隨著經(jīng)濟(jì)全球化和科學(xué)技術(shù)飛速的發(fā)展,物流面臨著越來(lái)越巨大的競(jìng)爭(zhēng)壓力,迫切需要降低成本以獲取競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。物流是繼增加銷售和降低生產(chǎn)費(fèi)用后的第三利潤(rùn)源泉。因而實(shí)施物流成本管理是在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和瞬息萬(wàn)變的市場(chǎng)環(huán)境下更好的獲取最大利潤(rùn)的有效途徑。鄰港工業(yè)的快速發(fā)展,腹地經(jīng)濟(jì)生成的巨大貨量和區(qū)域集群經(jīng)濟(jì)后盾,共同構(gòu)成了港口物流起飛的三級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)�，F(xiàn)代物流概念是“以港而興、面水而生”�，F(xiàn)在我們所說的物流必須在港口,這是國(guó)際物流的發(fā)展趨勢(shì)。港口也不再是物流鏈上的一個(gè)鏈條,而是驅(qū)動(dòng)價(jià)值鏈成長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)。港口物流成本管理是一項(xiàng)綜合性研究。長(zhǎng)期以來(lái),港口企業(yè)主要以吞吐量作為衡量公司業(yè)績(jī)的指標(biāo)。對(duì)企業(yè)自身物流成本核算并不細(xì)致,或者說對(duì)物流成本這一重要的指標(biāo)還不夠重視。在日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中港口企業(yè)也面臨著貨源緊張、經(jīng)濟(jì)效益下滑、經(jīng)營(yíng)危機(jī)等多種不利因素。如何發(fā)揮港口優(yōu)勢(shì)、加緊現(xiàn)代港口物流發(fā)展步伐、培育新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn),盡可能的降低港口物流成本以實(shí)現(xiàn)既定的目標(biāo),對(duì)于現(xiàn)代港口企業(yè)經(jīng)營(yíng)者和從事港口裝卸工藝設(shè)計(jì)的工作者來(lái)說無(wú)疑是一個(gè)新的課題。基于這些上述問題,本文針對(duì)港口物流成本管理現(xiàn)狀以及港口物流成本的特點(diǎn),運(yùn)用新型的成... 

【文章來(lái)源】：大連理工大學(xué)遼寧省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：80 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

物流成本的預(yù)算體系[’01Fig3;2Logistieseostbudgetsystem不不可控成本預(yù)算算物物資預(yù)算

圖3.3運(yùn)輸成本預(yù)算差異分析(以變動(dòng)自家運(yùn)輸成本Fig3‘3DiffereneesintransPorteostsbudget，把固定的自家運(yùn)輸成本總差異(D，)按照?qǐng)D3一3所示，分DDD{{{{{{~一一一{{{{{DHHH


本文編號(hào)：3322977