衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)是兼具經(jīng)濟效益與政治軍事效益的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。美國衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)在全球居于領(lǐng)先地位,不僅在經(jīng)濟方面為其帶來可觀的效益,而且利用衛(wèi)星技術(shù)開展國際合作與結(jié)盟或是軍事威懾與對抗,還有利于增強美國的“國家威信”。我國衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)起步較晚,在衛(wèi)星制造、發(fā)射及商業(yè)化發(fā)展等諸多方面存在不足。由于衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)在信息、新材料、新能源、節(jié)能環(huán)保和生物醫(yī)藥等領(lǐng)域的轉(zhuǎn)化應用對經(jīng)濟發(fā)展有巨大促進作用,因而被確立為我國戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重點發(fā)展方向。為此,系統(tǒng)認識美國衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)及其組織的發(fā)展規(guī)律與經(jīng)驗,對我國的經(jīng)濟發(fā)展與國防軍事建設(shè)均具有重要意義。美國衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了準備期、高速發(fā)展期和平穩(wěn)發(fā)展中的商業(yè)化轉(zhuǎn)型期三個階段。以產(chǎn)業(yè)組織理論SCP框架為基礎(chǔ),深入分析美國衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及組織特點,能夠為我國發(fā)展衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)提供參考。美國衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)市場結(jié)構(gòu)(S)從市場集中度上看屬于一般寡占型,且擁有較高的進入和退出壁壘。美國衛(wèi)星企業(yè)采取技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動的產(chǎn)品主體差異化戰(zhàn)略,避免深陷低效率的價格戰(zhàn)。私營衛(wèi)星企業(yè)由于核心產(chǎn)品的差異化空間逐漸縮小,開始重視自身服務能力的拓展和提高。美國政府在衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)市場結(jié)構(gòu)調(diào)整中發(fā)揮了重要作用。一方面,通過一系列許可制度確立準入門檻進行嚴格監(jiān)管;另一方面,對于取得發(fā)射許可且滿足國家發(fā)射需求的本國私營企業(yè),給予政府補貼扶持其快速發(fā)展。美國衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)市場行為(C)比較典型的包括兼并與卡特爾。衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)兼并實施一體化過程中形成管理協(xié)同效應、經(jīng)營協(xié)同效應和財務協(xié)同效應,并對美國衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)市場結(jié)構(gòu)產(chǎn)生影響,使得市場集中度得以加強。以卡特爾為代表的美國衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)市場中的協(xié)調(diào)行為不利于市場競爭,導致衛(wèi)星企業(yè)之間通過合謀、相互妥協(xié)以求實現(xiàn)彼此壟斷利潤最大化。為打破美國衛(wèi)星巨擘之間的卡特爾,美國政府大力扶持新興衛(wèi)星企業(yè)發(fā)展并顯著降低發(fā)射費用,開啟了廉價商業(yè)航天運輸新時代。美國政府還通過制定和修訂促進衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)市場商業(yè)化的各項政策,逐步放寬商業(yè)衛(wèi)星領(lǐng)域的政策管制,激發(fā)衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)市場活力。美國衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)的市場績效(P)主要包括直接績效與間接績效。從直接績效分析中發(fā)現(xiàn)美國衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)的四大細分領(lǐng)域(衛(wèi)星服務、衛(wèi)星制造、發(fā)射服務和地面設(shè)備制造)產(chǎn)值全球領(lǐng)先,但存在政策性波動。四大領(lǐng)域發(fā)展不均衡,處于上游的衛(wèi)星制造業(yè)與發(fā)射服務業(yè)產(chǎn)值較少,而處于下游的地面設(shè)備制造業(yè)與衛(wèi)星(運營)服務業(yè)產(chǎn)值較高。從間接績效分析中發(fā)現(xiàn)由于衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)一定程度帶有國防軍工性質(zhì),具有投入大、生產(chǎn)周期長的特點,因此,在市場化發(fā)展初期對經(jīng)濟增長的直接促進效果并不明顯,而是通過對其他產(chǎn)業(yè)的影響來間接地反映出對經(jīng)濟增長的貢獻。美國衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)在農(nóng)業(yè)、遠洋漁業(yè)以及災害的防范與救助等領(lǐng)域發(fā)揮了重要作用。美國衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)市場結(jié)構(gòu)、市場行為及市場績效的關(guān)系在不同歷史時期有著不同的表現(xiàn)。第一,在美國衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)的準備階段,市場結(jié)構(gòu)、市場行為與市場績效之間的關(guān)系尚未形成。第二,在美國衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展時期,市場結(jié)構(gòu)是三者中的核心。完全寡頭壟斷的市場結(jié)構(gòu)和完全由政府采購的單一銷售渠道,使得市場行為完全取決于當時的市場結(jié)構(gòu);而被簡單市場行為所決定的市場績效也并未引起廣泛關(guān)注。第三,在美國衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)平穩(wěn)發(fā)展商業(yè)化時期,市場行為是三者中的核心,但三者的關(guān)系具有復雜性,美國衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)的市場結(jié)構(gòu)、市場行為和市場績效之間的關(guān)系是雙向互動的。在發(fā)展過程中,美國衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)逐漸形成了緩解市場行為中的卡特爾、激發(fā)市場競爭活力、推高市場績效等產(chǎn)業(yè)組織優(yōu)勢。同時,美國衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)組織也存在市場寡占程度較高、商業(yè)化運營推高市場風險等問題。我國衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起步于1956年,雖然在整體上與美國衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)相比尚存在差距,但是在一些領(lǐng)域也形成了自身優(yōu)勢。鑒于美國衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程和產(chǎn)業(yè)組織中的優(yōu)勢與問題,我國應該把握政府作用與市場機制的平衡,加大政府資金扶持與政策激勵,積極推動我國衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)商業(yè)化發(fā)展并不斷提升衛(wèi)星技術(shù)水平與國際影響力。
【學位單位】：吉林大學
【學位級別】：博士
【學位年份】：2019
【中圖分類】：F416.5
【部分圖文】：

吉林大學博士學位論文代的發(fā)展，衛(wèi)星私營企業(yè)在軍事、國防及科研等類衛(wèi)星的制造方面逐漸承擔起更多任務，而軍隊等國防部門以更多地租用商業(yè)衛(wèi)星服務取代過去的自行開發(fā)模式，由此，衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)的界定也越來越模糊。1作者嘗試按照美國衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)協(xié)會這一專門機構(gòu)的細分方式，把美國衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)界定為：利用火箭發(fā)動機推進的跨大氣層圍繞一顆行星軌道并按閉合軌道做周期性運行的人造天體及其運載測控設(shè)備的制造、服務領(lǐng)域的企業(yè)集合。具體包括：衛(wèi)星制造業(yè)、發(fā)射服務業(yè)、衛(wèi)星地面設(shè)備制造業(yè)及運營服務業(yè)（見圖 3-1 所示）。在我國，有時候?qū)⑿l(wèi)星產(chǎn)業(yè)劃分為衛(wèi)星制造業(yè)和衛(wèi)星應用產(chǎn)業(yè)兩大部分。這主要是由于習慣上將衛(wèi)星應用（產(chǎn)業(yè)）涵蓋了地面設(shè)備制造業(yè)與衛(wèi)星運營服務業(yè)的緣故。對于發(fā)射服務業(yè)（含運載火箭制造）是否包含在衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)當中，業(yè)界存在不同的觀點，但在成熟的市場咨詢與統(tǒng)計報告中一般會合并統(tǒng)計。2

圖 4-1 獵鷹-9 火箭發(fā)射成本結(jié)構(gòu)圖：作者根據(jù) SpaceX 官網(wǎng)數(shù)據(jù)做出SpaceX 控制原材料的采購成本和制造成本。一方面，Sp甄別，根據(jù)原材料的重要性不同分類進行處理。對于普通接采購，其原因是 SpaceX 在火箭設(shè)計上盡量采用模塊化材料的供應商眾多，形成買方市場，使 SpaceX 公司具有供應商處以優(yōu)惠的價格獲得批量原材料。例如，利用市面飛船的門把手，可節(jié)省 1470 美元。對于核心硬件（如發(fā)）及部分單機設(shè)備（如電氣單機、閥門等）實施自主研發(fā)機和箭體結(jié)構(gòu)產(chǎn)品是運載火箭制造的核心硬件，且供應商主研發(fā)與生產(chǎn)可以將核心技術(shù)由本企業(yè)控制和掌握，不必上漲，有效控制采購成本。如天基測控終端設(shè)備，自主研價格的十分之一；而部分單機設(shè)備在運載火箭研制中需求

12011 至 2017 年間共有 5 家新企業(yè)進入前 15 名排行榜，如：SpaceX 公司、United Technologies 公司、Harris 公司、SG 公司 T 和 Raytheon 公司（見圖 5-1）。洛克希德·馬丁、波音與美國聯(lián)合發(fā)射聯(lián)盟公司（ULA）拿到了所有合同額的一半以上。太空探索技術(shù)公司（SpaceX）2017 年位列第四，成為“新航天”企業(yè)。開始參與爭搶政府合同這一趨勢的引領(lǐng)者。從 6 年間市場份額的增長幅度來看，聯(lián)合發(fā)射聯(lián)盟公司可謂大贏家。按照 Govini 公司的計算，該公司單筆合同的平均合同額從 2011 年的 1010 萬美元提高到 2017 年的 2360 萬美元，占全部運載市場的 49%。聯(lián)合發(fā)射聯(lián)盟公司充分利用了其在中型運載這一細分市場上的地位，在 2011 至 2017 財年總共取得了 146 億美元的聯(lián)邦合同，在市場份額排名中居于首位。從 2011 到 2017 財年，聯(lián)合發(fā)射聯(lián)盟公司超越波音，成為總合同額排名最高的廠家。借助 NASA 的“獵戶座”飛船項目合同，洛克希德·馬丁公司原本以太空科學和國家安全衛(wèi)星為主的業(yè)務變得更加多樣化。

本文編號：2882897