發(fā)布時間：2017-07-03 10:16

  本文關(guān)鍵詞：“營改增”下鐵路運(yùn)輸企業(yè)之稅收籌劃

  更多相關(guān)文章： 營改增 鐵路運(yùn)輸企業(yè) 稅收籌劃

【摘要】：自從2011年國家"營改增"試點方案出臺,鐵路運(yùn)輸企業(yè)已納入"營改增"試點范圍,2014年1月1日起,我國鐵路運(yùn)輸行業(yè)正式列入"營改增"范疇之中,相應(yīng)的增值稅稅率是11%,我國推行"營改增"之后,確實一部分企業(yè)的稅負(fù)上升利潤下降,納稅事項出現(xiàn)更為復(fù)雜的情況,使得鐵路運(yùn)輸企業(yè)在此次"營改增"過程中遇到各式各樣的新問題、新情況,因此對鐵路運(yùn)輸企業(yè)"營改增"后的稅收籌劃顯得尤為重要,本文在這樣的背景下,從實際運(yùn)作的角度對鐵路運(yùn)輸企業(yè)稅收籌劃進(jìn)行探討。
【作者單位】： 中國鐵路專運(yùn)中心車輛段;
【關(guān)鍵詞】： 營改增 鐵路運(yùn)輸企業(yè) 稅收籌劃
【分類號】：F812.42;F532.6;F530.68
【正文快照】： 國家現(xiàn)在處于“營改增”稅制改革重要時期,因為營業(yè)稅和增值稅在稅率存在一定的差異,不同項目增值稅稅率也存在一定的差異,制定了一定的納稅優(yōu)惠政策,由此可以進(jìn)行稅收籌劃工作。稅制改革之后,鐵路運(yùn)輸業(yè)相應(yīng)的增值稅稅率為11%。國家實行“營改增”后,確實一部分企業(yè)的稅負(fù)上

【相似文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 ;實施科技興局戰(zhàn)略,推進(jìn)鐵路運(yùn)輸企業(yè)改革與發(fā)展[J];理論學(xué)習(xí)與探索;2000年01期

2 ;“鐵路運(yùn)輸企業(yè)改革與發(fā)展”研討會在太原召開[J];鐵道運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì);2002年11期

3 ;鐵路運(yùn)輸企業(yè)發(fā)出節(jié)能倡議[J];節(jié)能與環(huán)保;2002年10期

4 楊莉欣;淺談鐵路運(yùn)輸企業(yè)走向市場的思考與對策[J];科技情報開發(fā)與經(jīng)濟(jì);2002年02期

5 張麗勃;鐵路運(yùn)輸企業(yè)走向市場問題研究[J];鐵道工程學(xué)報;2002年04期

6 冷俊峰,王美云;論鐵路運(yùn)輸企業(yè)的創(chuàng)新[J];經(jīng)濟(jì)師;2003年03期

7 楊柳青;鐵路運(yùn)輸企業(yè)加強(qiáng)技術(shù)發(fā)展規(guī)劃管理研究[J];鐵道運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì);2003年09期

8 朱新華;淺談鐵路運(yùn)輸企業(yè)學(xué)習(xí)型組織的創(chuàng)建[J];理論學(xué)習(xí)與探索;2004年03期

9 王郁蔥;;鐵路運(yùn)輸企業(yè)創(chuàng)建學(xué)習(xí)型站段的思考[J];鐵道運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì);2009年12期

10 鄧穎;陳玉武;;淺談如何加強(qiáng)鐵路運(yùn)輸企業(yè)資金安全管理[J];中小企業(yè)管理與科技(上旬刊);2010年02期

中國重要會議論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 楊柳青;;鐵路運(yùn)輸企業(yè)加強(qiáng)技術(shù)發(fā)展規(guī)劃管理研究[A];推進(jìn)鐵路新跨越加快經(jīng)濟(jì)大發(fā)展——中國科協(xié)2004年學(xué)術(shù)年會鐵道分會場論文集[C];2004年

2 楊佐長;;影響鐵路運(yùn)輸企業(yè)競爭力提升的因素分析及對策研究[A];貴州省科學(xué)技術(shù)優(yōu)秀學(xué)術(shù)論文集（2004年度）[C];2004年

3 李學(xué)民;;淺議鐵路運(yùn)輸企業(yè)職工安全培訓(xùn)[A];第三屆鐵路安全風(fēng)險管理及技術(shù)裝備研討會論文集（下冊）[C];2012年

4 方克娟;陳平;;淺談鐵路運(yùn)輸企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化[A];中國鐵道學(xué)會第三屆標(biāo)準(zhǔn)計量委員會2008年學(xué)術(shù)交流報告會論文集[C];2008年

5 崔建國;;鐵路運(yùn)輸企業(yè)會計核算體系優(yōu)化研究[A];2007年度中國總會計師優(yōu)秀論文選[C];2008年

6 劉永順;于忠寧;;現(xiàn)代鐵路運(yùn)輸企業(yè)組織管理模式和調(diào)度指揮系統(tǒng)構(gòu)想[A];加入WTO和中國科技與可持續(xù)發(fā)展——挑戰(zhàn)與機(jī)遇、責(zé)任和對策（上冊）[C];2002年

7 鄧有躍;;對鐵路運(yùn)輸企業(yè)實施財務(wù)管理流程再造工作的思考[A];2007年度中國總會計師優(yōu)秀論文選[C];2008年

8 畢鄭新;;淺談鐵路運(yùn)輸企業(yè)固定資產(chǎn)管理[A];鄭州鐵路局“十百千”人才培育助推工程論文集[C];2011年

9 李學(xué)民;;淺議鐵路運(yùn)輸企業(yè)安全管理問題[A];第三屆鐵路安全風(fēng)險管理及技術(shù)裝備研討會論文集（下冊）[C];2012年

10 王蕓;肖平;;鐵路運(yùn)輸企業(yè)的內(nèi)部控制現(xiàn)狀研究——基于問卷調(diào)查的數(shù)據(jù)分析[A];中國會計學(xué)會審計專業(yè)委員會2010年學(xué)術(shù)年會論文集[C];2010年

中國重要報紙全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 鐵道部黨校副教授 張漢斌;落實鐵路運(yùn)輸企業(yè)市場主體地位需關(guān)注三個問題[N];中國經(jīng)濟(jì)時報;2013年

2 石家莊鐵道大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院 張俊勇;鐵路運(yùn)輸企業(yè)不必過分擔(dān)心“營改增”[N];現(xiàn)代物流報;2013年

3 上海鐵路局黨委副書記 鄒振輝;轉(zhuǎn)變觀念 創(chuàng)新機(jī)制 充分發(fā)揮鐵路運(yùn)輸企業(yè)市場主體作用[N];人民鐵道;2012年

4 記者 焦紅霞;鐵道部“考核”鐵路運(yùn)輸企業(yè)[N];中國改革報;2004年

5 傅延齡;開放型經(jīng)濟(jì)對我國鐵路運(yùn)輸企業(yè)的影響及對策[N];經(jīng)理日報;2005年

6 班東啟 張世鵬 王德俊;鐵路運(yùn)輸企業(yè)認(rèn)真開展自查自糾[N];中國審計報;2007年

7 本報記者 魚招波;中央讓利地方 鐵路運(yùn)輸企業(yè)稅收歸屬調(diào)整[N];財會信報;2012年

8 襄陽北站黨委書記 李躍進(jìn);為鐵路運(yùn)輸企業(yè)轉(zhuǎn)換經(jīng)營機(jī)制做好保障工作[N];人民鐵道;2014年

9 牡丹江鐵路分局分局長 董琦;鐵路運(yùn)輸企業(yè)怎樣應(yīng)對挑戰(zhàn)[N];新華每日電訊;2002年

10 王堅武;鐵路運(yùn)輸企業(yè)財務(wù)怎么核算[N];中國財經(jīng)報;2008年

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 王娜;鐵路運(yùn)輸企業(yè)基層單位內(nèi)部控制研究[D];石家莊鐵道大學(xué);2014年

2 張瑾;風(fēng)險導(dǎo)向內(nèi)部審計在鐵路運(yùn)輸企業(yè)中的應(yīng)用研究[D];長沙理工大學(xué);2014年

3 胡嫣然;基于文本挖掘的中國鐵路運(yùn)輸企業(yè)財稅支持政策研究[D];北京交通大學(xué);2016年

4 張慶業(yè);鐵路運(yùn)輸企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略研究[D];中國海洋大學(xué);2005年

5 葉祥;鐵路運(yùn)輸企業(yè)籌資方式的選擇[D];西南交通大學(xué);2006年

6 王慧;鐵路運(yùn)輸企業(yè)自主創(chuàng)新能力及其測度研究[D];北京交通大學(xué);2008年

7 牛凡;鐵路運(yùn)輸企業(yè)盈虧總額考核機(jī)制研究[D];北京交通大學(xué);2015年

8 楊海濤;鐵路運(yùn)輸企業(yè)核心競爭力實證研究[D];天津大學(xué);2008年

9 楊昭暉;鐵路運(yùn)輸企業(yè)質(zhì)量管理體系研究及貫標(biāo)實證分析[D];中南大學(xué);2002年

10 朱可;中國鐵路運(yùn)輸企業(yè)服務(wù)市場化發(fā)展模式研究[D];哈爾濱理工大學(xué);2012年

  本文關(guān)鍵詞：“營改增”下鐵路運(yùn)輸企業(yè)之稅收籌劃

  更多相關(guān)文章： 營改增 鐵路運(yùn)輸企業(yè) 稅收籌劃

，

本文編號：513276