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快遞專用電動(dòng)三輪車行人碰撞事故傷害研究

發(fā)布時(shí)間:2017-10-20 20:46

  本文關(guān)鍵詞:快遞專用電動(dòng)三輪車行人碰撞事故傷害研究


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【摘要】:快遞專用電動(dòng)三輪車在非機(jī)動(dòng)車道行駛中與行人發(fā)生碰撞的幾率很大。本文參考國(guó)內(nèi)外的行人保護(hù)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn),從動(dòng)力學(xué)角度對(duì)碰撞過程進(jìn)行簡(jiǎn)化,研究快遞專用電動(dòng)三輪車與行人發(fā)生碰撞時(shí)的事故特征,可能導(dǎo)致的行人傷害情況和死亡風(fēng)險(xiǎn),并提出相應(yīng)的措施。
【作者單位】: 上海機(jī)動(dòng)車檢測(cè)認(rèn)證技術(shù)研究中心有限公司;
【關(guān)鍵詞】快遞專用電動(dòng)三輪車 行人保護(hù) 事故特征
【基金】:上海市科學(xué)技術(shù)委員會(huì)資助項(xiàng)目:上海市汽車安全檢測(cè)專業(yè)技術(shù)服務(wù)平臺(tái)(編號(hào):16DZ2291000)
【分類號(hào)】:F426.4
【正文快照】: 如果定義快遞專用電動(dòng)三輪車(以下簡(jiǎn)稱“快遞三輪車”)為非機(jī)動(dòng)車,在非機(jī)動(dòng)車道、混合車道以15 km/h的速度行駛,與行人、騎車人發(fā)生碰撞的幾率要遠(yuǎn)高于其他車輛。由于其重量和外廓尺寸與汽車存在明顯差異,兩者的碰撞模式和碰撞特征也相差甚大。為了方便分析,本文以快遞三輪車

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2 ;關(guān)于微型電動(dòng)三輪車專利[J];中國(guó)住宅設(shè)施;2009年04期

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6 馬貴龍;;電動(dòng)三輪車產(chǎn)業(yè)利國(guó)利民[J];中國(guó)自行車;2011年11期

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8 余海峰;;電動(dòng)三輪車在豐縣漸入佳境[J];中國(guó)自行車;2013年04期

9 丁瀾;;關(guān)于我國(guó)電動(dòng)三輪車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的思考[J];中國(guó)科技產(chǎn)業(yè);2013年05期

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4 陋巷;街頭又現(xiàn)電動(dòng)三輪車[N];牡丹江日?qǐng)?bào);2006年

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10 特約記者 林天貴 通訊員 湯明輝;市區(qū)全面整治電動(dòng)三輪車[N];泰州日?qǐng)?bào);2007年

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本文編號(hào):1069271

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