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成本導向法下鐵路設備修理采購限價的研究

發(fā)布時間:2020-05-26 21:07
【摘要】:隨著鐵路運輸行業(yè)市場化經(jīng)營進程的發(fā)展,國家要求不斷深化“強基達標、提質(zhì)增效”的發(fā)展目標,推動鐵路發(fā)展從規(guī)模速度型向質(zhì)量效益型轉(zhuǎn)變,而成本控制作為企業(yè)提高經(jīng)濟效益的重要手段,貫穿在企業(yè)生產(chǎn)的整個過程和各個方面。由于鐵路新裝備大多具有首次運用、專業(yè)性強、市場無參照價格等特點,鐵路運輸企業(yè)—中國鐵路總公司(以下簡稱“鐵總”)運用多樣化的采購方式,如公開招標、邀請招標、談判采購、單一來源采購、詢價、網(wǎng)上競價等。為了有效降低鐵路企業(yè)的采購成本,實施采購價格的精細化管理,需要在相應的采購文件中設置采購最高限價。本文研究的問題是成本導向法下鐵路設備修理采購限價的研究,具體在分析鐵路設備修理采購限價的現(xiàn)狀和存在問題的基礎上,基于成本加成定價法的特點、設備修理市場競爭狀況以及修理特點,選擇成本導向法下的成本加成法構建設備修理最高限價模型,基于價值鏈的視角選取動車和客車高級修的成本可控性進行分析,之后對其成本構成和盈利性進行分析,構建設備修理的采購最高限價模型,并且給出模型中所涉及的變量判定的思路。已有的研究多是在鐵路線路的建設以及客運票價的定價方面進行探討,忽略了設備高級修采購的最高限價管理的研究。因此本文以此為切入點,針對設備高級修的成本和盈利性分析的基礎上,試圖建立最高限價模型對提升采購價格專業(yè)化管理水平,對實現(xiàn)科學理性采購有所幫助。首先,將采用采購價格管理理論和最高限價理論對鐵路行業(yè)限價管理的背景進行探討。其次,結合價值鏈理論對新車采購與高級修種種經(jīng)濟活動中成本可調(diào)控部分進行分析。再次,在對鐵路采購成本寫實資料和供應商成本信息分析的基礎上,考慮成本構成角度的影響因素對價格的影響程度和變動趨勢,運用產(chǎn)品價格理論中成本導向型定價方法設計成本加成最高限價模型預測采購最高限價。研究目標:一是在設備修理價值鏈分析的基礎上,努力尋找供應商報價中成本可調(diào)控的部分,作為博弈時的依據(jù)來控制采購限價在合理的范圍內(nèi);二是預期能夠細化鐵路企業(yè)的采購成本構成;三是在成本和盈利性分析的基礎上提出采購最高限價模型。研究價值:隨著鐵路采購最高限價模型的建立,能實現(xiàn)對價格影響因素系統(tǒng)、全面的分析量化,降低采購成本。結合目前鐵路采購價格成本寫實的基礎上,提出采購最高限價模型,不僅能提升采購價格決策的科學性,還可以進一步提升鐵路企業(yè)經(jīng)營績效,促進鐵路產(chǎn)業(yè)的穩(wěn)定持續(xù)發(fā)展。
【圖文】:

動車


從中車的財務角度來看,鐵路車輛修理具有良好的成長性,固定成本越高,逡逑企業(yè)所要求的回報率也會越高。以A公司為例,2013年至2015年動車檢修業(yè)務逡逑的固定資產(chǎn)增長率如圖4-4所示。逡逑50.00%逡逑40.00%逡逑30.00%邋-邐邐逡逑20.00O/O邋-邐__丨一固定資產(chǎn)增長率|逡逑10.00%逡逑0.00%邋邐1邐\邐1逡逑2013邐2014邐2015逡逑圖4-4動車檢修業(yè)務固定資產(chǎn)增長率逡逑Figure邋4-4邋Growth邋rate邋of邋fixed邋assets邋in邋the邋motor邋vehicle邋maintenance邋business逡逑A公司動車檢修業(yè)務中心的固定資產(chǎn)規(guī)模擴張速度雖然變慢,但隨著高鐵市逡逑場規(guī)模的擴大,動車行駛里程和時間的增長,檢修業(yè)務的市場前景也趨于樂觀。逡逑因此,A公司內(nèi)部動車檢修具有良好的成長性。隨著固定成本占比逐漸增加,經(jīng)逡逑營杠桿系數(shù)越大,企業(yè)要求與之匹配的風險回報,但是在交通運輸行業(yè)中,鐵路逡逑運輸線路的建造與維護以及航空運輸?shù)裙潭ㄙY產(chǎn)投入更高。因此,相對來說,鐵逡逑路裝備修理服務的營業(yè)杠桿屬于中等水平,動車檢修業(yè)務所要求的回報率不宜過逡逑高。逡逑2)產(chǎn)品的生命周期逡逑產(chǎn)品生命周期理論認為典型的產(chǎn)品生命周期可以分為四個階段,分別是投入逡逑期、成長期、飽和期和衰退期。2013年到2017年鐵道統(tǒng)計公報顯示

客車,影響因素分析,盈利能力,公司


可以看出A公司客車檢修銷售凈利率在2011年到2015年始終為逡逑負數(shù),一直在-7%以下,可知A公司客車檢修業(yè)務的盈利能力較差,,與動車檢修業(yè)逡逑務相比處于較低的水平。逡逑(2)影響因素分析逡逑1)固定資產(chǎn)增長率逡逑
【學位授予單位】:北京交通大學
【學位級別】:碩士
【學位授予年份】:2019
【分類號】:F532.6;F530.68

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本文編號:2682411

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