所謂大標段是針對以往小標段的一種稱呼,即業(yè)主將整個項目整體或劃分為若干標段后發(fā)包給承包方,而承包方根據(jù)招標文件要求,將項目劃分為若干個工區(qū)進行建設管理的模式。松通項目是吉林省第一個采用大標段施工模式下的高速公路項目。大標段承包模式與常規(guī)的項目承包模式相比,不僅能夠大大減少業(yè)主的管理工作量和難度,而且由集團成立總經(jīng)理部統(tǒng)一協(xié)調(diào)組織,減少二級單位局指管理機構的中間環(huán)節(jié),提高了項目管理水平和執(zhí)行力。該文通過松通高速公路項目,針對大標段施工模式下成本管控存在的問題,談談如何加強成本管控及取得的成效。 

【文章來源】：公路. 2020,65(06)北大核心

【文章頁數(shù)】：3 頁

【文章目錄】：
1 企業(yè)成本管控的必要性
2 大標段成本管控存在的問題
    2.1 成本管控目標不一致
    2.2 線長點多，成本管控存在盲區(qū)
    2.3 工區(qū)之間分包費用差別較大
    2.4 變更索賠缺乏主動性
3 項目管控措施
4 取得的成效
5 結語


【參考文獻】：
期刊論文
[1]淺談項目成本管理有關問題及改進對策[J]. 陶曉峰.  企業(yè)經(jīng)濟. 2008(09)
[2]工程項目成本管理中的問題與對策[J]. 陳烜.  太原大學學報. 2006(01)



本文編號：2972280