突如其來的新冠肺炎疫情打亂了汽車行業(yè)的正常運(yùn)行節(jié)奏,長期來看,或?qū)ξ磥砣蚱囆袠I(yè)格局產(chǎn)生影響,這更給新能源汽車企業(yè)庫存管理帶來極大的挑戰(zhàn)。為解決需求不確定高、預(yù)測不準(zhǔn)確等帶來的成本過高問題,選取北汽新能源作為研究對象建立系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型,并發(fā)現(xiàn)了新能源汽車庫存量的變化規(guī)律及其不同影響因子間的作用機(jī)理來進(jìn)行庫存量預(yù)測。通過分析,發(fā)現(xiàn)政府補(bǔ)貼大幅下降對消費(fèi)者購買意愿沒有產(chǎn)生大的影響,可見當(dāng)新能源汽車發(fā)展到一定水平后,政府完全可以取消對新能源汽車的購買補(bǔ)貼。而庫存量的波動(dòng)卻十分明顯;另一方面,縮短生產(chǎn)延遲時(shí)間對于庫存量的穩(wěn)定也至關(guān)重要,延遲越長,庫存調(diào)整越慢,節(jié)點(diǎn)庫存波動(dòng)越大。 

【文章來源】：科技創(chuàng)新與應(yīng)用. 2020,(30)

【文章頁數(shù)】：2 頁

【文章目錄】：
引言
1 文獻(xiàn)綜述
2 新能源汽車的庫存量預(yù)測模型構(gòu)建
    2.1 政府與研發(fā)模塊
    2.2 經(jīng)濟(jì)增長模塊
    2.3 市場需求模塊
    2.4 庫存預(yù)測模塊
3 仿真結(jié)果分析
    3.1 政府與研發(fā)的靈敏度分析
    3.2 生產(chǎn)延遲的靈敏度分析
4 結(jié)論



本文編號：3028135