資源是影響項(xiàng)目的進(jìn)度、工期和成本的重要因素，資源計(jì)劃的失誤將會(huì)造成項(xiàng)目進(jìn)度和投資目標(biāo)的失控。因此，十分有必要進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的資源優(yōu)化。通常，航空產(chǎn)品項(xiàng)目都是大型復(fù)雜項(xiàng)目，這就使得其資源優(yōu)化問題變得十分復(fù)雜。遺傳算法具有全局性優(yōu)化和快速收斂等特點(diǎn)，比較適合解決航空產(chǎn)品項(xiàng)目中復(fù)雜的資源優(yōu)化問題。本文著重于對(duì)遺傳算法和灰色關(guān)聯(lián)分析方法進(jìn)行研究和改進(jìn)，并將遺傳算法和灰色關(guān)聯(lián)分析方法有效地結(jié)合在一起，較好地解決了航空產(chǎn)品項(xiàng)目的資源優(yōu)化問題。 本文主要工作如下： ●針對(duì)航空產(chǎn)品項(xiàng)目規(guī)模大、計(jì)劃復(fù)雜的特點(diǎn)，采用小生境遺傳算法進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的資源優(yōu)化，克服了簡單遺傳算法的早熟問題，在此基礎(chǔ)上，建立起了適合航空產(chǎn)品項(xiàng)目的資源優(yōu)化模型。 ●對(duì)于多資源均衡這種比較復(fù)雜的多目標(biāo)優(yōu)化問題，本文引入了灰色關(guān)聯(lián)分析方法來解決。傳統(tǒng)的灰色關(guān)聯(lián)分析方法沒有考慮到待檢驗(yàn)序列與理想最優(yōu)檢驗(yàn)序列的相對(duì)空間位置問題，以及它們之間的正負(fù)振動(dòng)相抵消等問題。本文對(duì)灰色絕對(duì)關(guān)聯(lián)度進(jìn)行了相應(yīng)的改進(jìn)。結(jié)合小生境遺傳算法，改進(jìn)后的灰色關(guān)聯(lián)分析方法很好地解決了多資源均衡問題。 ●對(duì)資源和成本管理方法進(jìn)行了系統(tǒng)的研究。實(shí)現(xiàn)了項(xiàng)目計(jì)劃和項(xiàng)目運(yùn)行過程的資源沖突檢測，以及項(xiàng)目計(jì)劃和項(xiàng)目運(yùn)行過程的成本控制。 ●建立了航空產(chǎn)品項(xiàng)目管理軟件系統(tǒng)資源和成本管理子系統(tǒng)，采用Internet／Intranet技術(shù)、JAVA、ASP.NET等技術(shù)，建立了資源和成本管理子系統(tǒng)。并采用某型號(hào)機(jī)翼裝配項(xiàng)目實(shí)例加以驗(yàn)證。
【學(xué)位單位】：西北工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位年份】：2004
【中圖分類】：TP399
【部分圖文】：

動(dòng)的成本進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。同時(shí)，還能計(jì)算每一活動(dòng)每天的詳細(xì)成本，其中包括該活動(dòng)當(dāng)天所需的所有資源，以及該種資源的數(shù)量和成本。不足的是，項(xiàng)目所有的成本都是通過資源成本來核算的。單一活動(dòng)的詳細(xì)成本列表見圖4.8，項(xiàng)目整個(gè)工期內(nèi)的各天成本列表見圖4.9。圖4.8活動(dòng)詳細(xì)成本夕U表圖例此外，該子系統(tǒng)還提供了統(tǒng)計(jì)整個(gè)項(xiàng)目相關(guān)成本的功能。隨著項(xiàng)目的推進(jìn)，通過計(jì)算項(xiàng)目完成的比例，動(dòng)態(tài)計(jì)算已完成工時(shí)和剩余工時(shí)，以及實(shí)際成本和剩余成本(詳見圖4.10)。

提高裝配質(zhì)量等問題已成為飛機(jī)設(shè)計(jì)制造的瓶頸問題。因此，需要采用項(xiàng)目管理技術(shù)對(duì)飛機(jī)裝配進(jìn)行規(guī)范的計(jì)劃和管理。下面將以某型號(hào)機(jī)翼裝配項(xiàng)目為例，對(duì)該項(xiàng)目的網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃進(jìn)行資源優(yōu)化。某型號(hào)機(jī)翼的外形圖見圖5.1。

【引證文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前1條

1 祝世興;李濤;方山;;三機(jī)機(jī)翼異步并行大修人力配置優(yōu)化研究[J];航空維修與工程;2012年05期

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前5條

1 劉澤;基于模糊和多目標(biāo)進(jìn)化算法的建筑工程施工進(jìn)度優(yōu)化研究[D];河北農(nóng)業(yè)大學(xué);2012年

2 盧娜;資源約束下路橋工程項(xiàng)目進(jìn)度安排研究[D];西北工業(yè)大學(xué);2006年

3 杜斌;航發(fā)維修項(xiàng)目管理模式及進(jìn)度控制研究[D];南京航空航天大學(xué);2008年

4 鄭漢超;基于粒子群算法的知識(shí)員工任務(wù)指派及調(diào)度優(yōu)化[D];天津商業(yè)大學(xué);2012年

5 陳利敏;基于模擬退火遺傳算法的無線mesh網(wǎng)絡(luò)路由放置問題研究[D];湖南師范大學(xué);2012年

本文編號(hào)：2815596