隨著經(jīng)濟(jì)全球化的不斷發(fā)展,服務(wù)外包成為一種新趨勢(shì),服務(wù)供應(yīng)鏈逐漸成為繼產(chǎn)品供應(yīng)鏈后又一研究熱點(diǎn)。物流服務(wù)供應(yīng)鏈作為服務(wù)供應(yīng)鏈的一種,是當(dāng)今物流業(yè)的重要發(fā)展趨勢(shì)。物流服務(wù)供應(yīng)鏈以集成物流服務(wù)商為核心,通過整合功能型物流服務(wù)商,實(shí)現(xiàn)服務(wù)資源的優(yōu)化配置,并最終為物流需求方提供個(gè)性化、集成化的高質(zhì)量物流服務(wù)。而相對(duì)于國外發(fā)達(dá)國家,我國物流發(fā)展水平較為滯后。面對(duì)來自外資物流企業(yè)的空前競爭壓力,物流服務(wù)供應(yīng)鏈如何實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量、低成本的構(gòu)建與運(yùn)作是目前所面臨的關(guān)鍵問題之一。 質(zhì)量成本作為質(zhì)量管理與成本控制的交叉領(lǐng)域,其作用已得到了國內(nèi)外的廣泛驗(yàn)證。因此,本文通過對(duì)質(zhì)量成本的研究與分析,提出了基于質(zhì)量成本的物流服務(wù)供應(yīng)鏈構(gòu)建與優(yōu)化研究。將質(zhì)量成本的識(shí)別、控制等理論應(yīng)用于物流服務(wù)供應(yīng)鏈的相關(guān)研究,以期能夠?qū)崿F(xiàn)集成物流服務(wù)商與功能型物流服務(wù)商的高質(zhì)量、低成本整合,同時(shí)能夠?yàn)槲锪鞣⻊?wù)供應(yīng)鏈長期運(yùn)作過程中的質(zhì)量管理與成本控制提供依據(jù)與手段。最后通過案例驗(yàn)證了質(zhì)量成本在物流服務(wù)供應(yīng)鏈構(gòu)建與運(yùn)作優(yōu)化的有效性。 首先,本文在分析傳統(tǒng)質(zhì)量成本的基礎(chǔ)上,提出了物流服務(wù)質(zhì)量成本的涵義,并依據(jù)質(zhì)量成本識(shí)別流程,針對(duì)物流服務(wù)行業(yè)的日常主要成本構(gòu)成,識(shí)別并提出了適用于物流服務(wù)行業(yè)的服務(wù)質(zhì)量成本識(shí)別體系。 其次,通過對(duì)傳統(tǒng)產(chǎn)品質(zhì)量成本控制理論及模型的分析,結(jié)合物流服務(wù)行業(yè)的特點(diǎn),提出了適用于物流服務(wù)行業(yè)的物流服務(wù)質(zhì)量成本控制理論與模型,并對(duì)該理論模型的科學(xué)性與應(yīng)用性做了較詳盡的分析。 再次,利用熵原理對(duì)關(guān)鍵質(zhì)量成本項(xiàng)進(jìn)行篩選,建立基于質(zhì)量成本的物流服務(wù)供應(yīng)鏈構(gòu)建模型,即功能型物流服務(wù)商的選擇模型,并應(yīng)用云遺傳算法對(duì)模型進(jìn)行求解,為第三方物流企業(yè)在構(gòu)建服務(wù)供應(yīng)鏈過程時(shí)的戰(zhàn)略伙伴選擇和業(yè)務(wù)量分配提供具體可行的解決方案。 最后,在科學(xué)分析多種質(zhì)量成本模型的前提下,本文借助基于指數(shù)函數(shù)的質(zhì)量成本模型,通過回歸分析、模型構(gòu)建、最優(yōu)質(zhì)量成本求解等操作繪制質(zhì)量成本曲線。并在曲線“四象限”劃分的基礎(chǔ)上,有針對(duì)性的提出了結(jié)構(gòu)層次集-質(zhì)量成本水平集-優(yōu)化策略集的優(yōu)化策略三維體系。
【學(xué)位單位】：重慶大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位年份】：2011
【中圖分類】：F259.2;F224
【部分圖文】：

角度進(jìn)行分類。質(zhì)量成是指可以直接在會(huì)計(jì)記會(huì)成本，如因質(zhì)量問題受損。持此分類觀點(diǎn)的學(xué)制模型模型為傳統(tǒng)質(zhì)量成本控(內(nèi)部和外部損失成本圖 1.1 中[23]。

圖 1.2 質(zhì)量成本模型擴(kuò)展圖Fig.1.2 Expansion model of quality cost，質(zhì)量水平處于改善區(qū)時(shí)（預(yù)防成本小于量管理水平落后，造成的內(nèi)外部損失成提高產(chǎn)品質(zhì)量；質(zhì)量水平處于適宜區(qū)時(shí)約為 50%），質(zhì)量水平較為適當(dāng)，能夠基本企業(yè)總體經(jīng)濟(jì)效益較高，是企業(yè)應(yīng)保持的（預(yù)防成本大于 50%，內(nèi)部和外部損失小裕質(zhì)量。在至善區(qū)域，預(yù)防鑒定成本遠(yuǎn)高時(shí)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益較低，一般不宜選取此區(qū)的質(zhì)量成本控制理論解，如果產(chǎn)品在某一質(zhì)量特征（維度）方)，就是有缺陷的產(chǎn)品。根據(jù)這個(gè)觀點(diǎn)，量損失成本。因此這種傳統(tǒng)觀實(shí)際上是認(rèn)一直盛行到 20 世紀(jì)七十年代才受到“零

圖 1.3 “零缺陷”質(zhì)量成本模型Fig.1.3 Model of quality cost from Zero Def本模型如圖 1.3 所示，克勞士比認(rèn)為預(yù)防鑒定成本曲線較圖 1.1 更為平坦；損本曲線較圖 1.1 更為陡峭�？傎|(zhì)量成本，最優(yōu)質(zhì)量成本在完美質(zhì)量水平處得到著信息技術(shù)等的進(jìn)步，預(yù)防水平得到不度的提升，識(shí)別并消除質(zhì)量問題會(huì)越來就可以達(dá)到提高質(zhì)量水平的預(yù)期效果，鑒定成本增長趨于緩和，進(jìn)而可以實(shí)現(xiàn)失成本。質(zhì)量損失成本則會(huì)隨著質(zhì)量改零缺點(diǎn)，因而總質(zhì)量成本持續(xù)下降至零缺陷”管理精髓，其用零缺陷質(zhì)量水平代理論反應(yīng)了人們對(duì)零缺陷的追求，只有量成本水平。與傳統(tǒng)質(zhì)量成本模型相比
【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2842600