隨著全球一體化進程的加快,以客戶為導向的供求格局對庫存管理帶來了新的挑戰(zhàn),需求多樣化、產(chǎn)品更新迭代快、內(nèi)外部環(huán)境的多種不確定因素使企業(yè)面臨很大壓力,由此影響的提前期、訂單變動等,無疑使企業(yè)庫存管理更為難以掌控。本文以S能源科技公司的供應(yīng)鏈為研究對象,對動力電池行業(yè)進行分析。首先,調(diào)查了當前動力電池行業(yè)的的基本情況,分析了動力電池行業(yè)的發(fā)展趨勢以及當前動力電池供應(yīng)鏈在庫存管理方面所面臨的突出問題;其次,基于供應(yīng)鏈整體的視角,利用系統(tǒng)動力學方法刻畫供應(yīng)鏈中不確定需求、生產(chǎn)、供應(yīng)等因素間的相互作用及動態(tài)變化,建立了一個動力電池制造商和一個主機廠組成的兩級供應(yīng)鏈庫存控制模型,對庫存控制問題進行了深入研究分析;最后,借助Vensim仿真軟件對模型進行仿真驗證對比,仿真結(jié)果證明:優(yōu)化供應(yīng)鏈系統(tǒng)結(jié)構(gòu),采取VMI供應(yīng)鏈庫存管理模式,能有效提升信息共享程度,降低庫存、緩解牛鞭效應(yīng),平抑庫存波動,并以供應(yīng)鏈節(jié)點企業(yè)庫存量和供應(yīng)鏈整體庫存量的均值、標準差、離散系數(shù)為評價指標予以說明,從而使企業(yè)庫存水平保持在合理水平,降低庫存資金占用與企業(yè)運營風險。本文將系統(tǒng)動力學方法應(yīng)用于動力電池行業(yè)的供應(yīng)鏈庫存問題,分析...

【文章頁數(shù)】：67 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖1-1牛鞭效應(yīng)的形成

市場經(jīng)濟的高速增長以及全球化進程的加速,促使供求關(guān)系、供需結(jié)構(gòu)發(fā)生了翻天覆地的變化。單一、簡單的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)已經(jīng)滿足不了當今市場的需要,客戶的需求已經(jīng)向多樣化和定制化發(fā)展。這種趨勢對動力電池企業(yè)的影響尤為強烈,促使產(chǎn)品的更新迭代更為迅速,如何進一步提高企業(yè)市場響應(yīng)度,同時具備良好的服....

圖1-2動力鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈簡化示意圖

為了應(yīng)對供應(yīng)鏈中的不確定因素對企業(yè)自身的影響,企業(yè)會提高自己的安全庫存水平,這不僅會使產(chǎn)品在供應(yīng)鏈的流通時間變長,更會讓企業(yè)盈利能力降低。而在當前的市場環(huán)境中,為了追求對市場需求的快速響應(yīng)與產(chǎn)品的多樣性,大多采用按訂單生產(chǎn)(Make-to-order)的商業(yè)模式,這種生產(chǎn)模式下最....

圖1-3技術(shù)路線

技術(shù)路線如圖1-3所示。1.4.3研究內(nèi)容

圖2-1動力電池供應(yīng)鏈示意圖

主機廠所生產(chǎn)的電動汽車零部件種類較為復(fù)雜,一般將不重要的零部件交給配套制造商代工,自己只負責核心部件的加工,動力電池由電池廠生產(chǎn),其它零部件由其他零部件供應(yīng)商生產(chǎn),最后送往主機廠進行裝配。其供應(yīng)鏈示意圖如圖2-1所示。顯然,這個供應(yīng)鏈屬于盟主型供應(yīng)鏈,主機廠是其盟主。動力電池理論....

本文編號：3910452