【摘要】： 近年來,隨著科學技術的快速發(fā)展和人們生活水平的普遍提高,人們對汽車的需求越來越高,呈現出向個性化和多樣化發(fā)展的趨勢。隨著世界統(tǒng)一大市場的形成,世界經濟呈現多元化的格局,國際競爭也更加激烈,全球化制造成為汽車工業(yè)在新時期面臨的最大機遇和挑戰(zhàn)。原有的供應鏈管理理論無法從根本上適應制造企業(yè)競爭和發(fā)展的需要,供需網理論產生,供需網是指相關企業(yè)之間由于供需交互關系而形成的多功能的開放式的供需一體化動態(tài)網絡結構。 本文面向供需網協(xié)同管理,在深入研究高級計劃與排程等先進生產計劃和控制方法的基礎上,建立了汽車工業(yè)供需網協(xié)同生產計劃和控制理論框架體系,重點論述了汽車工業(yè)供需網內各成員企業(yè)問以及整車廠內部的協(xié)同生產計劃和控制的理論方法,并研究了其中的關鍵技術。 首先,在分析汽車工業(yè)供需網絡構成及其特點的基礎上,應用多智能體系統(tǒng)建模技術,構建汽車工業(yè)供需網環(huán)境下的協(xié)同生產系統(tǒng)總體框架模型,設計成員企業(yè)Agent的內部功能結構。 其次,建立汽車工業(yè)供需網環(huán)境下成員企業(yè)間生產計劃和控制的協(xié)同方法體系,提出基于多智能體協(xié)商的任務分派和調度方法,生產過程動態(tài)控制方法,以及針對供需網內生產任務調度優(yōu)化的混合遺傳算法。 接著,以MATLAB為工具,應用馬爾科夫狀態(tài)方程分析轎車整車廠的Push/Pull混合生產模式優(yōu)化問題,設計出ERP/APS/JIT基礎上的轎車整車廠的混合生產計劃和控制系統(tǒng),并對整車庫存容量與訂單履行效能的關系進行了數學分析。 最后,本文針對汽車工業(yè)企業(yè)應用信息系統(tǒng)的現狀,提出基于CORBA和MAS的企業(yè)應用系統(tǒng)集成框架和具體實現技術,并將該集成方法應用于整車廠ERP/APS/JIT集成生產計劃控制系統(tǒng)設計與實現之中。 本文的研究將有助于提高供需網環(huán)境下汽車工業(yè)生產系統(tǒng)整體對市場的應變能力,為生產計劃和控制系統(tǒng)的協(xié)同提供了理論框架和技術方法,同時為汽車工業(yè)企業(yè)應用信息系統(tǒng)集成建設做了理論和技術準備。
【學位授予單位】：天津大學
【學位級別】：博士
【學位授予年份】：2007
【分類號】：F407.471;F224

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本文編號：2659389