31
• 第4章 有限元分析及模型仿真31-42
• 4.1 有限元分析簡(jiǎn)述31
• 4.2 熱分析31-34
• 4.3 模型建立34-36
• 4.4 ANSYS仿真36-42
• 第5章 熱平衡相關(guān)試驗(yàn)及改善研究42-55
• 5.1 熱平衡試驗(yàn)方法42-43
• 5.1.1 試驗(yàn)條件與準(zhǔn)備工作42-43
• 5.1.2 試驗(yàn)方法43
• 5.1.3 試驗(yàn)數(shù)據(jù)處理43
• 5.2 挖掘機(jī)熱平衡現(xiàn)狀43-47
• 5.2.1 進(jìn)出風(fēng)速測(cè)試44-46
• 5.2.2 熱平衡測(cè)試46-47
• 5.2.3 發(fā)動(dòng)機(jī)艙溫度測(cè)試47
• 5.3 熱平衡改善研究47-53
• 5.3.1 散熱器的改善47-49
• 5.3.2 冷卻風(fēng)扇的改善49-51
• 5.3.3 發(fā)動(dòng)機(jī)艙的改善51-53
• 5.4 試驗(yàn)總結(jié)53-55
• 第6章 結(jié)論與展望55-57
• 6.1 結(jié)論55
• 6.2 展望55-57
• 參考文獻(xiàn)57-60
• 作者簡(jiǎn)介60-61
• 致謝61

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：578152