采用兩階段分析法分析基坑開挖卸荷作用下公路橋梁的受力變形規(guī)律,首先基于明德林解析解,利用復合辛普森公式進行數值積分求解得出基坑側壁卸荷與坑底卸荷同時作用下土體內樁體位置處的水平附加應力;其次采用Kerr三參數地基模型建立公路橋梁樁基的撓曲微分方程,結合水平附加應力,利用有限差分數值計算方法得到樁基撓曲微分方程的數學解析矩陣表達式。利用所得計算公式對公路橋梁樁基附近有基坑開挖的工況進行計算,并通過與數值模擬計算結果的對比驗證所提計算方法的有效性;最后針對樁基軸向荷載大小、基坑與樁基距離及基坑三維尺寸進行了影響因素分析。結果表明:樁基軸向荷載的變化對樁基水平位移及樁身彎矩影響不明顯;隨著樁基與基坑距離的加大,樁基水平位移及最大彎矩逐漸減小,并且在較大距離范圍內樁基水平位移及彎矩變化愈發(fā)平緩;開挖深度對樁基水平位移及彎矩的影響遠大于開挖長度和開挖寬度,基坑開挖寬度對樁基的影響最小。

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【文章目錄】：
0 引 言
1 水平附加應力求解
    1.1 水平附加應力求解公式
    1.2 水平附加應力求解方法
2 Kerr三參數地基梁模型
    2.1 計算模型
    2.2 具體計算過程
    2.3 地基參數選取
    2.4 有限差分法求解樁體撓曲微分方程
3 計算實例分析
    3.1 與數值模擬結果比對
    3.2 不同影響因素分析
        3.2.1 樁頂荷載
        3.2.2 樁基與基坑水平距離
        3.2.3 基坑三維尺寸
4 結 語



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