質(zhì)量成本管理理論1978年引入我國,在一些企業(yè)中進行工作試點,取得一定成效。隨著產(chǎn)品與服務(wù)進入買方市場,產(chǎn)品與服務(wù)的質(zhì)量競爭成為企業(yè)競爭的核心手段之一。建筑市場的競爭實質(zhì)上就是質(zhì)量、成本、工期的競爭,施工生產(chǎn)管理的過程是進度、質(zhì)量和投資在施工生產(chǎn)周期內(nèi)的控制過程。因此,加強質(zhì)量成本控制具有重大的現(xiàn)實意義。 我國鐵路施工企業(yè)開展有效質(zhì)量成本管理工作的只占少數(shù)。質(zhì)量成本是指企業(yè)為保持或提高產(chǎn)品質(zhì)量所支出的一切費用,以及因產(chǎn)品質(zhì)量未達到規(guī)定的水平所產(chǎn)生的一切損失。一般來說,隨著產(chǎn)品質(zhì)量的變化,質(zhì)量保證費與之同向變化,質(zhì)量損失則反向變動。所以從理論上講,兩者之間肯定存在最佳平衡點,使產(chǎn)品的質(zhì)量成本最低,這就是最佳質(zhì)量成本的決策問題,使質(zhì)量成本最低的質(zhì)量水平所對應(yīng)的成本點被稱為最佳質(zhì)量成本點,其對應(yīng)的質(zhì)量水平稱為最佳質(zhì)量水平,出此引發(fā)了質(zhì)量成本控制模型的建立。 本文就是結(jié)合昆都侖橋梁廠目前的質(zhì)量成本控制現(xiàn)狀,通過研究施工項目質(zhì)量成本的優(yōu)化模型找到一種合理比例的模型,找出質(zhì)量水平的適宜區(qū)域,并由此提出開展施工項目質(zhì)量成本控制的一些具體措施,使得鐵路施工企業(yè)能有效地進行工程質(zhì)量成本控制,以實現(xiàn)即降低...

【文章頁數(shù)】：55 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖3一1質(zhì)量成本構(gòu)成比升降情況見圖

度內(nèi)故成本的70.57%，其中是因24米后張梁質(zhì)量問題造成的。(4)預(yù)防成本增加是加大了對青年工人的質(zhì)量培訓(xùn)。質(zhì)量成本構(gòu)成比升降情況見圖3一1。60.00%50.00%40.00%30.00%20.00%10.00%0.00%矍矍鬢龔攀}霎攀灘惑燕遙象瑞{麟撅瓤豪鐮格資蘸蘸琴{....

本文編號：3940382