<正>智慧引領(lǐng)創(chuàng)新,技術(shù)驅(qū)動(dòng)變革。在各種新技術(shù)新應(yīng)用的推動(dòng)下,構(gòu)建具有航空公司特點(diǎn)的運(yùn)行成本數(shù)據(jù)鏈,分模式建立航空公司運(yùn)行成本信息平臺(tái),將打破航空公司與上下游單位間的數(shù)據(jù)壁壘,實(shí)現(xiàn)行業(yè)數(shù)據(jù)鏈信息的共建共享,最終達(dá)到降低企業(yè)成本,提升工作效率,加強(qiáng)業(yè)財(cái)融合,支撐財(cái)務(wù)轉(zhuǎn)型的目的。航空公司運(yùn)行成本數(shù)據(jù)現(xiàn)狀(一)航空公司成本結(jié)構(gòu)航空公司成本結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜,其中一部分成本具有明顯的行業(yè)特點(diǎn),例如航油成本、起降費(fèi)用、機(jī)場(chǎng)地面服務(wù)費(fèi)用、外配餐食費(fèi) 

【文章來源】：民航管理. 2020年02期

【文章頁數(shù)】：4 頁

【文章目錄】：
航空公司運(yùn)行成本數(shù)據(jù)現(xiàn)狀
    （一）航空公司成本結(jié)構(gòu)
    （二）航空公司運(yùn)行成本數(shù)據(jù)流程分析
        1.航油成本數(shù)據(jù)流程
        2.起降及機(jī)場(chǎng)收費(fèi)成本數(shù)據(jù)流程
        3.外配餐食、機(jī)供品成本數(shù)據(jù)流程
        4.部分運(yùn)行保障成本數(shù)據(jù)流程
    （三）航空公司運(yùn)行成本數(shù)據(jù)流程問題分析
航空公司運(yùn)行成本數(shù)據(jù)鏈構(gòu)想
    （1）服務(wù)需求發(fā)起:
    （2）服務(wù)需求確認(rèn):
    （3）服務(wù)信息共享:
        （一）航油成本數(shù)據(jù)鏈構(gòu)想
        （二）起降及機(jī)場(chǎng)收費(fèi)成本數(shù)據(jù)鏈構(gòu)想
        （三）外配餐食及機(jī)供品成本數(shù)據(jù)鏈構(gòu)想
        （四）部分運(yùn)行保障成本數(shù)據(jù)鏈構(gòu)想
構(gòu)建航空公司運(yùn)行成本數(shù)據(jù)鏈信息平臺(tái)
    （一）中介平臺(tái)模式（CRS模式）
    （二）需求方平臺(tái)模式（CS模式）
    （三）供應(yīng)方平臺(tái)模式（SC模式）
成本數(shù)據(jù)鏈的價(jià)值及展望



本文編號(hào)：2937029