本文關(guān)鍵詞：基于成本函數(shù)的中國鐵路規(guī)模經(jīng)濟(jì)和密度經(jīng)濟(jì)實(shí)證研究　出處：《北京交通大學(xué)》2017年碩士論文　論文類型：學(xué)位論文

  更多相關(guān)文章： C-D成本函數(shù) 超越對數(shù)成本函數(shù) 規(guī)模經(jīng)濟(jì)和密度經(jīng)濟(jì) 中國鐵路

【摘要】：鐵路運(yùn)輸在國家和社會的發(fā)展過程中扮演著重要的角色,它是國家經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的大動脈。隨著中國鐵路投資規(guī)模和路網(wǎng)里程的不斷擴(kuò)大,中國鐵路運(yùn)輸?shù)穆肪W(wǎng)規(guī)模和結(jié)構(gòu)也發(fā)生了很大的改變。近十年的鐵路運(yùn)營和財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示,鐵路負(fù)債嚴(yán)重,運(yùn)營成本劇增,以高鐵規(guī)模跨越式增長為代表的鐵路網(wǎng)擴(kuò)張會對我國鐵路的微觀效率產(chǎn)生何種影響值得思考和驗(yàn)證。而鐵路的規(guī)模經(jīng)濟(jì)和密度經(jīng)濟(jì)是衡量鐵路運(yùn)輸業(yè)技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)和發(fā)展效率的兩個重要指標(biāo)。因此,研究鐵路發(fā)展過程中規(guī)模經(jīng)濟(jì)和密度經(jīng)濟(jì)的變化關(guān)乎對鐵路效率的度量和改進(jìn)的發(fā)展方向,具有比較重要的理論意義和現(xiàn)實(shí)意義。本文主要使用C-D成本函數(shù)和超越對數(shù)成本函數(shù)研究和計(jì)量中國鐵路不同發(fā)展階段的規(guī)模經(jīng)濟(jì)、密度經(jīng)濟(jì)和鐵路運(yùn)營速度變化對兩者的影響。首先,論文利用C-D成本函數(shù)研究了 1953-2015、1953-1995、1996-2015這三個階段的鐵路規(guī)模經(jīng)濟(jì)、密度經(jīng)濟(jì)以及1953-1995和1996-2015期間的速度規(guī)模經(jīng)濟(jì)和密度經(jīng)濟(jì)值。接著,為彌補(bǔ)C-D成本函數(shù)的不足,根據(jù)數(shù)據(jù)的可獲得性,又利用超越對數(shù)成本函數(shù)對鐵路的規(guī)模經(jīng)濟(jì)和密度經(jīng)濟(jì)分兩個階段進(jìn)行了更進(jìn)一步的考察。第一個階段利用1953-2015年全國鐵路指標(biāo)數(shù)據(jù),采用常用的超越對數(shù)成本函數(shù)形式對鐵路運(yùn)輸?shù)拿芏冉?jīng)濟(jì)狀況進(jìn)行分析。第二個階段,在該模型的基礎(chǔ)上構(gòu)建了加入線路里程變量后的超越對數(shù)成本函數(shù)模型,并對1953-2015時期的鐵路運(yùn)輸規(guī)模經(jīng)濟(jì)和密度經(jīng)濟(jì)進(jìn)行研究。在超越對數(shù)成本函數(shù)模型中,采用聯(lián)立方程模型的似不相關(guān)回歸求解模型,經(jīng)計(jì)算得出了每年的規(guī)模經(jīng)濟(jì)和密度經(jīng)濟(jì)值。使用C-D成本函數(shù)研究的結(jié)論有:(1)1996-2015期間我國鐵路呈現(xiàn)規(guī)模不經(jīng)濟(jì)狀態(tài);(2)我國鐵路整個發(fā)展過程均為密度經(jīng)濟(jì)狀態(tài);(3)1953-1995呈現(xiàn)速度規(guī)模經(jīng)濟(jì),1996-2015階段呈現(xiàn)速度規(guī)模不經(jīng)濟(jì),即在大規(guī)模高鐵運(yùn)營所帶來的運(yùn)營速度提升的同時,鐵路運(yùn)輸全成本呈現(xiàn)不斷上升的趨勢。使用超越對數(shù)成本函數(shù)的研究結(jié)論:(1)自2008年以來,我國鐵路規(guī)模經(jīng)濟(jì)值開始下滑,直到2012年已經(jīng)呈現(xiàn)為規(guī)模不經(jīng)濟(jì),即隨著以高鐵為代表的鐵路營業(yè)里程的快速增加,鐵路運(yùn)營全成本呈現(xiàn)快速增長的趨勢。(2)整個發(fā)展階段仍然呈現(xiàn)密度經(jīng)濟(jì)狀態(tài)。可見,使用C-D成本函數(shù)和超越對數(shù)成本函數(shù)模型的計(jì)算結(jié)果是基本一致的。最后,論文給出了相應(yīng)的政策建議和研究展望。
[Abstract]:......
【學(xué)位授予單位】：北京交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2017
【分類號】：F532

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 朱沛華;陳林;;成本函數(shù)的統(tǒng)計(jì)研究綜述與應(yīng)用[J];統(tǒng)計(jì)與決策;2016年24期

2 張博;;超越對數(shù)成本函數(shù)模型在規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)中的統(tǒng)計(jì)檢驗(yàn)[J];統(tǒng)計(jì)與決策;2015年14期

3 竇璐;;我國旅游上市公司規(guī)模經(jīng)濟(jì)與范圍經(jīng)濟(jì)研究[J];旅游學(xué)刊;2015年02期

4 丁巧云;王力;;證券公司規(guī)模經(jīng)濟(jì)實(shí)證研究——基于DEA和超越對數(shù)成本函數(shù)法[J];沈陽工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)(社會科學(xué)版);2014年06期

5 陳林;;基于生產(chǎn)函數(shù)和成本函數(shù)的我國航空運(yùn)輸業(yè)規(guī)模經(jīng)濟(jì)計(jì)量研究[J];企業(yè)經(jīng)濟(jì);2012年02期

6 李力;吳瑤明;楊柳;;超越對數(shù)成本函數(shù)在規(guī)模經(jīng)濟(jì)分析中的應(yīng)用[J];統(tǒng)計(jì)與決策;2011年22期

7 肖旭;傅盈;張利艷;;中國鐵路提速前后規(guī)模經(jīng)濟(jì)淺析[J];大連交通大學(xué)學(xué)報(bào);2010年02期

8 李曉冬;;成本函數(shù)的定義及其方法[J];金融經(jīng)濟(jì);2008年12期

9 李蘭冰;;我國鐵路系統(tǒng)生產(chǎn)效率的實(shí)證研究——基于DEA模型的兩階段分析[J];軟科學(xué);2008年04期

10 張潔懿;;鐵路運(yùn)輸成本函數(shù)的實(shí)證應(yīng)用[J];物流技術(shù);2008年02期

相關(guān)會議論文 前1條

1 王懷相;;中國鐵路規(guī)模經(jīng)濟(jì)的經(jīng)驗(yàn)研究[A];鐵道科學(xué)技術(shù)新進(jìn)展——鐵道科學(xué)研究院五十五周年論文集[C];2005年

，

本文編號：1348834