與西方跨國(guó)公司相比,我國(guó)航運(yùn)企業(yè)在全球航運(yùn)企業(yè)中處于弱勢(shì)。憑借世界經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展的時(shí)機(jī)和中國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展的優(yōu)勢(shì),中遠(yuǎn)系一躍成為我國(guó)盈利過(guò)百億的航運(yùn)企業(yè),但在全球金融危機(jī)后,實(shí)際狀況是連續(xù)巨虧甚至面臨退市的風(fēng)險(xiǎn)。航運(yùn)業(yè)是經(jīng)濟(jì)發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物,服務(wù)于國(guó)際貿(mào)易,因此航運(yùn)業(yè)在發(fā)展的過(guò)程中需要面臨巨大的周期性系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)。我國(guó)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理理論的研究起步較晚,目前還沒(méi)有形成完整的、針對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)狀況的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)理論。本文借鑒西方的風(fēng)險(xiǎn)管理理論和經(jīng)驗(yàn),從航運(yùn)企業(yè)實(shí)際出發(fā),分析航運(yùn)企業(yè)面臨的財(cái)務(wù)管理風(fēng)險(xiǎn)及管理應(yīng)對(duì)措施,以期提高航運(yùn)企業(yè)對(duì)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的認(rèn)識(shí)。2015年,我國(guó)最大的兩家航運(yùn)企業(yè)實(shí)施重組(中國(guó)遠(yuǎn)洋與中國(guó)海運(yùn)),成立新的集團(tuán)“中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司”(簡(jiǎn)稱中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)),是中央人民政府直接管理涉及國(guó)計(jì)民生和國(guó)民經(jīng)濟(jì)命脈的特大型中央企業(yè)。本文的案例中遠(yuǎn)�？厥侵羞h(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)旗下的上市公司。無(wú)論是重組前后,大型航運(yùn)企業(yè)的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)都極為重要。針對(duì)中國(guó)航運(yùn)企業(yè)的具體情況和以及中國(guó)航運(yùn)企業(yè)未來(lái)的發(fā)展,本文從中國(guó)航運(yùn)企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理的四個(gè)方面進(jìn)行論述,包括資金籌集風(fēng)險(xiǎn)、資金投資風(fēng)險(xiǎn)、資金回收風(fēng)險(xiǎn)和外匯...

【文章頁(yè)數(shù)】：37 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第1章 緒論
    1.1 研究的背景
    1.2 研究的意義
    1.3 國(guó)內(nèi)外文獻(xiàn)綜述
        1.3.1 國(guó)外文獻(xiàn)綜述
        1.3.2 國(guó)內(nèi)文獻(xiàn)綜述
第2章 概念界定及文獻(xiàn)綜述
    2.1 概念界定
        2.1.1 財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的界定
        2.1.2 相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)的界定
第3章 我國(guó)航運(yùn)企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理概況
    3.1 我國(guó)航運(yùn)企業(yè)總體發(fā)展概況
    3.2 我國(guó)航運(yùn)企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理現(xiàn)狀
    3.3 我國(guó)航運(yùn)企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理特點(diǎn)
第4章 中遠(yuǎn)海控財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理概況及應(yīng)采取的措施
    4.1 中遠(yuǎn)�？馗艣r
        4.1.1 中遠(yuǎn)�？氐幕厩闆r
        4.1.2 中遠(yuǎn)�？亟M織結(jié)構(gòu)
    4.2 中遠(yuǎn)海控財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理現(xiàn)狀
        4.2.1 中遠(yuǎn)�？鼗I資風(fēng)險(xiǎn)
        4.2.2 中遠(yuǎn)�？赝顿Y風(fēng)險(xiǎn)
        4.2.3 中遠(yuǎn)海控資金回收風(fēng)險(xiǎn)
        4.2.4 中遠(yuǎn)�？赝鈪R風(fēng)險(xiǎn)
    4.3 中遠(yuǎn)海控財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理應(yīng)采取的措施
        4.3.1 確定合理的負(fù)債規(guī)模
        4.3.2 分業(yè)投資,分散風(fēng)險(xiǎn)
        4.3.3 及時(shí)調(diào)整投資戰(zhàn)略及投資結(jié)構(gòu)
        4.3.4 主動(dòng)選擇有利的合同貨幣
第5章 我國(guó)航運(yùn)企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理應(yīng)采取的措施
    5.1 籌資風(fēng)險(xiǎn)管理應(yīng)采取的措施
        5.1.1 確定合理的負(fù)債規(guī)模和結(jié)構(gòu)
        5.1.2 拓寬融資渠道、降低融資成本
    5.2 投資風(fēng)險(xiǎn)管理應(yīng)采取的措施
        5.2.1 建立科學(xué)合理的投資決策機(jī)制
        5.2.2 加強(qiáng)投資的可行性分析
    5.3 資金回收風(fēng)險(xiǎn)管理應(yīng)采取的措施
        5.3.1 完善信用管理制度
        5.3.2 加強(qiáng)銷售貨款的催收
    5.4 外匯風(fēng)險(xiǎn)管理應(yīng)采取的措施
        5.4.1 通過(guò)期貨或遠(yuǎn)期外匯交易方式鎖定匯率
        5.4.2 合理利用外匯交易工具
第6章 研究結(jié)論與局限
    6.1 研究結(jié)論
    6.2 研究局限
參考文獻(xiàn)
后記



本文編號(hào)：3874047