近年來,我國出臺了新能源汽車補(bǔ)貼、免征車輛購置稅等優(yōu)惠政策,新能源汽車行業(yè)得到前所未有的發(fā)展,眾多汽車制造企業(yè)紛紛轉(zhuǎn)型生產(chǎn)新能源汽車,市場競爭越發(fā)激烈。然而,國家相關(guān)政策在給產(chǎn)業(yè)注入發(fā)展活力的同時,也導(dǎo)致部分車企騙取財政補(bǔ)貼的現(xiàn)象屢次發(fā)生,對市場的公平競爭造成重大影響。2017年,國家不斷采取收縮財政補(bǔ)貼、提高新能源汽車產(chǎn)品準(zhǔn)入門檻等舉措來規(guī)范新能源汽車市場秩序,保障行業(yè)實現(xiàn)健康發(fā)展,但是這給新能源汽車企業(yè)帶來了巨大挑戰(zhàn)。面對嚴(yán)峻的市場環(huán)境,企業(yè)必須提高風(fēng)險管理特別是財務(wù)風(fēng)險管理的意識,通過對自身財務(wù)風(fēng)險的控制應(yīng)對不斷變化的市場環(huán)境。財務(wù)風(fēng)險評價是財務(wù)風(fēng)險管理必不可少的步驟,有利于企業(yè)對自身財務(wù)狀況做出正確評估,在不確定性因素發(fā)生時及時采取控制措施降低財務(wù)風(fēng)險的影響程度。雖然新能源汽車行業(yè)在國家政策的支持和企業(yè)的不懈努力下獲得快速發(fā)展,但是目前學(xué)者對新能源汽車企業(yè)的研究并不是很多,專門針對財務(wù)風(fēng)險評價方面的研究更是鳳毛麟角。在我國新能源汽車行業(yè)中,比亞迪可以算作是行業(yè)內(nèi)的翹楚,該公司早在2003年便著手研發(fā)新能源汽車產(chǎn)品,其新能源汽車業(yè)務(wù)規(guī)模在國家政策助力下越來越大。即便如此,該公司也... 

【文章來源】：河北經(jīng)貿(mào)大學(xué)河北省

【文章頁數(shù)】：58 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

比亞迪三大業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)率

圖 3.1 比亞迪三大業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)率在汽車業(yè)務(wù)板塊，隨著國家對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的優(yōu)惠政策不斷出臺，比亞迪積極把場機(jī)遇，加大研發(fā)力度，加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新，不斷推出新型插電式混合動力以及純電動源汽車，它所涉及的領(lǐng)域也呈現(xiàn)多樣化的趨勢，從私家車逐漸擴(kuò)展到公共交通和專業(yè)車，比亞迪新能源汽車幾乎覆蓋了工作生活的各個方面。比亞迪新能源汽車的銷 2013 年開始即呈現(xiàn)直線上升趨勢，在 2017 年已經(jīng)超過 11 萬輛，在全球新能源汽售廠商中奪得第一的寶座，同時也實現(xiàn)了連續(xù)三年銷量排名第一的佳績。從新能源的營業(yè)收入來看，其所創(chuàng)造的營業(yè)收入在汽車業(yè)務(wù)收入中所占比重越來越大，在7 年已達(dá)到 70%。另外，從比亞迪整體營業(yè)收入情況來看，新能源汽車占集團(tuán)收入重持續(xù)上升，到 2017 年達(dá)到 36.88%，新能源汽車已成為比亞迪的盈利增長點，對收入的增長意義非凡。

3 財務(wù)狀況 年之前，隨著國家對新能源汽車優(yōu)惠政策的實施，國內(nèi)及外資車企為紛開始布局新能源汽車制造業(yè)務(wù)，各類新能源汽車車型不斷涌現(xiàn)在市場競爭優(yōu)勢喪失的風(fēng)險，而這一風(fēng)險將通過財務(wù)數(shù)據(jù)顯示出來。因此，本迪財務(wù)數(shù)據(jù)對公司財務(wù)現(xiàn)狀做進(jìn)一步了解。3.1 資產(chǎn)負(fù)債表分析負(fù)債表是對企業(yè)一年內(nèi)資產(chǎn)與負(fù)債情況的總結(jié)。公司資本構(gòu)成情況通過反映出來。比亞迪 2017 年資本構(gòu)成圖見圖 3.3，2017 年比亞迪資本總30 千元，其中負(fù)債金額達(dá)到 118,141,943 千元，所占比重約為 66%，自.7 千元，占比遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于負(fù)債金額所占比重，可見，債務(wù)資本是比亞迪進(jìn)要資金來源，而過多的債務(wù)資本可能意味著存在到期不能償還債務(wù)的風(fēng)條斷裂，企業(yè)就會陷入生產(chǎn)經(jīng)營困境。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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[5]新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈垂直整合戰(zhàn)略的績效評價[D]. 李琴.云南財經(jīng)大學(xué) 2017
[6]價值鏈角度下的中國自主車企新能源汽車投資價值評估[D]. 張朕源.遼寧大學(xué) 2016
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本文編號：2925535