公路基礎(chǔ)設(shè)施作為重要的現(xiàn)代交通基礎(chǔ)設(shè)施運輸方式,以其強大的運輸功能、密布的運輸網(wǎng)絡(luò)吸引了大量產(chǎn)業(yè)在此集聚并形成產(chǎn)業(yè)集群,產(chǎn)生規(guī)模經(jīng)濟(jì),促使本區(qū)域內(nèi)的經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和進(jìn)步。近年來關(guān)于公路基礎(chǔ)設(shè)施對產(chǎn)業(yè)集聚總體的影響研究已較為普遍,但由于數(shù)據(jù)所限,關(guān)于公路基礎(chǔ)設(shè)施影響對各地區(qū)不同行業(yè)影響的研究相對較少�；诖�,本文選取制造業(yè)大省—黑龍江省為例,不僅因其制造業(yè)產(chǎn)值高,行業(yè)具有代表性,更因為近年來黑龍江省經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度緩慢,經(jīng)濟(jì)形勢嚴(yán)峻,通過研究公路基礎(chǔ)設(shè)施對黑龍江省制造業(yè)集聚的影響,本文擬從公路基礎(chǔ)設(shè)施角度出發(fā),為黑龍江省經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供政策建議促進(jìn)本地區(qū)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。本文在系統(tǒng)分析國內(nèi)外文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上,結(jié)合新地理經(jīng)濟(jì)理論、區(qū)位理論、產(chǎn)業(yè)集聚于擴(kuò)散理論、區(qū)域經(jīng)濟(jì)理論,得出公路基礎(chǔ)設(shè)施對制造業(yè)集聚影響的理論模型,利用2001-2013年數(shù)據(jù),構(gòu)建面板數(shù)據(jù)模型,從實證角度分析公路基礎(chǔ)設(shè)施對制造業(yè)集聚的影響,綜合利用了制造業(yè)區(qū)位熵、公路基礎(chǔ)設(shè)施密度指標(biāo),從地區(qū)和行業(yè)層面測度黑龍江省制造業(yè)的聚集態(tài)勢。結(jié)果表明,2001-2013年期間黑龍江省公路基礎(chǔ)設(shè)施對制造業(yè)集聚的影響不顯著,2008年以后黑龍江省公... 

【文章來源】：哈爾濱工業(yè)大學(xué)黑龍江省 211工程院校 985工程院校

【文章頁數(shù)】：77 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

技術(shù)路線圖

用以表示公路基礎(chǔ)設(shè)施對制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集聚影響的作用機(jī)制，目的是將本章內(nèi)容進(jìn)行理論貫通，提出本文的理論模型:交通基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展顯著的促進(jìn)本地區(qū)產(chǎn)業(yè)的自發(fā)集聚，形成產(chǎn)業(yè)集群，在交通基礎(chǔ)設(shè)施的鋪設(shè)過程中，本區(qū)域內(nèi)的制造業(yè)企業(yè)紛紛依照成本最優(yōu)原則，靠近公路基礎(chǔ)設(shè)施密集區(qū)設(shè)廠，形成依賴公路基礎(chǔ)設(shè)施分布而分布的制造業(yè)空間布局，隨著區(qū)域內(nèi)公路基礎(chǔ)設(shè)施供應(yīng)量的持續(xù)增多，同一行業(yè)或生產(chǎn)鏈條上的企業(yè)相互聯(lián)結(jié)，不斷優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，細(xì)化市場分工，加工相互合作，形成區(qū)域內(nèi)產(chǎn)業(yè)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)，這時區(qū)域內(nèi)的制造業(yè)企業(yè)作為一個整體而存在，共同享受區(qū)域內(nèi)的交通資源和信息資源，不斷發(fā)展進(jìn)步形成本地區(qū)本行業(yè)的產(chǎn)業(yè)競爭力，但是這樣的產(chǎn)業(yè)集聚不會一直持續(xù)下去，當(dāng)不斷的集聚達(dá)到一定程度時，區(qū)域內(nèi)的企業(yè)獲取要素的能力降低，不能維持現(xiàn)有的集聚態(tài)勢，紛紛尋找更廉價和有利的區(qū)位重新布局，集聚到擴(kuò)散的過程不斷循環(huán)和發(fā)展，形成了本文的核心理論框架。圖 2-1 理論框架圖

哈爾濱工業(yè)大學(xué)管理學(xué)碩士學(xué)位論文（3）各種運輸方式的比較 對比黑龍江省幾種運輸方式的發(fā)展現(xiàn)狀，發(fā)現(xiàn)近年來黑龍江省交通運輸業(yè)不斷發(fā)展，運輸網(wǎng)絡(luò)密集程度不斷提高，運輸渠道更加多樣化，公路基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)等級顯著提高，鐵路路網(wǎng)規(guī)模繼續(xù)擴(kuò)展，港口吞吐能力不斷提高，民航機(jī)場數(shù)量不斷增加。為了選取具有代表性的黑龍江省基礎(chǔ)設(shè)施指標(biāo)來研究本文的核心論題，本文從 2001-2013 年黑龍江省客運量、貨運量出發(fā)，比較四種主要交通運輸方式的使用情況，根據(jù)各種交通運輸方式在運輸中發(fā)揮的不同作用，確定交通基礎(chǔ)設(shè)施的基本情況，如圖 3-1，圖 3-2：

【參考文獻(xiàn)】：
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本文編號：3136364