正中國10款最流行電動車的拆解分析。歐洲、美國和日本的許多汽車廠商(OEM)和供應商,剛剛開始在核心市場大規(guī)模推出純電動汽車(BEV)。在中國,一個迅猛增長的純電動車市場和生態(tài)系統(tǒng)已然形成。我們深入分析了10款中國流行的純電動汽車,它們涵蓋了很大一部分市場,兼顧了老牌和新興廠商,包括別克(Buick)、
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不過，當我們將保修、營銷成本、一般性成本及管理費用、研發(fā)、資本支出納入考量之后，我們估計營業(yè)利潤率依然為正的車型將減少。市場新玩家尤其需要應對結構性挑戰(zhàn)以及總體產量較低的困難，另外，通過柔性制造和價值鏈的戰(zhàn)略定位來優(yōu)化資本支出，都有助于更多純電動汽車廠商實現(xiàn)盈利。為快速提供多種純電動汽車產品和車型，中國多數(shù)純電動汽車廠商均通過調整現(xiàn)有內燃機平臺或使用多用途通用平臺來制造汽車。在物理拆解過程中，我們也利用3D數(shù)字孿生/虛擬現(xiàn)實軟件比較了這些車型的設計，9款純電動汽車在電池形狀、電池位置以及地板形狀等方面都具備相似特征。

從更廣泛的角度看（生產設備供應和生產線設立），全球企業(yè)仍占有一席之地。西方制造設備廠商的專有技術，保障了中國供應商能提供整體價值鏈所需的質量，比如涂裝。設計多樣

具體而言，小產量所承載的高額固定成本加重了這些公司的負擔，無力快速擴大規(guī)模的初創(chuàng)企業(yè)只能從市場上消失。另一方面，國際廠商則將力爭攫取更多市場份額，為了滿足監(jiān)管法規(guī)的要求（如雙積分政策），它們必須加大在純電動汽車市場的滲透率。電動汽車動力總成技術將走向標準化。目前市場在電池系統(tǒng)、電力電子系統(tǒng)、電子電氣架構以及電驅動系統(tǒng)等層面的技術差異預計將會收窄。與內燃機系統(tǒng)動力總成設計的發(fā)展類似，電動汽車市場也將聚變?yōu)橹皇Ｏ律贁?shù)幾種標準化設計。這一場市場競逐，對于那些有能力為動力總成系統(tǒng)提供整合平臺解決方案的供應商來說，無疑將是一個重大契機，特別當它們從協(xié)同效應和規(guī)模經濟中獲得資本支出優(yōu)勢后。
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本文編號：2869856