本文關(guān)鍵詞：住房成本與通勤成本的空間互動(dòng)關(guān)系——來(lái)自北京市場(chǎng)的微觀證據(jù)及其宏觀含義，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

《西南交通大學(xué)》 2012年

基于公交優(yōu)先的新城軌道交通車(chē)站周邊土地開(kāi)發(fā)研究

劉曉偉  

【摘要】：目前,我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)保持高速發(fā)展趨勢(shì),面臨著城市化和機(jī)動(dòng)化的巨大壓力,而隨著大城市規(guī)模擴(kuò)大和功能高度集中帶來(lái)了一系列的問(wèn)題,如城市空間攤大餅式蔓延、交通系統(tǒng)不堪重負(fù)、土地利用效率低下、生態(tài)環(huán)境惡化等等。解決這些問(wèn)題的關(guān)鍵是協(xié)調(diào)城市交通與土地利用之間的矛盾。而國(guó)外許多城市進(jìn)行了TOD規(guī)劃實(shí)踐,在解決這兩者矛盾方面也取得了不同程度的成功。于是,國(guó)內(nèi)學(xué)者開(kāi)始轉(zhuǎn)向TOD模式的研究,不過(guò)由于起步比較晚,研究也主要集中在宏觀層面,而對(duì)于TOD模式的微觀層面,比如軌道交通車(chē)站周邊土地開(kāi)發(fā)問(wèn)題,還缺乏系統(tǒng)研究。本文在國(guó)內(nèi)外學(xué)者研究的基礎(chǔ)上,結(jié)合相關(guān)基礎(chǔ)理論,探討了TOD模式下軌道交通車(chē)站周邊土地開(kāi)發(fā)的規(guī)劃方法和優(yōu)化模型,對(duì)TOD實(shí)際規(guī)劃操作有一定參考價(jià)值。 首先簡(jiǎn)述了新城概念和城市軌道交通的定義及特征,介紹了土地利用和區(qū)位理論及競(jìng)租理論,詳細(xì)闡述了TOD理論。 然后簡(jiǎn)述城市交通與土地利用的相互關(guān)系,并結(jié)合TOD理論和案例研究,對(duì)TOD模式下城市軌道交通引導(dǎo)城市空間拓展以及引導(dǎo)土地開(kāi)發(fā)進(jìn)行了研究。 再基于TOD的規(guī)劃思想,以軌道交通客運(yùn)量最大化和最小土地開(kāi)發(fā)沖突為目標(biāo),建立TOD模式下新城軌道交通車(chē)站周邊地區(qū)土地開(kāi)發(fā)優(yōu)化模型。 最后采用了模擬退火算法思想求解模型,并結(jié)合武漢市吳家山新城的三店地鐵車(chē)站案例分析,驗(yàn)證該模型的實(shí)用性。

【關(guān)鍵詞】：
【學(xué)位授予單位】：西南交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2012
【分類(lèi)號(hào)】：TU984.113
【目錄】：

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9 黎晴;李潭峰;;綠色交通內(nèi)涵解析與中新天津生態(tài)城規(guī)劃實(shí)踐[A];經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變與自主創(chuàng)新——第十二屆中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)年會(huì)（第四卷）[C];2010年

10 張恒;袁聚云;董建國(guó);;上海黏性土剪切帶形成的局部化變形試驗(yàn)研究[A];第八屆全國(guó)工程地質(zhì)大會(huì)論文集[C];2008年

中國(guó)重要報(bào)紙全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 本報(bào)記者 馮瑄　通訊員 徐昭;[N];寧波日?qǐng)?bào);2010年

2 記者 李松　黃潔 實(shí)習(xí)生 谷晴;[N];法制日?qǐng)?bào);2009年

3 記者鄭紅 實(shí)習(xí)生陸綺雯;[N];解放日?qǐng)?bào);2002年

4 顧定海 張雅薇;[N];聯(lián)合時(shí)報(bào);2003年

5 記者 王皓;[N];北京日?qǐng)?bào);2009年

6 記者 宋時(shí)飛;[N];中國(guó)經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào);2005年

7 記者 張建平;[N];蘭州日?qǐng)?bào);2010年

8 記者 楊燁;[N];人民公安報(bào);2009年

9 ;[N];人民政協(xié)報(bào);2004年

10 記者 陳毅然;[N];聯(lián)合時(shí)報(bào);2001年

中國(guó)博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前2條

1 胡清梅;軌道交通車(chē)站客流承載能力的評(píng)估與仿真研究[D];北京交通大學(xué);2011年

2 王子甲;基于行人仿真的軌道交通車(chē)站設(shè)施規(guī)模及布局研究[D];北京交通大學(xué);2013年

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 張海麗;城市軌道交通車(chē)站乘客通行服務(wù)水平的仿真評(píng)價(jià)研究[D];北京交通大學(xué);2011年

2 趙六珍;基于乘客角度的城市軌道交通車(chē)站使用后評(píng)價(jià)研究[D];北京建筑大學(xué);2013年

3 李洪旭;城市軌道交通車(chē)站設(shè)施設(shè)備與整體服務(wù)水平分級(jí)研究[D];北京交通大學(xué);2013年

4 劉曉偉;基于公交優(yōu)先的新城軌道交通車(chē)站周邊土地開(kāi)發(fā)研究[D];西南交通大學(xué);2012年

5 薛霏;無(wú)人駕駛環(huán)境下軌道交通車(chē)站乘客信息決策支持與發(fā)布系統(tǒng)[D];北京交通大學(xué);2013年

6 付婷;城市軌道交通車(chē)站集散能力瓶頸識(shí)別[D];北京交通大學(xué);2014年

7 梁盼盼;軌道交通車(chē)站設(shè)備智能監(jiān)控與故障診斷系統(tǒng)的研究[D];東華大學(xué);2010年

8 王久亮;城市軌道交通車(chē)站設(shè)施設(shè)備服務(wù)水平分級(jí)與能力計(jì)算方法研究[D];北京交通大學(xué);2011年

9 周世驚;城市軌道交通車(chē)站周?chē)恋睾侠黹_(kāi)發(fā)強(qiáng)度研究[D];北京交通大學(xué);2012年

10 鄒衛(wèi)強(qiáng);城市軌道交通車(chē)站客流分析預(yù)測(cè)[D];長(zhǎng)安大學(xué);2013年

  本文關(guān)鍵詞：住房成本與通勤成本的空間互動(dòng)關(guān)系——來(lái)自北京市場(chǎng)的微觀證據(jù)及其宏觀含義，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號(hào)：173219