【摘要】：在各區(qū)域經(jīng)濟中心金融活動日益增強的背景下,如何發(fā)展成為區(qū)域金融中心,這是一個重要問題。本文通過建立總部經(jīng)濟發(fā)展能力與金融集聚的評價指標體系,并選取副省級以上城市連續(xù)三年的經(jīng)濟指標,運用主成分分析法從橫向與縱向兩個角度對城市總部經(jīng)濟發(fā)展能力與金融集聚程度的關(guān)系進行了實證研究,并建立了汽車模型。這個模型作為波特鉆石模型的一種衍生,引入了金融集聚程度,為城市總部經(jīng)濟發(fā)展能力的可持續(xù)性提供了更進一步的闡述。
【圖文】：

為:生產(chǎn)要素,需求狀況,相關(guān)或支持產(chǎn)業(yè),企業(yè)戰(zhàn)略、結(jié)構(gòu)與競爭。而機遇和政府的作用則是輔助要素(見圖1)。[1]圖1　邁克爾·波特的“鉆石模型”波特認為,他關(guān)于國家產(chǎn)業(yè)競爭力的研究結(jié)果同樣適用于次級經(jīng)濟體(縣域或城市)。這里,本文嘗試以其為框架,再結(jié)合總部經(jīng)濟發(fā)展能力的自身特點,設(shè)計評價指標體系(見表1)。2.實證分析。本文首先利用2008年的數(shù)據(jù)(來自2009年的《中國統(tǒng)計年鑒》等),對收集的數(shù)據(jù)進行變異度分析,建成區(qū)綠化覆蓋率、工業(yè)廢水排放達標、人均GDP、第三產(chǎn)業(yè)占GDP比重、第三產(chǎn)業(yè)從業(yè)人數(shù)比重、工業(yè)企業(yè)增加值指數(shù)、職工平均工資等7個指標雖然對于城市總部經(jīng)濟發(fā)展非常重要,但是這些指標的變異系數(shù)均低于40%

通過以上橫向與縱向的分析,本文擬出一個直觀模型,形象化地表述為汽車模型(car-model)(見圖2)。這個模型在城市總部經(jīng)濟發(fā)展能力的分析研究上,作為波特鉆石模型的一種衍生,引入金融集聚程度這一“引擎”,為城市總部經(jīng)濟發(fā)展能力的可持續(xù)性提供了更進一步的闡述。圖2　汽車模型(car-model)說明:粗線箭頭標識的是根據(jù)本文實證研究得出的雙向作用關(guān)系。通過汽車模型,可以形象地看出: (1)政府是方向盤。結(jié)合波特的鉆石理論,城市總部經(jīng)濟發(fā)展能力可以由要素條件、需求條件、相關(guān)或支持產(chǎn)業(yè)、企業(yè)戰(zhàn)略、結(jié)構(gòu)和競爭、政府和機遇6個方面進行解釋,其中前4個因素是關(guān)鍵性因素,構(gòu)成架起總部經(jīng)濟發(fā)展能力的四大支撐
【作者單位】： 中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)管理學(xué)院;
【分類號】：F299.2;F832

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