為有效地完成斜軸式馬達(dá)的噪聲研究,有必要對(duì)馬達(dá)噪聲進(jìn)行準(zhǔn)確測(cè)量,為此設(shè)計(jì)出一種斜軸式馬達(dá)噪聲級(jí)測(cè)試采集系統(tǒng)。測(cè)試過(guò)程中將斜軸式馬達(dá)置于半消聲室內(nèi),與液壓系統(tǒng)加載端隔離,有效排除實(shí)驗(yàn)過(guò)程中其他液壓元件噪聲源的干擾。在LabVIEW軟件平臺(tái)下完成對(duì)系統(tǒng)壓力及電機(jī)轉(zhuǎn)速的調(diào)定,并實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)壓力、流量、轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩及溫度等參數(shù)的在線采集,同時(shí)在LabShop軟件下完成對(duì)斜軸式馬達(dá)聲場(chǎng)數(shù)據(jù)的采集、儲(chǔ)存、CPB與FFT分析顯示。測(cè)試結(jié)果有效性得到驗(yàn)證,能夠?qū)δ繕?biāo)頻率段的噪聲總量進(jìn)行統(tǒng)計(jì),同時(shí)可得到峰值噪聲對(duì)應(yīng)的頻率點(diǎn)。 

【文章來(lái)源】：機(jī)床與液壓. 2020,48(16)北大核心

【文章頁(yè)數(shù)】：5 頁(yè)

【部分圖文】：

斜軸式馬達(dá)噪聲測(cè)試采集系統(tǒng)總體框架

此系統(tǒng)中液壓加載端控制具體包括對(duì)電機(jī)轉(zhuǎn)速的調(diào)節(jié)、對(duì)系統(tǒng)壓力的調(diào)定及流量傳感器的選擇。系統(tǒng)采用的是200 kW高功率異步交流電機(jī),其速度可在0～3 000 r/min內(nèi)調(diào)節(jié):系統(tǒng)壓力的調(diào)定包括電磁閥加載方式的切換、真空度行程調(diào)節(jié)及0～40 MPa內(nèi)的比例調(diào)節(jié);流量計(jì)的選擇則在無(wú)流量計(jì)、40流量計(jì)及50流量計(jì)間進(jìn)行切換。液壓加載端控制的LabVIEW前面板如圖2所示。電機(jī)的調(diào)速分手動(dòng)和自動(dòng)調(diào)節(jié):手動(dòng)是通過(guò)變頻器上的旋鈕改變電壓,對(duì)速度進(jìn)行調(diào)節(jié);自動(dòng)是通過(guò)NI數(shù)據(jù)采集卡的模擬輸出通道輸入4～20 mA的電流,對(duì)應(yīng)變頻器0～50 Hz的頻率來(lái)實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速。真空度行程調(diào)節(jié)是通過(guò)控制電動(dòng)調(diào)節(jié)閥來(lái)調(diào)節(jié)被試泵進(jìn)油口的真空度,比例調(diào)壓則通過(guò)電磁比例溢流閥的模擬量輸出控制來(lái)完成的,系統(tǒng)壓力的調(diào)節(jié)信號(hào)都是4～20 mA標(biāo)準(zhǔn)電流型。具體的液壓加載端模擬量輸出程序面板如圖3所示。圖3 液壓加載端模擬量輸出程序面板

圖2 液壓加載控制前面板液壓加載端的控制過(guò)程中,需要對(duì)壓力加載方式和流量計(jì)型號(hào)進(jìn)行切換,以適應(yīng)不同工況實(shí)驗(yàn)的壓力加載與流量監(jiān)測(cè)。這兩種控制切換是通過(guò)數(shù)字輸出高低電平控制繼電器的開閉實(shí)現(xiàn)的。具體的液壓加載端數(shù)字輸出程序面板如圖4所示。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]博世力士樂(lè)推出全新A2FM 70系列斜軸式液壓馬達(dá)[J]. 博文.  商用汽車. 2014(22)

碩士論文
[1]基于LabVIEW的弧焊參數(shù)測(cè)控系統(tǒng)[D]. 李夢(mèng)瑤.蘭州理工大學(xué) 2019
[2]一種錐形柱塞結(jié)構(gòu)的斜軸式定量馬達(dá)的研究[D]. 江浩.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2017
[3]液壓元件噪聲測(cè)試環(huán)境與液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)[D]. 趙飛.浙江大學(xué) 2014



本文編號(hào)：3508525