20世紀(jì)70年代以來,管制失效以及放松管制成為理論界研究的重點(diǎn)。盡管佩爾茲曼在其管制均衡模型中得出了最有可能被管制的產(chǎn)業(yè)是那些具有相對(duì)競(jìng)爭(zhēng)性或具有相對(duì)壟斷性產(chǎn)業(yè)的重要結(jié)論,但管制經(jīng)濟(jì)學(xué)更多關(guān)注的是自然壟斷產(chǎn)業(yè)管制失效及其改革問題。目前在我國(guó)也更多的是在探討如電信、鐵路、電力等自然壟斷產(chǎn)業(yè)的管制問題,而對(duì)競(jìng)爭(zhēng)性產(chǎn)業(yè)管制失效問題進(jìn)行實(shí)證研究還顯不足。中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)管制失效是研究這一問題的典型案例。本文將以中國(guó)政府對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)50多年的管制為背景,應(yīng)用管制經(jīng)濟(jì)學(xué)的理論對(duì)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)管制失效問題進(jìn)行深入分析,以期達(dá)到以下目的:(1)為人們認(rèn)識(shí)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)管制政策的利弊得失及其改革提供一個(gè)完整的理論思路和政策參考。(2)通過一個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)管制失效的案例研究,使人們認(rèn)識(shí)到產(chǎn)業(yè)政策對(duì)一國(guó)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的影響是不確定的。不合理的管制往往會(huì)降低一國(guó)產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。 中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)管制失效是指汽車產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)期實(shí)行貿(mào)易保護(hù)和市場(chǎng)壟斷政策,導(dǎo)致汽車企業(yè)生產(chǎn)效率低下和社會(huì)需求畸形化。本文通過對(duì)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)管制失效的研究得出以下結(jié)論:(1)壟斷是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)管制的本質(zhì)特征。其管制經(jīng)濟(jì)學(xué)含義是中央政府的管制偏好函數(shù)一定會(huì)天然偏向在位...

【文章頁數(shù)】：131 頁

【學(xué)位級(jí)別】：博士

【文章目錄】：
內(nèi)容摘要
Abstract
第一章 導(dǎo) 論
    第一節(jié) 選題背景
    第二節(jié) 本論文主要論點(diǎn)
    第三節(jié) 本論文研究框架與邏輯體系
    第四節(jié) 本論文主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)及意義
第二章 管制失效理論綜述
    第一節(jié) 管制的內(nèi)涵及其理論發(fā)展脈絡(luò)
        1 管制的內(nèi)涵
        2 管制理論的發(fā)展脈絡(luò)
    第二節(jié) 管制行為分析的一般理論
        1 管制公共利益理論
        2 管制利益集團(tuán)理論
        3 管制經(jīng)濟(jì)理論述評(píng)
    第三節(jié) 管制失效的理論分析
        1 管制失效的內(nèi)涵
        2 管制失效的原因分析
    第四節(jié) 放松管制的競(jìng)爭(zhēng)理論
        1 可競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)理論
        2 激勵(lì)性管制理論
    第五節(jié) 主要發(fā)達(dá)國(guó)家放松管制改革的經(jīng)驗(yàn)
        1 放松管制改革的主要特點(diǎn)
        2 自然壟斷產(chǎn)業(yè)管制改革的一般模式
        3 放松管制的效果
第三章 中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)管制失效分析的理論框架
    第一節(jié) 關(guān)于中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)與壟斷問題研究的綜述
        1 過度競(jìng)爭(zhēng)論
        2 競(jìng)爭(zhēng)不足論
        3 評(píng)述
    第二節(jié) 中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)管制的本質(zhì)特征
        1 壟斷是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)管制的本質(zhì)特征
        2 中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)管制的經(jīng)濟(jì)學(xué)含義
    第三節(jié) 中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)管制失效的理論模型
        1 中國(guó)汽車產(chǎn)管制失效的內(nèi)涵
        2 中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)管制失效分析的理論模型
    第四節(jié) 中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)管制失效的矯正機(jī)制
        1 中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)管制失效矯正機(jī)制的內(nèi)涵
        2 中國(guó)汽車管制失效矯正機(jī)制理論模型
    第五節(jié) 地方政府推動(dòng)效率改進(jìn)的一個(gè)案例分析
第四章 中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)管制政策的內(nèi)容與特點(diǎn)
    第一節(jié) 中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程
        1 中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的建設(shè)階段
        2 中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)成長(zhǎng)階段
        3 面臨廣泛的國(guó)際合作與激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)階段
        4 國(guó)際化大發(fā)展階段
    第二節(jié) 中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)管制政策的主要內(nèi)容
        1 汽車產(chǎn)業(yè)供給管制政策
        2 汽車產(chǎn)業(yè)需求管制政策
        3 汽車產(chǎn)業(yè)價(jià)格管制政策
        4 加入WTO對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)管制政策的影響
        5 汽車產(chǎn)業(yè)管理體制
    第三節(jié) 中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)管制政策的主要特點(diǎn)
        1 高市場(chǎng)進(jìn)入壁壘
        2 成本推進(jìn)的壟斷價(jià)格
        3 歧視性的補(bǔ)貼政策
        4 產(chǎn)業(yè)管制主要反映在位生產(chǎn)者利益
第五章 中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)管制失效實(shí)證分析
    第一節(jié) 中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模不經(jīng)濟(jì)及其原因分析
        1 中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模不經(jīng)濟(jì)的主要特點(diǎn)
        2 中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模不經(jīng)濟(jì)的理論分析
    第二節(jié) 中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力低下及其原因分析
        1 中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展路程
        2 中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新所面臨的問題
        3 中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力低下的理論分析
    第三節(jié) 需求結(jié)構(gòu)扭曲及其原因分析
第六章 對(duì)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)管制改革的建議
    第一節(jié) 中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)管制所面臨的問題
        1 重生產(chǎn)者輕消費(fèi)者
        2 行政壁壘長(zhǎng)期僭越市場(chǎng)機(jī)制
        3 管制者的雙重角色導(dǎo)致不公平競(jìng)爭(zhēng)
        4 企業(yè)制度效率低下
    第二節(jié) 對(duì)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)管制改革的建議
        1 中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)管制改革的目標(biāo)
        2 中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)管制改革的主要對(duì)策
附錄:典型國(guó)家汽車產(chǎn)業(yè)管制經(jīng)驗(yàn)及其比較研究
參考文獻(xiàn)
后記



本文編號(hào)：3830236