在船隊的營運管理中，船舶機務(wù)管理的兩大任務(wù)是：為船隊營運提供可靠的設(shè)備上的保障和有效地控制船舶設(shè)備維護的成本，而船隊的設(shè)備狀況和成本控制恰恰是航運企業(yè)核心競爭力的集中體現(xiàn)。技術(shù)的進步和運輸方式的變革使得船舶的設(shè)備管理面臨著前所未有的挑戰(zhàn)，如何使船舶設(shè)備維護能適應(yīng)變化的對象和變化的環(huán)境，已成為航運企業(yè)機務(wù)管理中亟待解決的一個現(xiàn)實問題。 從20世紀50年代至今，國際上對設(shè)備管理的研究和實踐大約經(jīng)歷了四個階段：事后維修階段、預(yù)防維修階段、生產(chǎn)維修階段和綜合管理階段。如今，典型的設(shè)備管理模式在理論上大都融合了“全壽命周期費用管理、全員生產(chǎn)維修和后勤工程學(xué)”等思想精髓，注重設(shè)備在設(shè)計和制造階段的前期管理，追求設(shè)備管理全過程綜合效益的最大化。計算機技術(shù)和診斷技術(shù)的應(yīng)用，使得設(shè)備管理在技術(shù)手段上有了突破，設(shè)備管理在安全性、可靠性和經(jīng)濟性方面都有了巨大的進步。 本文選定中遠集裝箱運輸有限公司的船舶設(shè)備維護模式作為研究對象，通過對該公司機務(wù)管理的歷史和現(xiàn)狀進行詳細的了解和系統(tǒng)的分析，在總結(jié)和繼承船舶設(shè)備管理方面有益的經(jīng)驗的同時，對比當今國際國內(nèi)設(shè)備管理方面的理論研究和實踐成果，對該公司設(shè)備管理的各項指標、管理模式、船舶維修保養(yǎng)體系、設(shè)備維護成本控制等方面問題作了深入細致的剖析。在此基礎(chǔ)上，作者從以下幾個角度對中遠集運船舶機務(wù)管理模式進行了優(yōu)化： 1、架構(gòu)出以岸基為中心的中遠集運船隊機務(wù)管理新模型； 2、創(chuàng)立了設(shè)備管理標準和設(shè)備工況指數(shù)； 3、細化了設(shè)備維護費用的測算方法； 4、提出了設(shè)備維護重要工程的效能評估方案； 5、提出了船舶維修保養(yǎng)體系改進思路； 6、強調(diào)了船岸通信系統(tǒng)建設(shè)和計算機應(yīng)用； 7、進行了機務(wù)管理問題的戰(zhàn)略思考。 本文的創(chuàng)新性在于：將國際上設(shè)備管理的理論引入航運企業(yè)船舶設(shè)備管理中，進行理論上的探討和實踐上的應(yīng)用。創(chuàng)建了適合于中國國情的集裝箱運輸企業(yè)的機務(wù)管理新模型，提出了船舶設(shè)備維護標準、設(shè)備工況指數(shù)、設(shè)備維護工程效能評估等全新的細化管理措施。 本文的意義還在于：中遠集運作為一個特大型的集裝箱運輸企業(yè)，其發(fā)展過程、外部市場條件、內(nèi)部管理的環(huán)境在中國乃至世界上都具有一定的典型意義。通過這一特定案例的研究，必將在設(shè)備管理、成本控制、信息技術(shù)應(yīng)用等諸多方面，對于中國的國有企業(yè)(尤其是航運企業(yè))具有一定的借鑒意義。
【學(xué)位單位】：上海海運學(xué)院
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位年份】：2003
【中圖分類】：U676
【部分圖文】：

船舶設(shè)備事故統(tǒng)計

賈賈翻口.‘L...........一‘.LLL……、..…，..…，..……91年92年93年94年95年96年97年98年99年00年01年圖3一3船舶設(shè)備事故統(tǒng)計評價:設(shè)備事故率基本穩(wěn)定，且呈逐年下降的趨勢，表明設(shè)備維修管理工作處在正常的狀態(tài)，船舶設(shè)備的安全面相對穩(wěn)定并逐年提高。2、準班指標2001年2000年1999年1998年1997年娜娜歸口.曲甲甲}臼甲口國.腳腳一腳甲喇腳腳甲甲臼腳.即...甲甲..婦甲腳口甲甲一自.曲..腳腳一甲聞閱耳娜口口自腳婦腳.腳腳自自..曲.....哪曲曰...翻喊曲曰娜哪哪叫腳.甲哪...申申腳腳峭曲腳腳婦城翩.賺即即腳哪腳娜枷腳腳腳腳..腳...娜娜口暇口腳口口頤焦城沖娜娜熊娜暇晌腳婦婦..曰.口口口20%40%60%圖3一4綜合準班率情況統(tǒng)計80%100%

【參考文獻】

相關(guān)期刊論文 前1條

1 許錦泉;豐田生產(chǎn)方式在我國企業(yè)實施的思考[J];日本問題研究;1999年01期

本文編號：2833157