綠色物流金融運營研究
發(fā)布時間:2020-05-26 22:51
【摘要】: 21世紀是“綠色”世紀。綠色物流作為當今低碳經(jīng)濟時代可持續(xù)發(fā)展的新興產(chǎn)業(yè),是推進我國國民經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的新的利潤增長點,其發(fā)展離不開強有力的金融支持。發(fā)展綠色物流金融,不僅將有力地支持綠色物流運營的經(jīng)濟績效、社會績效和生態(tài)績效的發(fā)揮,而且極大地促進資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會的建設。對綠色物流金融運營進行系統(tǒng)地研究,是推進低碳經(jīng)濟建設,發(fā)展綠色物流,促進國民經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展所面臨的新課題。 目前我國物流運營中存在著巨大的“外部負效應”,對生態(tài)環(huán)境造成嚴重污染和破壞。為實現(xiàn)綠色物流環(huán)境的凈化及其物流資源最充分的利用,需要金融機構設計、開發(fā)、推廣有關金融產(chǎn)品,為綠色物流運營開展“融資信貸、支付結算、分散風險”等綠色物流金融服務。然而,由于我國長期“二元經(jīng)濟”結構及金融抑制,致使綠色物流金融供給短缺,不能滿足綠色物流發(fā)展的金融需求。 針對目前我國綠色物流金融供給短缺現(xiàn)狀,結合物流和金融,本文通過綠色物流金融運營現(xiàn)狀分析,及綠色物流金融運營機理分析,系統(tǒng)地研究綠色物流金融運營的績效評價與風險評估,在此基礎上,進一步研究設計綠色物流金融的運營模式,以及綠色物流金融的運營環(huán)境優(yōu)化,初步構建綠色物流金融運營的理論框架和政策框架。 首先,闡述綠色物流金融運營的一般理論,深入地分析綠色物流金融的運營現(xiàn)狀,從物流運營的“外部負效應”入手,分析綠色物流運營的金融需求巨大與金融供給短缺及其成因;剖析綠色物流金融運營模式缺乏,以及綠色物流金融運營的環(huán)境堪憂等一系列問題。借鑒歐美、日本等發(fā)達國家金融支持綠色物流經(jīng)驗,無疑給我國發(fā)展綠色物流金融具有重要啟示。 其次,系統(tǒng)地分析綠色物流金融運營機理,深入地分析綠色物流金融運行的內(nèi)在需求、內(nèi)在動力,以及綠色物流金融運行的互動發(fā)展;運用基于AHP多目標模糊理論綜合評價方法與模型,以中部地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品綠色物流金融運營績效評價為例,深入研究綠色物流金融運營的績效評價;運用基于語言OWA算子評估方法與模型,以中部地區(qū)開展農(nóng)產(chǎn)品綠色物流銀行業(yè)務風險評估為例,深入地研究綠色物流金融運營風險評估;在此基礎上,通過綠色物流金融運營模式可借鑒的典型案例分析,科學地設計股權式或非股權式“綠色物流銀行”運營模式,以長株潭股份制“綠色物流銀行”科學構建為實例,深入地研究綠色物流金融運營模式設計。 最后,為保障綠色物流金融的有效運行,針對綠色物流金融運營環(huán)境所存在的問題,深入地探討綠色物流金融的運營環(huán)境優(yōu)化。 通過分析與論證,得出如下主要結論: 1.完善綠色物流金融運營評價體系,拓展綠色物流金融運作模式,開發(fā)綠色物流金融產(chǎn)品,創(chuàng)新綠色物流金融融資機制,對綠色物流金融運營至關重要。 2.無論在信息完全或信息不完全條件下,綠色物流金融業(yè)務運行,都作用于綠色物流業(yè)與金融業(yè)的有效融合,雙方相互博弈、互惠共贏,以滿足帕累托最優(yōu)。 3.正確地評價綠色物流金融運營績效,有利于提升綠色物流金融運營效率,降低綠色物流金融運營成本,是建立綠色物流金融評價體系的首要問題,也是科學設計綠色物流金融運營模式的客觀前提。 4.客觀地評估綠色物流金融運營風險,不僅有利于綠色物流金融運營風險管理,而且有利于提升綠色物流金融運營績效,是完善綠色物流金融評價體系不可或缺的重要方面,也是科學設計綠色物流金融運營模式尤為重要的客觀前提。 5.發(fā)展綠色物流金融,必須高效地融合綠色物流、資金流和信息流,形成多元利益主體的股權式或非股權式“綠色物流銀行”模式。 6.健全綠色物流金融政策法規(guī)制度,強化綠色物流金融政府引導行為,加強綠色物流金融信用體系建設,創(chuàng)新綠色物流金融運營融資機制,是優(yōu)化綠色物流金融運營環(huán)境的主要途徑。
【學位授予單位】:中南大學
【學位級別】:博士
【學位授予年份】:2010
【分類號】:F253.9;F832;F205
本文編號:2682521
【學位授予單位】:中南大學
【學位級別】:博士
【學位授予年份】:2010
【分類號】:F253.9;F832;F205
【引證文獻】
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,本文編號:2682521
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