【摘要】：中小企業(yè)融資難一直是限制其發(fā)展的瓶頸,而各大銀行、有關(guān)部委、地方政府等也不斷地提供建設(shè)性思考,以推動這一焦點問題獲得實質(zhì)性進展。 近年來,供應(yīng)鏈金融被各大商業(yè)銀行重視,發(fā)掘供應(yīng)鏈融資先機成為加強銀行競爭力的籌碼。供應(yīng)鏈融資打破了以往孤立評價企業(yè)信用的體系,從整條供應(yīng)鏈的視角出發(fā),給鏈中每個成員作出綜合評級,這一融資模式已成為銀行服務(wù)中小企業(yè)新的探索。 本文首先介紹了供應(yīng)鏈融資的結(jié)構(gòu)、主要的自償性貿(mào)易融資產(chǎn)品和供應(yīng)鏈融資對中小企業(yè)的價值,并將信用保險和商業(yè)保理融入供應(yīng)鏈融資模式,形成了銀、保、企三方合作的局面。對信用保險偏好的企業(yè)和行業(yè)進行的研究為后文針對汽車行業(yè)進行實證分析做了鋪墊。之后本文討論了供應(yīng)鏈融資的風險管理,并著重分析了信用風險及其度量模型。實證分析部分采用了Logistic模型和KMV模型進行信用風險度量,并分析了兩種模型的度量結(jié)果。Logistic模型的信用風險分析采用了兩種不同的方法進行財務(wù)指標和供應(yīng)鏈指標的篩選,最后的結(jié)論是帶有供應(yīng)鏈指標的模型具有更好的判別能力。KMV模型則用實時財務(wù)數(shù)據(jù)和股票交易數(shù)據(jù)進行分析,最后得出的違約概率普遍偏高。最后在實證分析的基礎(chǔ)上指提出模型的缺點和改進建議。
【學位授予單位】：華東師范大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2013
【分類號】：F275;F832.4;F276.3

【參考文獻】

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本文編號：2514302