本文選題：低碳出行　切入點(diǎn)：秦安市　出處：《沈陽(yáng)建筑大學(xué)》2014年碩士論文

【摘要】：近年來,氣候變化、資源枯竭、環(huán)境污染和生物多樣性減少等環(huán)境問題引起了全球的廣泛關(guān)注。其中,全球氣候的變化給人類生存和生態(tài)系統(tǒng)帶來了嚴(yán)重的威脅,已有大量國(guó)內(nèi)外研究證明,人為溫室氣體增加是全球平均氣溫增加的主要因素。為應(yīng)對(duì)氣候變化,發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)成為全球共同的核心議題,低碳城市發(fā)展模式在世界范圍內(nèi)得到認(rèn)同,并成為新時(shí)期社會(huì)發(fā)展的目標(biāo)。城市規(guī)劃對(duì)城市發(fā)展具有引導(dǎo)和控制作用,在城市規(guī)劃對(duì)城市用地、空間布局、資源利用以及各項(xiàng)建設(shè)的綜合部署和安排過程中貫徹低碳發(fā)展理念,不僅影響產(chǎn)業(yè)和居住空間分布,更能影響城市的社會(huì)空間結(jié)構(gòu),從而有效地減少能源消耗和碳排放。國(guó)內(nèi)在低碳城市規(guī)劃方面的探索起步較晚,比較注重對(duì)城市物質(zhì)空間的理論研究,但這些理論缺乏在具體城市中的實(shí)踐,僅在國(guó)內(nèi)為數(shù)不多的幾個(gè)新城或新區(qū)的開發(fā)建設(shè)中得到一些應(yīng)用。低碳背景下的城市空間規(guī)劃在很大程度上是希望通過調(diào)整城市用地與功能布局,達(dá)到城市交通減量以實(shí)現(xiàn)城市減碳的效果,但城市空間調(diào)整引起的城市交通碳排放量增減很難在短期內(nèi)進(jìn)行定量統(tǒng)計(jì)和預(yù)測(cè),卻可以表現(xiàn)在城市交通產(chǎn)生的機(jī)制——居民出行特征上。因此,本文結(jié)合山東省泰安市,由居民的出行特征分析出發(fā),探究城市空間要素與居民出行的相互影響機(jī)制,提出有利于居民低碳出行的城市空間規(guī)劃策略。首先,對(duì)城市空間與居民出行及碳排放的影響關(guān)系進(jìn)行基礎(chǔ)研究。歸納有機(jī)疏散和新城市主義等相關(guān)基礎(chǔ)理論在城市空間與居民出行影響關(guān)系上的經(jīng)驗(yàn)借鑒,探究影響居民出行和碳排放的城市空間要素,并通過對(duì)世界上公共交通發(fā)達(dá)的國(guó)家和城市案例進(jìn)行分析,總結(jié)低碳出行方式引導(dǎo)下的城市空間特征。其次,調(diào)研泰安市居民出行及碳排放狀況,闡述泰安市低碳出行轉(zhuǎn)變的必要性,選擇適合泰安市居民出行的低碳模式。再次,分析泰安市城市空間演變特征與發(fā)展趨勢(shì),解析引起泰安市居民出行高碳化的城市空間要素,論證泰安市居民低碳出行轉(zhuǎn)變對(duì)城市空間的影響。最后,城市總體層面和組團(tuán)層面對(duì)泰安市城市空間提出規(guī)劃策略,并對(duì)城市空間規(guī)劃編制和管理提出建議。本文研究成果主要體現(xiàn)在：一、國(guó)內(nèi)外低碳城市空間規(guī)劃理論與實(shí)踐研究進(jìn)展及啟示；二、影響居民出行及碳排放的城市空間要素解析；三、低碳出行方式引導(dǎo)下的城市空間理想模式構(gòu)建；四、泰安市低碳出行轉(zhuǎn)變與選擇；五、基于居民出行特征的泰安市城市空間剖析；六、泰安市城市空間規(guī)劃策略與建議。
[Abstract]:In recent years, environmental problems such as climate change, resource depletion, environmental pollution and biodiversity reduction have attracted worldwide attention.Among them, the change of global climate has brought serious threat to human survival and ecosystem. A large number of domestic and foreign studies have proved that the increase of anthropogenic greenhouse gas is the main factor of the increase of global average temperature.In order to deal with climate change, the development of low-carbon economy has become the core issue of the world. The development model of low-carbon cities has been recognized worldwide and become the goal of social development in the new era.Urban planning plays a guiding and controlling role in urban development. The concept of low-carbon development is implemented in the comprehensive deployment and arrangement of urban land use, spatial layout, resource utilization and various construction projects in urban planning.It not only affects the distribution of industry and living space, but also affects the social spatial structure of cities, thus effectively reducing energy consumption and carbon emissions.In China, the exploration of low-carbon city planning started relatively late and paid more attention to the theoretical study of urban physical space, but these theories lack of practice in specific cities.Only in a few new towns or new areas in the development and construction of some applications.The urban spatial planning under the low carbon background is to a large extent hoped to achieve the effect of reducing urban carbon by adjusting the urban land use and function layout.However, the increase and decrease of urban traffic carbon emissions caused by urban spatial adjustment is difficult to make quantitative statistics and prediction in the short term, but it can be manifested in the mechanism of urban traffic-resident travel characteristics.Therefore, based on the analysis of the travel characteristics of residents in Taian City, Shandong Province, this paper probes into the interaction mechanism between urban spatial elements and residents' travel, and puts forward the urban spatial planning strategy which is beneficial to residents' low-carbon travel.Firstly, the relationship between urban space and residents' travel and carbon emissions is studied.This paper summarizes the experience of organic evacuation and neo-urbanism in the relationship between urban space and resident travel, and explores the factors of urban space that affect residents' travel and carbon emissions.By analyzing the cases of the developed countries and cities in the world, the paper summarizes the urban spatial characteristics under the guidance of low-carbon travel mode.Secondly, the paper investigates the travel and carbon emission status of Taian residents, expounds the necessity of low-carbon trip transition, and selects a low-carbon mode suitable for Taian residents to travel.Thirdly, it analyzes the urban spatial evolution characteristics and development trend of Taian city, analyzes the urban space elements that cause the residents to travel to high carbonization, and demonstrates the impact of low-carbon trip transformation on the urban space.Finally, the planning strategy of Taian urban space is put forward at the overall level and group level, and some suggestions are put forward for planning and management of urban space.The main achievements of this paper are as follows: first, the development and enlightenment of the theory and practice of low-carbon urban spatial planning; second, the analysis of urban spatial elements that affect residents' travel and carbon emissions; third,Under the guidance of low-carbon travel mode of urban space ideal model construction; fourth, Taian low-carbon trip transformation and choice; five, based on the characteristics of residents travel characteristics of Taian city space analysis; sixthly, Taian urban space planning strategies and suggestions.
【學(xué)位授予單位】：沈陽(yáng)建筑大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號(hào)】：TU984.113

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本文編號(hào)：1714479