當(dāng)今時代,航空航天制造業(yè)作為國家戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)和高技術(shù)產(chǎn)業(yè),成為支撐國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和國防建設(shè)的中堅力量,在國家發(fā)展戰(zhàn)略中,航空航天制造業(yè)的發(fā)展已然成為21世紀(jì)我國在國際上取得強(qiáng)國大國地位的重要法寶,因此,我國航空航天制造業(yè)在進(jìn)入國際化市場的征程中,傾向于走軍民協(xié)同發(fā)展的方式并向著多元化發(fā)展模式轉(zhuǎn)變,既面臨著機(jī)遇又面臨挑戰(zhàn)。本文通過文獻(xiàn)梳理和總結(jié),結(jié)合我國航空航天制造業(yè)的特殊性和國內(nèi)外知名學(xué)者對于競爭力的定義,界定和解析了航空航天制造業(yè)競爭力的內(nèi)涵和特征。同時,通過搜集航空航天制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù),采用數(shù)理統(tǒng)計的方法對我國航空航天制造業(yè)競爭力發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行了可視化分析,找出我國航空航天制造業(yè)競爭力存在的問題。基于產(chǎn)業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)要素流動的視角,提出航空航天制造業(yè)競爭力的構(gòu)成要素可分為三個方面:資源、技術(shù)、市場。并對我國航空航天制造業(yè)競爭力的三個構(gòu)成要素分別進(jìn)行解析�；诖�,按照產(chǎn)業(yè)競爭力的“硬實力—軟實力—表現(xiàn)能力”的分析架構(gòu),將航空航天制造業(yè)競爭力的構(gòu)成要素“弓—箭—弦”特征相互融合,從系統(tǒng)角度進(jìn)一步構(gòu)建了我國航空航天制造業(yè)競爭力構(gòu)成理論模型,進(jìn)一步分析了各個構(gòu)成要素之間的相關(guān)關(guān)系。對航空航天制造業(yè)競... 

【文章來源】：哈爾濱工程大學(xué)黑龍江省 211工程院校

【文章頁數(shù)】：179 頁

【學(xué)位級別】：博士

【部分圖文】：

004年-2015年我國航空航天制造業(yè)企業(yè)數(shù)量Figure2.1NumberofChina'sAerospaceManufacturingEnterprisesin2004-2015450000

度達(dá)到了 6.03%，總體呈現(xiàn)增長趨勢；另外根據(jù)圖 2.2 所示可知，2004 年我國航空航天制造業(yè)就業(yè)人數(shù)為 271785 人發(fā)展到 2015 年我國航空航天制造業(yè)年均就業(yè)人數(shù)達(dá)到了387006 人，年均就業(yè)人數(shù)呈現(xiàn)快速增長趨勢，增幅達(dá)到了 0.2 倍；另外，根據(jù)圖 2.3 的現(xiàn)有數(shù)據(jù)分析可知，2004 年我國航空航天制造業(yè)的新增固定資產(chǎn)規(guī)模達(dá)到了 49 億元，而到了 2015 年我國航空航天制造業(yè)的新增固定資產(chǎn)達(dá)到了 605.01 億元，是十二年前的12.34 倍。根據(jù)航空航天制造業(yè)企業(yè)數(shù)量、年均就從業(yè)人數(shù)以及新增固定資產(chǎn)規(guī)模三個方面，我們可以得到，我國航空航天制造業(yè)不僅僅是在企業(yè)數(shù)量方面有了增加，也在企業(yè)的發(fā)展規(guī)模以及企業(yè)的基礎(chǔ)建設(shè)方面都實現(xiàn)了快速同步發(fā)展。根據(jù)圖 2.1 所知，需要注意的是，2011 年我國航空航天制造業(yè)企業(yè)數(shù)量呈現(xiàn)下滑趨勢，比 2010 年減少了 13 家企業(yè)，圖 2.3 中

28圖 2.4 2004 年-2015 年航空航天制造業(yè)主營業(yè)務(wù)收入e 2.4 The main business income of aerospace manufacturing industry in 200

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]企業(yè)低碳競爭力關(guān)鍵影響因素研究[J]. 劉楠峰,范莉莉,陳肖琳.  管理現(xiàn)代化. 2017(01)
[2]O2O背景下實體零售商競爭力提升策略研究[J]. 徐芬,陳紅華.  管理現(xiàn)代化. 2017(01)
[3]中國建筑產(chǎn)業(yè)競爭力形成機(jī)理動態(tài)演進(jìn)規(guī)律空間差異化研究[J]. 劉炳勝,王然,陳曉紅,孟俊娜,薛斌.  管理評論. 2017(01)
[4]裝備制造業(yè)上市公司競爭力評價——基于因子分析與改進(jìn)的TOPSIS法[J]. 杜文忠,崔艷麗.  財會通訊. 2017(02)
[5]基于產(chǎn)業(yè)競爭力的軟件產(chǎn)業(yè)安全評價[J]. 曹萍,張劍,熊焰.  科技管理研究. 2017(02)
[6]關(guān)于企業(yè)競爭力和國家(地區(qū))競爭力的思考[J]. 劉玉婷.  時代金融. 2017(02)
[7]航空航天制造業(yè)產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)實證研究[J]. 方衛(wèi)國,程浩,楊琛.  北京航空航天大學(xué)學(xué)報(社會科學(xué)版). 2017(01)
[8]木材加工企業(yè)市場競爭力提升策略研究[J]. 張睿,賈莉華.  林業(yè)機(jī)械與木工設(shè)備. 2017(01)
[9]航空企業(yè)科技知識產(chǎn)權(quán)的形勢與對策研究[J]. 榮娜.  科技展望. 2016(36)
[10]Development of the Supply Chain Oriented Quality Assurance System for Aerospace Manufacturing SMEs and Its Implementation Perspectives[J]. HUSSEIN Abdullahi,CHENG Kai.  Chinese Journal of Mechanical Engineering. 2016(06)

博士論文
[1]提升中國裝備制造業(yè)市場競爭力的財政政策研究[D]. 張萬強(qiáng).遼寧大學(xué) 2013
[2]中國葡萄酒產(chǎn)業(yè)競爭力研究[D]. 何瑜.西北農(nóng)林科技大學(xué) 2014
[3]中國空港競爭力形成機(jī)理及評價研究[D]. 崔強(qiáng).大連理工大學(xué) 2013
[4]中國農(nóng)業(yè)競爭力評價與提升對策研究[D]. 劉淑梅.吉林大學(xué) 2013
[5]中國體育旅游產(chǎn)業(yè)競爭力研究[D]. 王玉珍.北京體育大學(xué) 2013
[6]知識密集型制造業(yè)知識產(chǎn)權(quán)管理系統(tǒng)研究[D]. 張永超.哈爾濱工程大學(xué) 2013
[7]煤炭企業(yè)生態(tài)競爭力評價及實證研究[D]. 王文良.中國地質(zhì)大學(xué) 2013
[8]服務(wù)品牌競爭力形成機(jī)理研究[D]. 呂艷玲.山東大學(xué) 2012
[9]網(wǎng)絡(luò)能力對企業(yè)競爭力的影響研究[D]. 韋春北.武漢理工大學(xué) 2012
[10]建筑產(chǎn)業(yè)區(qū)域競爭力評價及優(yōu)化研究[D]. 潘輝.天津大學(xué) 2011

碩士論文
[1]四川省高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)市場結(jié)構(gòu)對創(chuàng)新績效的影響研究[D]. 謝林輝.四川農(nóng)業(yè)大學(xué) 2016
[2]航空客運企業(yè)核心競爭力形成機(jī)理與測評研究[D]. 楊莉.西南交通大學(xué) 2013
[3]中國航空航天產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力及其評價研究[D]. 劉光智.合肥工業(yè)大學(xué) 2012
[4]四川航天軍民融合項目管理的實踐與探討[D]. 遲克亮.西南交通大學(xué) 2011
[5]航空航天產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力評價體系構(gòu)建研究[D]. 謝毅梅.大連理工大學(xué) 2010
[6]基于PCA-DEA模型的中國區(qū)域建筑產(chǎn)業(yè)競爭力評價研究[D]. 胡瑞華.天津大學(xué) 2009
[7]航空工業(yè)軍民融合發(fā)展研究[D]. 王加棟.四川省社會科學(xué)院 2009
[8]中國航天產(chǎn)業(yè)政策研究[D]. 萬青.南京航空航天大學(xué) 2008
[9]國家政策對中國航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響[D]. 黃栩.武漢大學(xué) 2005



本文編號：3223841