創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)作為介于市場(chǎng)和科層組織之間的網(wǎng)絡(luò)組織,其有效運(yùn)行已成為提升產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新能力的強(qiáng)大驅(qū)動(dòng)力。裝備制造業(yè)本身所具有的地域集群性極易促使該產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)的形成。從現(xiàn)有文獻(xiàn)來(lái)看,目前學(xué)者關(guān)于裝備制造業(yè)創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)的研究主要集中在形成及演化、結(jié)構(gòu)上,缺乏運(yùn)行機(jī)制與效率評(píng)價(jià)方面的研究,特別是對(duì)運(yùn)行效率評(píng)價(jià)研究鮮有學(xué)者涉及。為此,從以下方面入手研究運(yùn)行機(jī)制及效率評(píng)價(jià)。首先借助裝備制造業(yè)和創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)等方面理論,分析創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行本質(zhì)、效率含義,界定裝備制造業(yè)創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)的內(nèi)涵;然后分析其形成過(guò)程、結(jié)構(gòu);提出5種運(yùn)行機(jī)制,并從投入、運(yùn)行機(jī)制、運(yùn)行環(huán)境、產(chǎn)出四方面建立運(yùn)行效率評(píng)價(jià)框架;并從投入、網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)出角度建立運(yùn)行效率評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,采用SFA分兩階段進(jìn)行評(píng)價(jià);最后,以河南省為例對(duì)其裝備制造業(yè)創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行效率展開(kāi)實(shí)證分析。研究結(jié)果表明:（1）2008—2014年河南省裝備制造業(yè)創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)兩階段運(yùn)行效率基本上處于上升趨勢(shì)。但成果轉(zhuǎn)化階段效率與技術(shù)研發(fā)階段效率存在不小差距。（2）7個(gè)子行業(yè)中僅有專(zhuān)用設(shè)備、通用設(shè)備制造業(yè)屬于高技術(shù)研發(fā)、高成果轉(zhuǎn)化效率行業(yè),整體創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行效率較高。（3）網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)中的網(wǎng)絡(luò)規(guī)模、開(kāi)放性、... 

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【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要 Abstract 1.緒論
1.1 研究背景及意義
    1.1.1 研究背景
    1.1.2 研究意義
1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
    1.2.1 國(guó)外研究現(xiàn)狀
    1.2.2 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀
    1.2.3 文獻(xiàn)述評(píng)
1.3 研究?jī)?nèi)容、方法
    1.3.1 研究?jī)?nèi)容
    1.3.2 研究方法
1.4 研究特色及創(chuàng)新點(diǎn) 2.相關(guān)理論基礎(chǔ)
2.1 裝備制造業(yè)
    2.1.1 裝備制造業(yè)概念、種類(lèi)
    2.1.2 裝備制造業(yè)特點(diǎn)
2.2 創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)理論
    2.2.1 創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)內(nèi)涵
    2.2.2 創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)特征
    2.2.3 創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)
    2.2.4 創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)功能
    2.2.5 創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行
2.3 裝備制造業(yè)創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)內(nèi)涵、特征
    2.3.1 裝備制造業(yè)創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)內(nèi)涵
    2.3.2 裝備制造業(yè)創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)特征 3.裝備制造業(yè)創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)形成過(guò)程、結(jié)構(gòu)與功能分析
3.1 裝備制造業(yè)創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)形成過(guò)程分析
    3.1.1 整合階段
    3.1.2 萌芽階段
    3.1.3 初步形成階段
    3.1.4 成熟階段
3.2 裝備制造業(yè)創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)分析
    3.2.1 結(jié)點(diǎn)要素
    3.2.2 資源要素
    3.2.3 連接方式
    3.2.4 結(jié)構(gòu)層次
3.3 裝備制造業(yè)創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)功能詮釋
    3.3.1 激勵(lì)創(chuàng)新功能
    3.3.2 知識(shí)擴(kuò)散功能
    3.3.3 創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化功能 4.裝備制造業(yè)創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行機(jī)制
4.1 信任機(jī)制
4.2 學(xué)習(xí)機(jī)制
4.3 利益分配機(jī)制
4.4 激勵(lì)機(jī)制
4.5 協(xié)調(diào)治理機(jī)制 5.裝備制造業(yè)創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行效率評(píng)價(jià)框架、指標(biāo)體系及方法
5.1 裝備制造業(yè)創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行效率評(píng)價(jià)框架
    5.1.1 投入要素分析
    5.1.2 運(yùn)行環(huán)境分析
    5.1.3 產(chǎn)出效應(yīng)分析
5.2 裝備制造業(yè)創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行效率評(píng)價(jià)指標(biāo)體系
    5.2.1 評(píng)價(jià)指標(biāo)選取原則
    5.2.2 評(píng)價(jià)指標(biāo)體系構(gòu)建
    5.2.3 評(píng)價(jià)指標(biāo)體內(nèi)涵分析
5.3 裝備制造業(yè)創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行效率評(píng)價(jià)方法
    5.3.1 現(xiàn)有方法比較
    5.3.2 評(píng)價(jià)方法選擇
    5.3.3 隨機(jī)前沿分析法（SFA） 6.河南省裝備制造業(yè)創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行效率評(píng)價(jià)
6.1 河南省裝備制造業(yè)創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)狀
    6.1.1 河南省裝備制造業(yè)創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)發(fā)展現(xiàn)狀
    6.1.2 河南省裝備制造業(yè)技術(shù)創(chuàng)新現(xiàn)狀分析
6.2 數(shù)據(jù)來(lái)源說(shuō)明及處理
6.3 實(shí)證分析結(jié)果
    6.3.1 實(shí)證結(jié)果
    6.3.2 結(jié)果分析
6.4 提升河南省裝備制造業(yè)創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行效率策略 7.研究結(jié)論與展望
7.1 研究結(jié)論
7.2 研究不足與展望 參考文獻(xiàn) 附錄 1：評(píng)價(jià)指標(biāo)原始數(shù)據(jù) 附錄 2：碩士研究生學(xué)習(xí)階段發(fā)表論文 致謝



本文編號(hào)：3726160