【摘要】：當前世界正處于金融危機后的復蘇階段,經濟重現(xiàn)活力,貿易量大幅增長,整個航運市場也隨著貿易量的增長而逐漸好轉,大部分集裝箱運輸公司都扭虧為盈,走出了業(yè)績寒冬。但顯而易見的是,整個航運市場仍處于供需不平衡、運力過剩的狀態(tài)。此外,集裝箱運輸業(yè)是全球化的產業(yè),市場透明度極高,大多數(shù)集裝箱運輸企業(yè)的核心業(yè)務基本相同,市場競爭壓力大。集裝箱運輸投資巨大、回收期長,是典型的資金密集型行業(yè)。而且,集裝箱運輸是一個有序的作業(yè)鏈,所涉及的環(huán)節(jié)眾多,每個環(huán)節(jié)都會產生大量的成本,管理非常復雜。為了抓住經濟好轉的機遇,并對抗市場上占據(jù)領先地位的大企業(yè),我們必須選擇合適的戰(zhàn)略來維持和發(fā)展自己的經營能力。通過分析成本性態(tài),找出公司成本管理的薄弱環(huán)節(jié),進行嚴格的成本管理,能夠迅速地增強公司競爭力,提高公司利潤。本文首先介紹了論文的寫作背景,指出集裝箱運輸行業(yè)處在經濟復興、貿易增長的關鍵時期,機遇和挑戰(zhàn)并存,集裝箱運輸市場供需不平衡、運力過剩,行業(yè)內競爭激烈,選擇成本領先戰(zhàn)略是一種較為簡便的建立競爭優(yōu)勢的方法。之后介紹了集裝箱運輸行業(yè)的成本結構,指出集裝箱運輸企業(yè)的成本主要包括燃油費、集裝箱費、港口使用費等,每個成本項目都由一系列費用組成。本文選取日新公司做為案例,介紹了日新公司的成本結構和成本管理現(xiàn)狀,指出日新公司存在員工專業(yè)素質較低、管理權責不明確、集裝箱租賃比例過高、供應商和客戶管理混亂等問題,并分析了相關問題出現(xiàn)的原因和影響因素。為了解決存在的問題,本文從日新公司的燃油成本、集裝箱成本出發(fā),針對問題提出可行的建議。此外,鑒于現(xiàn)在新的貨幣政策、金融市場形勢,本文重點分析了公司財務費用管理的現(xiàn)狀和問題,提出了財務費用的精細化管理。最后對全文進行了總結,得出主要結論,公司應該注重提高相關部門的業(yè)務素質,加強各部門之間的溝通;合理確定公司自購集裝箱與租賃集裝箱的比例,平衡用箱成本;加強空箱調運統(tǒng)籌,注意節(jié)約時間和優(yōu)化調運流程;加強供應商和客戶的管理;應該關注貨幣和匯率市場,采取合理的方法降低融資費用和匯兌損失。
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核逡逑確認采購并付款逡逑圖３－１日新公司燃油采購流程圖逡逑３．邋２．邋２公司燃油管理的問題逡逑日新公司在公司油料管理辦公室的統(tǒng)籌和協(xié)調下對燃油進行集中采購，原則上，若市逡逑場處于低點，則應該批量采購現(xiàn)貨或者提前簽訂單價和數(shù)量確定的期貨合同；若市場處于逡逑高點，則根據(jù)業(yè)務需要分次、分批量采購。公司成立專門的業(yè)務部門負責關注和管理燃油逡逑采購，顯示了公司嚴格管理燃油成本的決心，也對公司降低燃油采購成本起到了重要的作逡逑用，但該部門剛剛成立不久，經驗不足，，而且，該部門直接由一位副總負責，雖然層級較逡逑高，卻因工作繁忙而疏于與其他人員的溝通，這樣就使得燃油采購缺乏足夠的討論和決策逡逑過程，造成一人決策的結果，使得燃油采購的性價比較低。例如，公司油料管理辦公室２０１６逡逑年末
【學位授予單位】：揚州大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2018
【分類號】：F542.6;F540.58

【參考文獻】

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本文編號：2628473