隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長(zhǎng),汽車產(chǎn)業(yè)已成為中國(guó)的支柱產(chǎn)業(yè)。但汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生重大帶動(dòng)作用的同時(shí),也給能源與環(huán)境造成了巨大的壓力,影響了中國(guó)的能源安全和能源戰(zhàn)略,制約了國(guó)民經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。電動(dòng)汽車資源消耗低、環(huán)境污染少,世界各國(guó)紛紛投入巨資發(fā)展電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)。我國(guó)政府也非常重視發(fā)展電動(dòng)汽車,通過“九五”、“十五”的發(fā)展,現(xiàn)已具備了電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化的技術(shù)基礎(chǔ),進(jìn)入了市場(chǎng)化前期,但還缺乏電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的系統(tǒng)研究。論文運(yùn)用系統(tǒng)科學(xué)及產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)等有關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展理論與方法,重點(diǎn)研究中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的動(dòng)力及產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃,為國(guó)家與武漢市制定電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略與規(guī)劃提供理論支持,并將研究成果運(yùn)用于武漢電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,為中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。本文的主要研究及創(chuàng)新工作如下:在詳細(xì)分析國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,運(yùn)用系統(tǒng)科學(xué)理論,構(gòu)建了中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展動(dòng)力模型,分析了環(huán)保與能源需求拉動(dòng)力、技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)力、政府推動(dòng)力以及配套設(shè)施等支撐要素的相互作用關(guān)系。首次提出了運(yùn)用排放清單定量分析電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展動(dòng)力的研究方法與研究路徑,構(gòu)建了環(huán)保與能源需求動(dòng)力子系統(tǒng),將中國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展... 

【文章頁數(shù)】：178 頁

【學(xué)位級(jí)別】：博士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 論文研究的背景及意義
    1.2 國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究評(píng)述
    1.3 論文的研究?jī)?nèi)容和研究方法
    1.4 本章小結(jié)
第2章 國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
    2.1 國(guó)外電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
    2.2 我國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
    2.3 本章小結(jié)
第3章 中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展動(dòng)力系統(tǒng)研究
    3.1 中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展動(dòng)力模型的構(gòu)建
    3.2 電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展動(dòng)力模型的動(dòng)力要素研究
    3.3 電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展動(dòng)力模型的支撐要素研究
    3.4 電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展動(dòng)力要素的相互作用
    3.5 本章小結(jié)
第4章 環(huán)保與能源需求動(dòng)力子系統(tǒng)研究
    4.1 中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)保拉動(dòng)力定量模型的構(gòu)建
    4.2 中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展能源拉動(dòng)力定量模型的構(gòu)建
    4.3 中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展定量需求三維模型的構(gòu)建
    4.4 本章小結(jié)
第5章 技術(shù)創(chuàng)新動(dòng)力子系統(tǒng)研究
    5.1 協(xié)同學(xué)理論在技術(shù)創(chuàng)新中的運(yùn)用
    5.2 電動(dòng)汽車技術(shù)創(chuàng)新的協(xié)同學(xué)特征
    5.3 電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展技術(shù)創(chuàng)新動(dòng)力子系統(tǒng)的構(gòu)建
    5.4 電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展技術(shù)創(chuàng)新動(dòng)力子系統(tǒng)的運(yùn)行
    5.5 本章小結(jié)
第6章 中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展動(dòng)力要素的協(xié)同關(guān)系
    6.1 中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的非協(xié)同因素分析
    6.2 市場(chǎng)需求動(dòng)力與技術(shù)供給動(dòng)力的協(xié)同發(fā)展
    6.3 各動(dòng)力要素協(xié)同演進(jìn)的合動(dòng)力機(jī)制
    6.4 電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展動(dòng)力要素的催化作用機(jī)制
    6.5 本章小結(jié)
第7章 中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)時(shí)空演進(jìn)模式研究
    7.1 中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的空間演進(jìn)模式
    7.2 中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的時(shí)序演進(jìn)模式
    7.3 本章小結(jié)
第8章 中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展配套體系研究
    8.1 充電網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)與管理
    8.2 電動(dòng)汽車車輛維護(hù)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)與管理
    8.3 電動(dòng)汽車電池回收網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)與管理
    8.4 中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策建議
    8.5 本章小結(jié)
第9章 武漢電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)證研究
    9.1 武漢電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化中心城市的設(shè)計(jì)與實(shí)施
    9.2 武漢電動(dòng)汽車示范運(yùn)營(yíng)模式的選擇與實(shí)施
    9.3 武漢電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實(shí)踐效果評(píng)價(jià)
    9.4 武漢電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策建議
    9.5 本章小結(jié)
第10章 總結(jié)與展望
    10.1 全文總結(jié)
    10.2 本文的創(chuàng)新點(diǎn)
    10.3 研究展望
致謝
參考文獻(xiàn)
攻讀博士學(xué)位期間發(fā)表的論文和參加的課題
附錄1


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
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[7]中國(guó)能源發(fā)展的決策模型研究[D]. 沈玉志.遼寧工程技術(shù)大學(xué) 2004
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碩士論文
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[5]基于MOBILE6.2模型的西安市機(jī)動(dòng)車綜合排放因子研究[D]. 任小平.西安建筑科技大學(xué) 2006
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[8]電動(dòng)汽車——我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)趕超的捷徑[D]. 楊威.武漢理工大學(xué) 2004
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[10]汽車工業(yè)發(fā)展與能源環(huán)保的專題研究[D]. 陳衛(wèi)剛.清華大學(xué) 2004



本文編號(hào)：3661810