本文關(guān)鍵詞：液壓挖掘機動力系統(tǒng)功率匹配及其節(jié)能控制

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【摘要】：為使液壓挖掘機在負載多變條件下節(jié)能降耗,需使發(fā)動機與變量泵系統(tǒng)實現(xiàn)功率匹配。建立發(fā)動機外部特性與變量泵調(diào)節(jié)裝置的數(shù)學(xué)模型,并提出動力系統(tǒng)功率匹配節(jié)能控制策略以及實現(xiàn)該策略的模糊控制算法,得到節(jié)能控制系統(tǒng)的理論模型。通過采用Matlab/Simulink建立發(fā)動機與變量泵功率匹配節(jié)能控制系統(tǒng)仿真模型,模擬挖掘機在不同負載下節(jié)能控制系統(tǒng)的運行狀態(tài)。將控制算法寫入主控制器的電子控制單元(Electronic control unit,ECU),在試驗樣機上進行試驗。模擬仿真和試驗結(jié)果表明,采用該節(jié)能控制算法后,發(fā)動機轉(zhuǎn)速能穩(wěn)定在目標(biāo)轉(zhuǎn)速附近,并降低燃油消耗率,達到節(jié)能效果。
【作者單位】： 湘潭大學(xué)機械工程學(xué)院;湖南江麓重工科技有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 節(jié)能 功率匹配 數(shù)學(xué)模型 控制策略 系統(tǒng)仿真 實車試驗
【基金】：湖湘青年科技創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)平臺 湖南省教育廳優(yōu)秀青年(12B124) 湖南省自然科學(xué)省市聯(lián)合基金(13JJ9005)資助項目
【分類號】：TU621
【正文快照】： 0前言液壓挖掘機在建筑施工、礦山采掘、交通運輸?shù)雀黝惞こ虒嵺`中有著廣泛的應(yīng)用,但是挖掘機的作業(yè)環(huán)境比較惡劣,負載變化大,發(fā)動機經(jīng)常在偏離額定經(jīng)濟油耗區(qū)作業(yè),在作業(yè)過程中經(jīng)常會出現(xiàn)發(fā)動機輸出功率不能完全被變量泵吸收或者發(fā)動機*湖湘青年科技創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)平臺、湖南省教育

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【相似文獻】

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本文編號：555120