【摘要】：隨著“中國(guó)制造2025”與“互聯(lián)網(wǎng)+”的逐步推進(jìn),中國(guó)的制造業(yè)開始邁向新的臺(tái)階。船舶制造行業(yè)作為我國(guó)制造業(yè)中舉足輕重的生產(chǎn)企業(yè),諸多造船企業(yè)也紛紛響應(yīng)國(guó)家號(hào)召開始向新的方向發(fā)展,也已然取得了一定成果。而目前,被大量應(yīng)用于汽車、醫(yī)療器械、飛機(jī)等制造業(yè)中的制造執(zhí)行系統(tǒng)相關(guān)技術(shù),已經(jīng)逐漸成為船舶行業(yè)發(fā)展的下一個(gè)臺(tái)階。本文以舾裝件加工作業(yè)為研究對(duì)象,將制造執(zhí)行管理系統(tǒng)運(yùn)用于舾裝件加工車間,可以有效的解決目前舾裝件加工作業(yè)上存在的一些問題,從而實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)管理信息化、作業(yè)計(jì)劃管理精細(xì)化、優(yōu)化資源分配。本文主要完成以下幾點(diǎn)工作:(1)以一家典型的傳統(tǒng)造船廠的舾裝件加工作業(yè)作為對(duì)象進(jìn)行調(diào)研,重點(diǎn)調(diào)研舾裝件加工車間的工位布置、場(chǎng)地大小、設(shè)備、人員、組織、工時(shí)以及流程等方面的信息,以及重點(diǎn)了解船廠舾裝件加工作業(yè)的計(jì)劃編制、生產(chǎn)派工以及進(jìn)度反饋等管理模式,總結(jié)其中的關(guān)鍵點(diǎn)和問題點(diǎn)。(2)對(duì)于舾裝件加工作業(yè)制造執(zhí)行管理系統(tǒng)的總體業(yè)務(wù)流程和功能需求進(jìn)行了分析,根據(jù)實(shí)際需求,對(duì)制造執(zhí)行系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原則、架構(gòu)進(jìn)行了闡述,然后把系統(tǒng)的功能劃分成作業(yè)計(jì)劃管理、生產(chǎn)派工管理、成本管理、質(zhì)量管理、綜合查詢以及數(shù)據(jù)管理六個(gè)模塊,并針對(duì)用戶的角色和權(quán)限進(jìn)行了設(shè)置。(3)對(duì)六大功能模塊中的每個(gè)模塊進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計(jì),包括具體功能、業(yè)務(wù)流程以及模塊間的關(guān)聯(lián)模式。尤其是針對(duì)目前舾裝件加工作業(yè)的粗放式管理,進(jìn)一步分解出具備一定操作性的車間作業(yè)計(jì)劃,以及根據(jù)此計(jì)劃進(jìn)行的任務(wù)包和派工單的制定和派發(fā)。然后是根據(jù)報(bào)表需求進(jìn)行報(bào)表設(shè)計(jì),與其它系統(tǒng)之間的接口設(shè)計(jì),來(lái)進(jìn)一步提高系統(tǒng)的可擴(kuò)展性。(4)對(duì)系統(tǒng)的開發(fā)環(huán)境以及具體功能實(shí)現(xiàn)進(jìn)行詳細(xì)的闡述,然后進(jìn)行了部分功能模塊界面的開發(fā)。最后對(duì)于如何在船廠推行舾裝件加工作業(yè)制造執(zhí)行管理系統(tǒng)的一些實(shí)施要點(diǎn)進(jìn)行了說(shuō)明。
【學(xué)位授予單位】：江蘇科技大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號(hào)】：U671.91
【圖文】：

（1）資源分配和狀態(tài)管理：對(duì)人員、設(shè)備、材料、場(chǎng)地和文檔資料等進(jìn)行管理確保生產(chǎn)的正常進(jìn)行，并提供實(shí)時(shí)的運(yùn)行信息和歷史記錄。（2）工序詳細(xì)調(diào)度：根據(jù)相關(guān)的優(yōu)先級(jí)、屬性、配方和對(duì)應(yīng)的工藝，提供作業(yè)排序的功能。（3）生產(chǎn)單元分配：根據(jù)生產(chǎn)實(shí)際將作業(yè)、訂單、批量、成批和工作單等形式作為單元管理其間的工作流動(dòng)。（4）文檔管理：一般指代對(duì)于圖紙、工藝以及相關(guān)授權(quán)證書的管理和儲(chǔ)存。（5）數(shù)據(jù)采集：使用掃描儀器或者是 PC 端和手機(jī)端來(lái)進(jìn)行生產(chǎn)進(jìn)度的記錄，以及一些相關(guān)設(shè)備、圖紙、工藝的信息記錄。（6）勞務(wù)管理：對(duì)內(nèi)部人員狀態(tài)進(jìn)行跟蹤，包括出勤狀況、作業(yè)狀況和業(yè)務(wù)能力等，可資源分配和狀態(tài)管理模塊配合作用。（7）質(zhì)量管理：對(duì)于生產(chǎn)制造過程進(jìn)行實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集并分析，確保生產(chǎn)質(zhì)量。（8）過程管理：對(duì)生產(chǎn)過程進(jìn)行監(jiān)控，并自動(dòng)糾錯(cuò)或者提供信息以便于用戶做出決策，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)生產(chǎn)過程的改進(jìn)和糾正。

生產(chǎn)管理部負(fù)責(zé)全局把控，制定綜合日程計(jì)劃，然后推出中日程計(jì)劃發(fā)。技術(shù)部負(fù)責(zé)提供詳細(xì)的生產(chǎn)圖紙和托盤清單，以及加工作業(yè)的相關(guān)工部負(fù)責(zé)采購(gòu)物資，與外購(gòu)?fù)鈪f(xié)廠簽訂合同以及辦理相關(guān)證書。質(zhì)量檢驗(yàn)裝件加工作業(yè)質(zhì)量。倉(cāng)儲(chǔ)管理部負(fù)責(zé)物資管理，商務(wù)部采購(gòu)?fù)晡镔Y后放部管轄的倉(cāng)庫(kù)里，舾裝件加工車間依據(jù)審核后的材料領(lǐng)用單領(lǐng)取，而且成后裝車入庫(kù)由倉(cāng)儲(chǔ)管理部管理。生產(chǎn)保障部的主要任務(wù)是保障船用物資的按時(shí)交付和設(shè)備設(shè)施的運(yùn)行，運(yùn)營(yíng)科主要是根據(jù)船廠生產(chǎn)計(jì)劃編制物資配套計(jì)劃并跟蹤到貨，組織開問題跟蹤及處理，負(fù)責(zé)完工資料、證書等交船資料的收集及遞交工作，務(wù)就是專門負(fù)責(zé)制定舾裝件加工作業(yè)的物資需求計(jì)劃和納期計(jì)劃，并且進(jìn)度跟蹤確認(rèn)工作。設(shè)備科負(fù)責(zé)提供舾裝件加工車間所需設(shè)備，并在后維護(hù)和修理。配送科負(fù)責(zé)運(yùn)輸材料以及在舾裝件加工作業(yè)完工后及時(shí)將為單位送入倉(cāng)庫(kù)。舾裝件加工車間負(fù)責(zé)舾裝件的加工作業(yè)，施工班組以外來(lái)施工隊(duì)擔(dān)任，車間管理員負(fù)責(zé)車間管理的相關(guān)事務(wù)，并且作為生產(chǎn)件加工車間的連接樞紐，負(fù)責(zé)發(fā)布生產(chǎn)計(jì)劃以及生產(chǎn)進(jìn)度反饋。

剩余自制件部分則匯總成托盤清單，并統(tǒng)計(jì)所需原材料轉(zhuǎn)交給商務(wù)部，商務(wù)部會(huì)結(jié)合倉(cāng)儲(chǔ)管理部所反饋的庫(kù)存狀況和積壓狀況，制定出原材料采購(gòu)清單進(jìn)行采購(gòu)，并確認(rèn)材料到貨情況。然后是加工車間接收納期計(jì)劃，結(jié)合材料到貨情況開工，完工后進(jìn)行班組自檢，并根據(jù)該舾裝件的精度要求進(jìn)一步向質(zhì)量檢驗(yàn)部門申請(qǐng)內(nèi)檢和外檢，檢驗(yàn)合格后裝車入庫(kù)并進(jìn)行入庫(kù)檢驗(yàn)，這部分的檢驗(yàn)主要是針對(duì)舾裝件的數(shù)量種類與托盤表之間的核對(duì)，最后就是其它部門根據(jù)計(jì)劃領(lǐng)用舾裝托盤進(jìn)行安裝。具體的組織機(jī)構(gòu)運(yùn)行模式如圖 2.2 所示。

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2788191