【摘要】：工業(yè)化作為近代以來經(jīng)濟發(fā)展的核心性內容,是衡量一個國家(地區(qū))經(jīng)濟發(fā)展階段與發(fā)展水平的重要標志,也是推動各個國家(地區(qū))由不發(fā)達走向發(fā)達的重要動力,更是現(xiàn)代化進程中不可逾越的重要階段。 工業(yè)化是中國發(fā)展的基本內容和主題,是中國的必經(jīng)之路。中國的工業(yè)化可追隨到清末的“洋務運動”,到現(xiàn)在已經(jīng)有150多年的歷史。但是在不同的歷史環(huán)境中,工業(yè)化的內涵和實現(xiàn)路徑是不相同的。正如馬克思所說：“極為相似的事情,但在不同的歷史環(huán)境中出現(xiàn)就引起了完全不同的結果�！雹� 中國工業(yè)化進程的大發(fā)展始于新中國成立后。1949年之后中國的工業(yè)化建設取得了巨大成就,但由于很長的時期采取的是粗放型的發(fā)展模式,工業(yè)化在很大程度上以高投入、高消耗、高排放為支撐,社會經(jīng)濟資源利用效率低下,導致了資源短缺、環(huán)境惡化等一系列問題,傳統(tǒng)的工業(yè)化發(fā)展存在很大的弊端。在新的歷史條件下,必須立足國情,立足經(jīng)濟全球化和信息化的國際環(huán)境,創(chuàng)新工業(yè)化發(fā)展戰(zhàn)略,走一條與傳統(tǒng)工業(yè)化、與西方發(fā)達國家工業(yè)化相區(qū)別的新型工業(yè)化道路,從而以更快的速度、更高的質量完成工業(yè)化的歷史使命。黨的十六大提出走新型工業(yè)化道路,“堅持以信息化帶動工業(yè)化,以工業(yè)化促進信息化,走出一條科技含量高、經(jīng)濟效益好、資源消耗低、環(huán)境污染少、人力資源優(yōu)勢得到充分發(fā)揮的新型工業(yè)化路子。”十七大進一步提出走中國特色的新型工業(yè)化道路,大力推進信息化與工業(yè)化融合,促進工業(yè)由大變強。十八再次論述要“推動信息化和工業(yè)化深度融合”。十八屆三中全會通過的《中共中央關于全面深化改革若干重大問題的決定》作出的完善城鎮(zhèn)化健康發(fā)展體制機制,提出走中國特色新型城鎮(zhèn)化道路,推進以人為核心的城鎮(zhèn)化,推動大中小城市和小城鎮(zhèn)協(xié)調發(fā)展、產業(yè)和城鎮(zhèn)融合發(fā)展,促進城鎮(zhèn)化和新農村建設協(xié)調推進。把新型工業(yè)化的發(fā)展和健全城鄉(xiāng)發(fā)展一體化結合起來,這是順應世界經(jīng)濟科技發(fā)展趨勢,充分考慮我國基本國情所做出的重大戰(zhàn)略決策,是貫徹和落實科學發(fā)展觀、轉變經(jīng)濟發(fā)展方式的根本指導方針,是加快實現(xiàn)我國工業(yè)化、現(xiàn)代化的重大理論創(chuàng)新。 本文綜合運用經(jīng)濟理論和歷史分析方法,對新中國成立后60多年的工業(yè)化道路了進行較為系統(tǒng)的研究。通過梳理新中國成立后前30年的工業(yè)化、改革開放后的工業(yè)化的演變歷程,分析經(jīng)歷了改革開放前從新民主主義工業(yè)化到片面發(fā)展重工業(yè)的畸形工業(yè)化道路的曲折探索,改革開放后從消費需求引導的工業(yè)化轉型到提出并實施新型工業(yè)化戰(zhàn)略的開創(chuàng)過程,在繼承與創(chuàng)新、揚棄與超越中開創(chuàng)了具有中國特色的新型工業(yè)化道路。在此基礎上,提出了發(fā)展新型工業(yè)化應該處理好的幾大關系。 第一章“工業(yè)化道路選擇的文獻綜述”,主要是圍繞工業(yè)化道路的選擇問題就相關的文獻進行了較為系統(tǒng)的梳理。國外學者從新古典經(jīng)濟學和發(fā)展經(jīng)濟學的角度就工業(yè)化的道路選擇進行了研究。我國學者對中國工業(yè)化道路選擇的研究由來已久,主要研究焦點集中于黨的領導人關于工業(yè)化道路的思想；運用歷史分析方法和經(jīng)濟學方法闡明中國的工業(yè)化道路,以及分析與世界其他國家工業(yè)化道路的對比。我國新型工業(yè)化道路選擇的理論則從以制度創(chuàng)新推動中國新型工業(yè)化道路、以產業(yè)結構優(yōu)化升級推動中國新型工業(yè)化道路、以信息化推動中國新型工業(yè)化道路等不同角度出發(fā)進行研究而形成不同的理論。 第二章“工業(yè)化道路的國際比較”,主要是通過不同國家工業(yè)化發(fā)展道路的比較分析從中歸納出各國工業(yè)化演進呈現(xiàn)的規(guī)律性。各國工業(yè)化演進呈現(xiàn)的規(guī)律性主要有：(1)無論各國工業(yè)化的發(fā)展進程如何曲折,產業(yè)結構中輕、重工業(yè)之間都是相互依存、互為補充的;(2)在各國工業(yè)化進程中,基礎工業(yè)特別是交通運輸業(yè)的發(fā)展,既是工業(yè)發(fā)展的結果,又是進一步推進工業(yè)化發(fā)展的強大力量；(3)在工業(yè)化的過程中,市場在促進工業(yè)化的發(fā)展方面都有著重大的作用。西方各主要資本主義國家在工業(yè)化的發(fā)展過程中都是通過市場這只“看不見的手”,在各企業(yè)對平均利潤率的追求過程中,不斷協(xié)調、完善了社會經(jīng)濟結構,實現(xiàn)資源的合理和優(yōu)化配置。 第三章“計劃經(jīng)濟時期中國工業(yè)化道路的形成和變遷(1949—1978)”,主要分析了1949—1978年中國工業(yè)化道路的歷程與特征,并從實踐成果、理論成果和存在的問題等方面,客觀地評價了這一階段中國工業(yè)化的成就,總結了這一階段中國工業(yè)化的經(jīng)驗與教訓。 第四章“改革開放以來中國工業(yè)化道路的演變(1978-)”,主要研究了改革開放以來中國工業(yè)化道路的演變過程,這個演變過程可以分成三個時期來看：向市場經(jīng)濟轉型初期的工業(yè)化發(fā)展道路(1978—1992年)；社會主義市場經(jīng)濟條件下的工業(yè)化發(fā)展道路(1992—2002年)；社會主義新型工業(yè)化道路(2002-)�？偨Y了改革開放后中國工業(yè)化的經(jīng)驗與教訓,進一步明確了我國走新型工業(yè)化道路的歷史必然性,推動信息化和工業(yè)化深度融合,闡述了新型工業(yè)化道路的內涵和特點。 第五章“發(fā)展新型工業(yè)化應該注意的幾個關系”,主要是在借鑒國內外工業(yè)化經(jīng)驗及充分把握新型工業(yè)化內涵的基礎上,探討了我國新型工業(yè)化發(fā)展中應該著重注意處理好的幾個關系,包括工業(yè)化和信息化的關系；工業(yè)化和城市化的關系；工業(yè)化和人口、資源、環(huán)境之間的關系；發(fā)展虛擬經(jīng)濟和發(fā)展實體經(jīng)濟的關系；工業(yè)反哺農業(yè)的問題等等。
【學位授予單位】：武漢大學
【學位級別】：博士
【學位授予年份】：2013
【分類號】：F429

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本文編號：2746952