【摘要】：港口具有天然獨(dú)到的地理資源,是重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施。港口投資建設(shè)的渠道拓寬、經(jīng)營屬地化政策的實(shí)施、港口功能的不斷增加,使我國港口企業(yè)競爭范圍不斷擴(kuò)大。隨著港口企業(yè)競爭的不斷加劇,各地在港口建設(shè)方面進(jìn)一步加碼,然而,港口吞吐能力提高的同時,港口產(chǎn)能利用率開始下降,越來越多的閑置資源的出現(xiàn),導(dǎo)致港口企業(yè)成本逐年上升。港口是資金密集型行業(yè),成本折舊及固定人工費(fèi)用占比較高,因此,在企業(yè)資源約束的前提下,成本管理的優(yōu)劣直接關(guān)系到其在激烈競爭中能否處于不敗之地。作業(yè)成本法的出現(xiàn),使得企業(yè)間接成本的分配更加科學(xué)準(zhǔn)確,但是作業(yè)成本法因?yàn)槠渥陨碇T多局限性因素,例如其龐大的計算量和操作的繁雜,使得其在實(shí)務(wù)中難以實(shí)施,并沒有很順利的在企業(yè)中大規(guī)模長期推行。相比較而言,時間驅(qū)動作業(yè)成本法僅使用單一動因即時間,節(jié)省了作業(yè)成本法應(yīng)用過程中訪談、調(diào)查所花費(fèi)的時間和費(fèi)用,避開了不準(zhǔn)確、難以更新調(diào)整等缺點(diǎn),更重要的是,時間驅(qū)動作業(yè)成本法可以幫助企業(yè)找出閑置產(chǎn)能成本。約束理論可以幫助企業(yè)找到那些妨礙目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的瓶頸作業(yè),然后采取相應(yīng)的改進(jìn)措施、最終推動目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。本文將TOC理論和TDABC法結(jié)合應(yīng)用在S公司裝卸成本管理中,為S公司成本管理提供了新的思路。本文通過對S公司裝卸成本管理現(xiàn)狀的分析,應(yīng)用時間驅(qū)動作業(yè)成本法對S公司裝卸成本進(jìn)行核算,并在時間驅(qū)動作業(yè)成本法步驟之后再加上一個步驟——求出各作業(yè)的有效產(chǎn)能利用率,一方面,利用TDABC核算結(jié)果找出有效產(chǎn)能利用率低的閑置產(chǎn)能、分析閑置資源產(chǎn)生的原因,進(jìn)而優(yōu)化資源配置。另一方面,找出有效產(chǎn)能利用率高的瓶頸作業(yè),利用TOC理論對瓶頸作業(yè)進(jìn)行優(yōu)化,從而帶動企業(yè)整體效率的提升。TOC理論與TDABC法的結(jié)合意味著雙管齊下,提升了單獨(dú)應(yīng)用TDABC法的效果,從閑置產(chǎn)能和瓶頸作業(yè)兩個方面有目標(biāo)有重點(diǎn)的加強(qiáng)企業(yè)的成本管理。不僅能夠幫助S公司加快發(fā)展的腳步,給S公司開拓成本管理管控新思路,還能為其他同類企業(yè)提供成本管理新視角。
【圖文】：

TDABC與TOC結(jié)合示意圖

圖 4.2 S公司裝卸作業(yè)流模式圖卸載貨物時，當(dāng)船進(jìn)入到指定泊位后，門機(jī)便開始工作，門機(jī)首先沿軌道移動到置，等待拖車，當(dāng)拖車到達(dá)取貨點(diǎn)后，門機(jī)將駁船上的貨物裝在拖車上，再由拖到指定的堆場，，由堆場吊機(jī)將貨物卸在堆場。裝載貨物時，用單斗裝載機(jī)將裸裝
【學(xué)位授予單位】：江蘇大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號】：F552.6;F550.66

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 王瓊;潘愛香;;時間驅(qū)動作業(yè)成本法在X公司的實(shí)踐及啟示[J];財務(wù)與會計;2013年10期

2 徐興忠;劉國紅;;時間驅(qū)動作業(yè)成本法應(yīng)用的對策與建議[J];河北企業(yè);2012年08期

3 趙息;李亞光;齊建民;;時間驅(qū)動作業(yè)成本法述評:方法、應(yīng)用與啟示[J];西安電子科技大學(xué)學(xué)報(社會科學(xué)版);2012年03期

4 田暉;;時間驅(qū)動作業(yè)成本法在集裝箱班輪運(yùn)輸企業(yè)的應(yīng)用[J];集裝箱化;2012年05期

5 許梅英;梁潔;;時間驅(qū)動作業(yè)成本法在銀行成本核算中的應(yīng)用[J];財會通訊;2011年29期

6 涂南;葉劍;;基于TDABC和TOC的物流成本控制研究[J];物流技術(shù);2011年07期

7 陳艷;;從產(chǎn)品成本計算實(shí)例看時間驅(qū)動作業(yè)成本法的優(yōu)勢[J];財會月刊;2011年07期

8 裴學(xué)增;;成本性態(tài)對資源費(fèi)用分配的影響分析[J];財會通訊;2010年23期

9 裴學(xué)增;;時間驅(qū)動作業(yè)成本法下客戶盈利能力的分析與管理[J];財會月刊;2010年23期

10 裴學(xué)增;;時間驅(qū)動作業(yè)成本法下閑置生產(chǎn)能力管理研究[J];會計之友(上旬刊);2010年08期

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 周福祿;基于時間驅(qū)動作業(yè)成本法的整車物流成本控制與優(yōu)化[D];吉林大學(xué);2016年

2 王怡文;時間驅(qū)動作業(yè)成本法在企業(yè)成本核算中的應(yīng)用研究[D];江蘇大學(xué);2016年

3 李志宏;時間驅(qū)動作業(yè)成本法的應(yīng)用探究[D];河北大學(xué);2015年

4 周健;時間驅(qū)動作業(yè)成本法在沙河市玻璃制造企業(yè)的應(yīng)用探究[D];河北大學(xué);2014年

5 張旭;時間驅(qū)動作業(yè)成本法在D企業(yè)應(yīng)用設(shè)計研究[D];中國海洋大學(xué);2014年

6 郁春琴;時間驅(qū)動作業(yè)成本法在制造企業(yè)的運(yùn)用研究[D];蘇州大學(xué);2014年

7 吳瑩;基于估時作業(yè)成本法的H水泥公司采購成本核算研究[D];中南大學(xué);2013年

8 陳平;時間驅(qū)動作業(yè)成本法在AFS公司中的應(yīng)用研究[D];上海交通大學(xué);2013年

9 劉寶翠;基于約束理論的瓶頸作業(yè)計劃與控制方法研究[D];南京理工大學(xué);2009年

10 左佳;港口企業(yè)成本核算研究[D];武漢理工大學(xué);2007年

本文編號：2629332