【摘要】：從金融危機(jī)之后,海運(yùn)行業(yè)整體出現(xiàn)了斷崖式崩盤,很多班輪公司面臨破產(chǎn),競(jìng)爭(zhēng)非常殘酷。對(duì)于SF集裝箱班輪公司來說,這是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。在如此惡劣的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中,SF集裝箱班輪公司通過提升運(yùn)價(jià)來加大自己的利潤(rùn)并不是最優(yōu)的選擇。在收入無法提升的情況下,成本控制就變得尤為重要。SF集裝箱班輪公司的主要成本就是航運(yùn)成本,在航運(yùn)成本中,燃油成本和集裝箱成本又是最大的兩個(gè)成本。所以,對(duì)這兩個(gè)成本的控制,是對(duì)SF集裝箱班輪公司成本控制的關(guān)鍵。本篇論文以SF集裝箱班輪公司為背景,研究其航運(yùn)成本中的兩個(gè)重要成本,燃油成本與集裝箱成本。第一,先介紹成本控制的理論基礎(chǔ)。第二,分析海運(yùn)行業(yè)的現(xiàn)狀以及航運(yùn)成本的成本構(gòu)成。第三,對(duì)SF公司的狀況進(jìn)行介紹。第四,介紹SF公司航運(yùn)成本構(gòu)成,同時(shí)分析出燃油成本和集裝箱成本所占的比例。第五,分析SF公司的燃油現(xiàn)狀以及存在的問題,集裝箱費(fèi)用分配的現(xiàn)狀以及存在的問題。第六,對(duì)存在的問題提出解決的方法。第七,分析改進(jìn)后的方案對(duì)航運(yùn)成本的影響。通過對(duì)SF公司的成本控制,使SF公司的經(jīng)營(yíng)狀況得到好轉(zhuǎn)。整體成本被壓縮,利潤(rùn)有了上升的空間。雖說該篇論文是以SF公司為背景,但對(duì)其它班輪公司也具有一定的普遍意義,不過,由于各班輪公司的實(shí)際情況各不相同,本文這里并不包含特殊情況。
【學(xué)位授予單位】：大連理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號(hào)】：F552.6;F550.66

【參考文獻(xiàn)】

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1 何靜靜;王曉峰;;基于遺傳算法的海運(yùn)集裝箱空箱調(diào)運(yùn)成本優(yōu)化[J];計(jì)算機(jī)系統(tǒng)應(yīng)用;2015年01期

2 馬曉棟;;我國(guó)集裝箱航運(yùn)企業(yè)實(shí)施作業(yè)成本管理法面臨的困難及解決方案[J];集裝箱化;2014年10期

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本文編號(hào)：2669313