全過(guò)程造價(jià)管理是交通建設(shè)工程項(xiàng)目管理的重要內(nèi)容。目前,我國(guó)交通建設(shè)工程項(xiàng)目存在各階段造價(jià)管理脫節(jié)、“造價(jià)三超”和造價(jià)失控等諸多問(wèn)題。交通建設(shè)工程項(xiàng)目除具有一次性投資規(guī)模大、投資運(yùn)轉(zhuǎn)慢、回收周期長(zhǎng)、投資管理困難等主要特征外,施工過(guò)程還受自然因素、人為因素、政治因素和社會(huì)因素的影響。多種因素的制約使得交通建設(shè)工程項(xiàng)目造價(jià)控制過(guò)程復(fù)雜。因此,針對(duì)我國(guó)交通建設(shè)工程項(xiàng)目造價(jià)管理存在的問(wèn)題和多種制約因素的影響,對(duì)交通建設(shè)工程項(xiàng)目全過(guò)程造價(jià)管理進(jìn)行研究,力求構(gòu)建一套既與我國(guó)實(shí)際需求相適應(yīng)的、科學(xué)的,又能降低工程項(xiàng)目在各個(gè)階段產(chǎn)生的浪費(fèi)與損失,提升投資效益的交通建設(shè)工程項(xiàng)目全過(guò)程造價(jià)管理體系。本文首先基于國(guó)內(nèi)、外工程造價(jià)管理模式的分析,指出目前交通建設(shè)工程項(xiàng)目存在的問(wèn)題,提出了一種交通建設(shè)工程項(xiàng)目造價(jià)管理的新方法——全過(guò)程造價(jià)管理。通過(guò)對(duì)交通建設(shè)工程項(xiàng)目全過(guò)程造價(jià)管理基本理論分析,確定全過(guò)程造價(jià)管理在交通建設(shè)工程項(xiàng)目實(shí)施中的可行性。接著,深入研究交通建設(shè)工程項(xiàng)目的投資決策階段、設(shè)計(jì)階段、招投標(biāo)階段、施工階段、竣工結(jié)算階段的造價(jià)管理程序、存在的影響因素以及具體的控制措施。最后,以國(guó)道109線永寧至地三收費(fèi)站段公路工程為例,對(duì)國(guó)道109線永寧至地三收費(fèi)站段公路工程進(jìn)行全過(guò)程造價(jià)控制,通過(guò)控制各階段影響工程造價(jià)的要素,來(lái)達(dá)到降低項(xiàng)目工程造價(jià)的目的。并對(duì)造價(jià)控制中遇到的問(wèn)題提出了解決方法。結(jié)果表明交通建設(shè)工程項(xiàng)目全過(guò)程造價(jià)管理在降低工程造價(jià),提升投資效益方面實(shí)用且效果好。本文以國(guó)道109線永寧至地三收費(fèi)站段公路工程為研究對(duì)象,系統(tǒng)闡述了全過(guò)程造價(jià)管理的方法,研究成果為政府建設(shè)管理部門對(duì)交通工程建設(shè)項(xiàng)目全過(guò)程造價(jià)管理以及工程項(xiàng)目各參與方進(jìn)一步改善工程項(xiàng)目造價(jià)管理工作提供一定的理論依據(jù),也為完善我國(guó)全過(guò)程造價(jià)管理體系奠定了一定的理論基礎(chǔ)。
【學(xué)位單位】：重慶交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位年份】：2018
【中圖分類】：U415.13
【部分圖文】：

技術(shù)路線圖

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2828608