改革開放三十年來,中國已經(jīng)基本解決了溫飽問題,消費需求也從前期比較集中的“住房消費”慢慢轉(zhuǎn)向了“汽車消費”。2009年中國汽車產(chǎn)銷量超過美國,成為了世界第一的汽車大國。雖然如此,我國的每千人汽車保有量僅為46.5輛。于此相比,每千人汽車保有量的世界平均水平是128輛。我國不及平均水平的一半。在沒有其它更好的代步工具出現(xiàn)的前提下,汽車的普及是必然趨勢。而汽車普及的序幕在我國剛剛拉開。 在汽車消費過程中,汽車消費信貸扮演了一個重要的角色,它可以將沒有足夠支付能力的汽車消費需求釋放于當前。將潛在需求轉(zhuǎn)化成了實實在在的購買力。不但能增加汽車的銷量、帶動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展還能擴大內(nèi)需,拉動國民經(jīng)濟的發(fā)展。 本文通過對國內(nèi)汽車消費信貸市場的研究加深了對汽車消費信貸市場的認識。通過對汽車銷量影響因素的研究,知道了各因素是如何影響汽車銷量的。特別通過對汽車消費信貸規(guī)模與汽車銷量進行格蘭杰因果檢驗和協(xié)整分析得出汽車消費信貸的增加能引起汽車銷量一定比例增加的結(jié)論。 根據(jù)本文的研究結(jié)論,筆者認為應在我國大力發(fā)展汽車消費信貸,以達到擴大內(nèi)需,保持汽車供銷平衡,推動汽車產(chǎn)業(yè)的良性有序發(fā)展的目的。
【學位單位】：蘭州商學院
【學位級別】：碩士
【學位年份】：2011
【中圖分類】：F832.4;F426.471;F224
【部分圖文】：

論文汽車消費信貸與汽車銷量構主要包括汽車金融公司、汽車經(jīng)銷商以及汽車財務了10家汽車金融公司。而由于商業(yè)銀行在市場中的收存款的汽車金融機構，他們在汽車消費信貸市場上09年底，國有商業(yè)銀行汽車貸款余額894億元，占比制銀行汽車貸款余額361億元，汽車金融公司貸款余貸提供主體構成見圖3.12:

年達到936萬輛，2009年我國汽車工業(yè)取得了全球矚目的成績，汽車銷量達到 1364萬輛，首次超過美國，成為汽車產(chǎn)銷量全球第一的國家。中國汽車銷量狀況(數(shù)據(jù)來源于《2010年中國汽車工業(yè)年鑒》)見圖4.1:圖4.1中國1998年一2009年汽車銷量

另一方面，汽車生產(chǎn)商會根據(jù)上一年的市場銷量來預測今年的銷量從而確定產(chǎn)量。至于生產(chǎn)商之間如何分配生產(chǎn)份額是博弈論的范疇，不在本文討論的范圍內(nèi)。汽車銷量和汽車產(chǎn)量的關系如圖4.2:姍9oO咖徹60O嗀助4oo珊咖1oo

本文編號：2822459